10月31日,日報海外版刊發(fā)《攜手并進,讓共贏蛋糕更大更甜》一文,從三一重工在雅萬高鐵中的卓越貢獻,到三一印尼“燈塔工廠”的進展,講述了三一在“”中的共贏故事。
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將的“燈塔工廠”復制到印尼——“從貿(mào)易到投資,大家更好地融合在一起”
今年10月2日,作為十年來“”標志性項目之一的雅萬高鐵正式啟用。這意味著,原本3個多小時的車程,現(xiàn)在40多分鐘就能到達。
三一重工印尼大區(qū)總經(jīng)理崔祚深感自豪。他告訴記者,雅萬高鐵的背后,是500多臺三一重工裝備追星逐月、火熱施工的身影,更是制造沿著“”走向世界的又一次成功實踐。
“我統(tǒng)計了一下,雅萬高鐵高峰期,三一提供的設備包括150多臺挖掘機、60多臺旋挖鉆、50多臺起重機、150多臺攪拌車、20多套攪拌站和30多臺泵車拖泵等。這些功能強大的裝備,負責全線土方及隧道作業(yè)、混凝土運輸及泵送、灌注樁和吊裝施工等。”崔祚說。
制造在世界舞臺上展現(xiàn)的實力,不光體現(xiàn)在數(shù)量,更體現(xiàn)在質(zhì)量上。雅萬高鐵施工過程中的很多難題就是由三一重工這些裝備攻克的。
比如,雅萬高鐵11號隧道的巖層硬度高達120兆帕,常規(guī)設備無法處理。施工方專門采購了三一STR318H掘進機。該設備重達115噸,干起活兒來也是很“頭鐵”:不僅每天可以運行20小時以上,而且即便在巖石硬度偏高的情況下,平均每日掘進深度也可超過5.5米。設備到位后,隧道施工難題迎刃而解。
眼下,崔祚正參與另一項重要的任務——三一印尼“燈塔工廠”。
據(jù)了解,“燈塔工廠”距離印尼首都雅加達70公里,總面積10萬平方米,是按照工業(yè)4.0標準設計及的三一首座海外“燈塔工廠”,充分融合了三一國內(nèi)40多家燈塔工廠的成功經(jīng)驗,在制造過程中貫穿了工業(yè)4.0智能化、柔性化、綠色生產(chǎn)的概念。其中,一期建成后具備年產(chǎn)3000臺挖掘機的能力,二期還將逐步導入寬體車生產(chǎn)。
“印尼作為東南亞最大的經(jīng)濟體之一,在礦山開采、交通基建等領域正處于快速發(fā)展階段。同時,印尼工業(yè)基礎薄弱,大分機械設備需要依賴進口。此時,我們將國內(nèi)最先進的智能工廠復制到印尼,有利于裝備進一步走向世界,而且本土化經(jīng)營還將為印尼帶去大量技術、經(jīng)驗、稅收和就業(yè)崗位。從貿(mào)易到投資,大家更好地融合在一起。”崔祚說,自己正琢磨著,燈塔工廠完全建成后,就組織印尼員工來參觀。
在位于湖南長沙的三一產(chǎn)業(yè)園18號智能工廠前,一塊“三一要成為‘’的領軍企業(yè)”的巨幅牌匾引人注目。在崔祚的計劃里,這是一個必須請印尼員工“打卡”的地方。他的希望和很多人一樣:大家在“”攜手并進,讓共贏蛋糕更大更甜。
標簽:三一重工
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