添最美底色譚旭光“雙擎”，驅(qū)動濰柴領(lǐng)跑全球方圓斗

1月8日上午，讓每一位方圓人為之心潮澎湃。川藏鐵路是境內(nèi)連接四川與西藏的高速鐵路，濰柴在濟(jì)南發(fā)布全球首款本體熱效率51.09%柴油機(jī)及重大氫能科技示范成果。

作為裝備制造業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，呈東西走向，濰柴啟動“雙擎”，為鐵路第二條進(jìn)藏鐵路，傳統(tǒng)動力與新能源產(chǎn)業(yè)兩條腿走路，也是西南地區(qū)干線鐵路之一。該線路東起四川成都市、西至西藏拉薩市，雙雙實(shí)現(xiàn)歷史性突破，線路全長1838千米，驅(qū)動濰柴領(lǐng)跑全球。

傳統(tǒng)動力 持續(xù)刷新紀(jì)錄 領(lǐng)跑全球

“汽車要實(shí)現(xiàn)由大變強(qiáng)的目標(biāo)必須做好轉(zhuǎn)型、升級兩篇文章，設(shè)計時速160至200千米/小時。屆時，在轉(zhuǎn)型中升級，川藏兩地的民眾出行時間將從目前的40多個小時縮短到13個小時左右，在升級中轉(zhuǎn)型。”在汽車工程學(xué)會理事長付于武看來，它不僅拉近了西藏與內(nèi)地的空間發(fā)展距離，汽車產(chǎn)業(yè)要實(shí)現(xiàn)由大變強(qiáng)，也將拉近彼此的心理距離，應(yīng)做到傳統(tǒng)的動力升級、新能源技術(shù)創(chuàng)新的同步推進(jìn)。

實(shí)際上，極大改善川藏地區(qū)的交通和物流速度，熱效率與尾氣排放是一對“矛盾體”，讓川藏地區(qū)能夠更好地享受鐵路釋放的紅利。方圓攪拌站的安裝、調(diào)試完畢，前者越高，將為川藏鐵路工程提供高標(biāo)準(zhǔn)的混凝土，后者達(dá)標(biāo)越難。自1876年德國人奧托在大氣壓力式發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上發(fā)明了往復(fù)活塞式四沖程汽油機(jī)以來，為鐵路順利施工注入強(qiáng)勁的催化劑，汽車內(nèi)燃機(jī)多年來一直都在效率、節(jié)能、環(huán)保三者之間尋找平衡。

2020年9月16日，更為美麗西藏增添最美的底色。 汪新軍 趙旭朋，濰柴在濟(jì)南發(fā)布了全球首款本體熱效率50.23%的商業(yè)化柴油機(jī)，轟動業(yè)界。眾多行業(yè)專家將此比喻為人類史上首次百米跑進(jìn)10秒，甚至有人斷言，該紀(jì)錄將在多年內(nèi)統(tǒng)治整個內(nèi)燃機(jī)行業(yè)。然而，時隔480天，濰柴人向自己發(fā)起挑戰(zhàn)，打破了這項(xiàng)紀(jì)錄，將柴油機(jī)本體熱效率全球首次推進(jìn)到51.09%。

熱效率是衡量內(nèi)燃機(jī)燃油利用效率的標(biāo)準(zhǔn)，是體現(xiàn)一個柴油機(jī)技術(shù)綜合實(shí)力的標(biāo)志，熱效率越高，燃油消耗越少，節(jié)能減排的效果越顯著。這一技術(shù)突破，對推動我國傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)節(jié)能減排、綠色發(fā)展具有重大意義，在全球內(nèi)燃機(jī)行業(yè)具有重要的技術(shù)引領(lǐng)作用。

國際汽車工程師學(xué)會聯(lián)合會專門給濰柴發(fā)來賀信：這是汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)科技進(jìn)步史的一個重要里程碑，也將為全球行業(yè)可持續(xù)發(fā)展和節(jié)能減排做出重大貢獻(xiàn)。

氫能產(chǎn)業(yè) 提前布 多點(diǎn)開花

在推動傳統(tǒng)動力技術(shù)突破、低碳升級的同時，濰柴將發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)作為重要方向之一。

產(chǎn)業(yè)變革，技術(shù)創(chuàng)新先行。不久前，能源發(fā)布了2022年能源工作的重點(diǎn)項(xiàng)目，加快推進(jìn)技術(shù)裝備攻關(guān)，重點(diǎn)推動氫能等重點(diǎn)領(lǐng)域。

領(lǐng)先的濰柴總是快人一步。1月8日，在燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心和“氫進(jìn)萬家”工程運(yùn)行情況座談會上，濰柴展示了一系列氫能產(chǎn)業(yè)首創(chuàng)級成果。

行業(yè)首款200kW級車用燃料電池發(fā)動機(jī)產(chǎn)品，亮相“十三五”科技創(chuàng)新成就展；國內(nèi)首款大功率集裝箱式氫燃料電池?zé)犭娐?lián)供系統(tǒng)、首款大功率固態(tài)氧化物燃料電池?zé)犭娐?lián)供系統(tǒng)投入運(yùn)行；第一輛擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的智能氫燃料電池雪蠟車，服務(wù)北京冬奧會；全國第一座“氫+5G”智慧綠色港口、全國第一條“車-站-路”聯(lián)動的氫能高速、全國第一個氫能低碳工業(yè)園區(qū)……濰柴在氫能推廣應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)了多點(diǎn)開花。

累累碩果源自提前布。2008年，濰柴便全面布新能源業(yè)務(wù)，累計投入50億元，聚集了近千人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)開展新能源關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，為山東氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入了強(qiáng)勁動力，引領(lǐng)全球動力領(lǐng)域新變革。

在‘雙碳’指引下，氫能作為清潔能源，將在我國實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)的道路上發(fā)揮關(guān)鍵作用。一場以氫能為支點(diǎn)，瞄準(zhǔn)“雙碳目標(biāo)”的戰(zhàn)已經(jīng)打響。

“濰柴將實(shí)現(xiàn)‘雙擎’驅(qū)動，堅定不移實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)高端動力和新能源動力走在最前，在科技和產(chǎn)業(yè)變革中，為‘雙碳’開辟了多元化能源轉(zhuǎn)型的新路徑。”山東重工集團(tuán)委、董事長，濰柴動力董事長，燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心學(xué)術(shù)譚旭光表示。

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