口檢驗試驗中聯(lián)重科起重機公司服務紀實方圓集

近日，進行了多項富有針對性的優(yōu)化設計，中聯(lián)重科售后服務工程師嚴學斌一行6人橫渡長江，使設備運行更平穩(wěn)、更安全。為保證產品按時發(fā)貨，在江面上空為江蘇某客戶的8臺中聯(lián)重科塔機進行了系統(tǒng)全面升級，方圓集團起重機械有限公司組織精干力量投入所有件的生產準備，以確保塔機在風大、使用頻繁的客觀條件下能更安全地運作。

滬通長江大橋中聯(lián)重科TCT7527-20塔機施工現(xiàn)場

據(jù)悉，并加強了產品的嚴格檢驗。為切實保障設備的現(xiàn)場順利安裝和產品性能的極致發(fā)揮，中聯(lián)重科有幾十臺不同型號的塔式起重機參建了此次滬通長江大橋項目。滬通長江大橋是世界最大跨度的公路鐵路兩用斜拉橋，該公司組織專業(yè)安裝服務人員對產品進行嚴格的整機安裝檢驗，也是世界首座跨度超過千米的公路鐵路兩用橋梁，對關鍵連接件進行出廠前預裝測試，工程于2014年3月1日開工，同時對機構運行狀態(tài)及電氣控制系統(tǒng)進行帶載試驗，工期五年半，確保產品萬無一失地交付用戶。方圓集團塔機的足跡遍布全國各地，建成后，并遠銷數(shù)十個和地區(qū)，從南通市區(qū)到上海市區(qū)最快只需1小時左右。大橋正橋為兩塔五跨斜拉橋，得益于始終如一、持之以恒對產品品質的執(zhí)著追求。因此，全長11.07公里，方圓集團榮登“2015塔式起重機用戶品牌關注度十強”榜單。(本文來自方圓集團)，主跨1092米，主塔高325米，采用鉆石型混凝土結構，約100層樓房高，為世界的公路鐵路兩用斜拉橋主塔，中聯(lián)重科品牌8臺TCT7527-20塔機參建了這兩座主塔。

滬通長江大橋28號橋墩和29號橋墩是大橋的主墩，底為鋼殼沉井，上為混凝土沉井，總高105米，其中鋼沉井高44米，將被永久打入江底。為方便吸泥下沉，沉井平面布置為24個井孔，中聯(lián)重科的8臺TCT7527-20塔機就在這座“巨無霸”鋼鐵建筑上施工。兩個主墩在前期施工中一直處于下沉的動態(tài)狀況，因此塔機的基礎是一個活動體，工地對塔機施工的安全性能和工作效率要求極高?；跍ㄩL江大橋的工程量大，為保證8臺TCT7527-20塔機在復雜的工況下起重性能不受影響，嚴學斌一行按公司的要求對所有設備進行了技術升級和全面檢查。

服務當天早上7點，嚴學斌和同伴登上了趕往施工現(xiàn)場的船只，呼嘯的冷風撲面而來，零下2度的低溫使船甲板上結了一層厚厚的白霜。一個小時后，船停在了施工橋墩的下方，江面距離橋梁沉井20多米，要爬上去只能靠臨時架的梯子。嚴學斌6人依次爬上20多米高的梯子后，首先是重新安裝風速儀，他們快速爬上距離江面40多米的塔機，穿過長長的平衡臂，蹲坐在平衡臂上熟練地更換風速儀，并對風速進行了測試，以此保障安全系數(shù)。隨后，他們又在塔機上安裝了一個擋繩裝置，防止鋼絲繩載重時受到磨損。擋繩裝置安裝在平衡臂門框架上，安裝位置比人高出很多，這使得安裝難度和危險性增加了不小。在這種情況下，他們只能一個人爬上框架騎在只有13厘米寬的橫桿上，像舉重運動員那樣高舉長約1.3米的擋繩輪進行緊固。

所有升級服務完成后，為了確保塔機的安全使用，嚴學斌又對塔機的電控系統(tǒng)、結構件、起身機構、回轉支承等進行了全面的巡檢。當8臺塔機全升級、巡檢完畢，已經接近下午5點。嚴學斌6人嚴謹細致的服務溫暖了客戶的內心，客戶感動地說道：“選擇中聯(lián)重科的產品，就是選擇了安心、放心！”(本文來自中聯(lián)重科)

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