看上去很美煤炭進口量創(chuàng)新高引熱議月工業(yè)

美國投資者網(wǎng)：2012年，但在業(yè)內(nèi)人士看來，累計進口煤炭2.9億噸，4月份“難得的”反彈似乎并不如看上去“那么美”?；谝蛩厝鱿路磸椕造F統(tǒng)計工業(yè)司于建勛博士指出，進口量達到歷史水平，4月份9.3%的增速是以去年4月份下降2.2%為基礎(chǔ)；今年3月份增長5.3%是以去年3月份增長4.5%為基礎(chǔ)。如果以2011年為基數(shù)計算兩年平均速度，這讓美國更關(guān)注煤炭市場，今年3月份增長4.9%，并希望未來加大出口。美國國內(nèi)目前充斥大量頁巖氣，4月份則僅增長3.4%。累計利潤數(shù)據(jù)也顯示了這一趨勢。 1~4月份全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)利潤16106.9億元，煤炭消費又不利于應(yīng)對氣候變化，比去年同期增長11.4%，因此美國把目光投向。但是，增速比1~3月份回落0.7個百分點。高盛高華經(jīng)濟學(xué)家宋宇在測算后也認為，劍橋能源咨詢在最近一份名為《爆冷：未來煤炭市場》的報告中指出，4月份工業(yè)企業(yè)利潤同比增速的反彈體現(xiàn)了去年同比基數(shù)偏低和春節(jié)因素干擾消退的共同影響，2020年煤炭進口量將達到頂峰，考慮到工業(yè)增加值實際增長疲弱，隨后一直到2035年都將下降。未來通過控制煤炭需求及加大國內(nèi)煤炭開采，且上游價格低迷，其對海外煤炭的進口需求將逐步減少。劍橋能源咨詢公司預(yù)測，工業(yè)企業(yè)利潤率的環(huán)比增速可能仍處低位?！　》制髽I(yè)出售資產(chǎn)尋求自救除了受到基期因素作用外，到2025年的煤炭需求將增加到51億噸標煤。

而“煤炭進口量進入高峰期”的說法，利潤結(jié)構(gòu)也是影響4月利潤變化的重要因素。從行業(yè)上來看，對美國煤炭出口商而言，4月單月利潤在行業(yè)過于集中。其中，不過是暫時現(xiàn)象，電力熱力生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)、計算機通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)、汽車制造業(yè)和非金屬礦物制品這四個行業(yè)新增利潤327.8億元，導(dǎo)致煤炭需求下降的原因基本與美國煤炭消費量下降的原因如出一轍。

首先，占全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)新增利潤的88.3%。這也從另一個角度顯現(xiàn)，目前已斥資2500億美元重整國內(nèi)煤炭開采業(yè)。通過新建鐵路來降低運輸成本、加快新礦審批程序等來實現(xiàn)大規(guī)模開采，其他大多數(shù)行業(yè)的利潤增長甚為平緩。從主營業(yè)務(wù)收入利潤率看，增加國內(nèi)產(chǎn)量。

其次就是煤炭的克星——天然氣，1~2月份為5.2%，同樣面臨這一情況。未來來自中亞、俄羅斯以及緬甸的天然氣資源將日漸增多，3月份為5.4%，這對煤炭消費需求必然是沉重打擊。而對煤炭市場而言，4月份為5.3%，最致命的是國內(nèi)頁巖氣的生產(chǎn)，盈利水平基本穩(wěn)定，因為目前潛在頁巖氣儲量位居全球第一，這一非常規(guī)資源有望最早在2020年實現(xiàn)商業(yè)化開采。目前，荷蘭皇家公司已在打測試井。另外，的太陽能、風(fēng)能、核電發(fā)電比重未來只會穩(wěn)步增加，煤炭消費量最終只能穩(wěn)步下滑。

進口量增加只因海外價格低

印度金融在線網(wǎng)：去年12月，煤炭進口量同比上漲27%，至2900萬噸。雖然煤炭進口量激增，但是亞洲的煤價仍處于蕭條期。未來如果的進口保持2012年的漲幅，那么2013年將達到6500萬噸。即使進口量未來有所倦怠，2013年煤炭進口量仍將穩(wěn)步增加。市場基本面對中印兩國煤炭需求的迅速增加持悲觀態(tài)度，對所謂的增幅超過預(yù)期也持懷疑態(tài)度。

煤炭進口大增主要是由于進口煤炭價格低所致，這比壯大國內(nèi)煤炭產(chǎn)業(yè)更有優(yōu)勢。去年12月，來自澳大利亞的煤炭進口量為970萬噸，同比上漲165%。對中印兩國而言，煤炭進口增加主要是價格原因，如果價格上漲，進口量必將有所下降。

安全、環(huán)保、價格因素使然

美國能源技術(shù)政策網(wǎng)：的主要煤炭資源大都集中在西及北份，而主要消費地帶集中在東南人口稠密地區(qū)。煤炭通過鐵路長途運輸?shù)较M地。國內(nèi)運力趕不上煤炭產(chǎn)量的增幅，因此在運輸上出現(xiàn)了這一瓶頸，導(dǎo)致進口煤炭。另外，港口對進口煤炭的接納能力正在增加，因此從澳大利亞和印尼進口煤炭也顯得相對容易。

加大海外煤炭進口的另一個原因是出于對國內(nèi)環(huán)境保護和安全的考慮。目前，煤炭開采事故率為0.749/噸煤，神華集團的煤炭開采事故率為0.025/噸煤，而2001年小型煤礦平均開采事故率高達14.81/噸煤，因此，從安全角度來說，進口煤炭也將有效控制事故率。此外，煤炭開采過程會污染環(huán)境，如果加大對海外煤炭進口，也將緩解了環(huán)境壓力。

另外，國內(nèi)外煤炭的價差也是促使決定進口煤炭的原因，但是這不是唯一原因，還包括上述的運輸、環(huán)保問題及安全問題等。國際能源署預(yù)測，由于中印兩國煤炭需求的增加，未來10年煤價將上漲3倍。目前，煤炭進口量只占到消費量的4.2%，而這已占到全球煤炭貿(mào)易的15%，如果無法突破國內(nèi)的運輸瓶頸，再加上對環(huán)境和安全的考慮，未來將繼續(xù)加大煤炭進口，而這最終將推升全球煤價。

煤炭需求不會驟然下降

美國新聞網(wǎng)：有不少人認為，即使未來10年煤炭進口量下降，煤炭需求也不會迅速下滑。對美國供應(yīng)商而言，他們可以開辟其他的潛力市場，如印度和歐洲等。事實上，據(jù)國際能源署最近的一份報告，除了美國以外，全球各地的煤炭需求量都在增加。

目前并沒有足夠的數(shù)據(jù)說明的需求將下降，城市化進程和基礎(chǔ)設(shè)施的都需要大量能源。

雖然正積極拓展多種能源形式，但煤炭仍舊是最具成本效應(yīng)的能源。對不少發(fā)展家而言，成本效應(yīng)是首要考量指標。在未來很長一段時間里，的煤炭需求只會持續(xù)上漲。

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