場(chǎng)震撼來(lái)襲中老鐵路擘畫(huà)發(fā)展藍(lán)圖，共創(chuàng)繁榮富足直播常

10月12日10時(shí)許，在中老鐵路曼木樹(shù)隧道出口，隨著我國(guó)自主研制的新型長(zhǎng)軌牽引車(chē)，將最后一組500米長(zhǎng)鋼軌精準(zhǔn)推送到位，標(biāo)志著中（國(guó)）老（撾）昆（明）萬(wàn)（象）鐵路全線鋪軌完成，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)與國(guó)外連通，向著年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)目標(biāo)邁出了重要一步。（日?qǐng)?bào)網(wǎng) 10月12日）

中老鐵路是我國(guó)“”倡議與老撾“變陸鎖國(guó)為陸聯(lián)國(guó)”對(duì)接的重要項(xiàng)目，也是首條以中方為主投資、全線采用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、使用設(shè)備并與鐵路網(wǎng)直接聯(lián)通的國(guó)際鐵路。全線由國(guó)內(nèi)段和老撾段組成，全長(zhǎng)1000多公里。建成通車(chē)后，從云南昆明至景洪僅需3個(gè)多小時(shí)，至老撾萬(wàn)象有望實(shí)現(xiàn)直達(dá)運(yùn)輸、當(dāng)日通達(dá)。

中老是山水相連的鄰邦，中老之間傳統(tǒng)交往和商貿(mào)往來(lái)自古就有，兩國(guó)具有天然的友好關(guān)系。毋庸置疑，目前正在修設(shè)的中老鐵路是中老兩國(guó)合作的友誼之路，中老鐵路將發(fā)揮在中老經(jīng)濟(jì)走廊的核心作用，加大沿線旅游、畜牧、農(nóng)產(chǎn)品、紡織等產(chǎn)業(yè)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，推動(dòng)兩國(guó)經(jīng)濟(jì)跑步進(jìn)入鐵路運(yùn)輸驅(qū)動(dòng)的新時(shí)代，兩國(guó)的優(yōu)勢(shì)得以結(jié)合起來(lái)，進(jìn)一步推動(dòng)中老兩國(guó)民心相通。這條線路不僅僅是一條鐵路，它見(jiàn)證了中老友誼的傳承。

中老鐵路的建成，將極大助力兩國(guó)的發(fā)展，打造共贏格。作為兩國(guó)務(wù)實(shí)合作的旗艦項(xiàng)目，中老鐵路的建成將為兩國(guó)的其他合作“立桿定標(biāo)”：一方面，中老鐵路是“”倡議的延伸，也是推動(dòng)——東盟自由貿(mào)易區(qū)的重要載體，為有效銜接國(guó)際市場(chǎng)發(fā)揮橋梁紐帶作用，對(duì)構(gòu)內(nèi)國(guó)外雙循環(huán)新發(fā)展格具有重要意義。另一方面，老撾作為沒(méi)有海岸線的內(nèi)陸，將搭乘中老鐵路的“東風(fēng)”，實(shí)現(xiàn)從“陸鎖國(guó)”向“陸聯(lián)國(guó)”的轉(zhuǎn)變，完成對(duì)接，由此形成共贏的良好面。

中老鐵路是構(gòu)建命運(yùn)共同體的“新典范”。的“”倡議同老撾的變“陸鎖國(guó)”為“陸聯(lián)國(guó)”高度契合。而中老鐵路作為兩國(guó)發(fā)展對(duì)接的標(biāo)志性項(xiàng)目，將在經(jīng)濟(jì)全球化日益深化的今天，為強(qiáng)化國(guó)際合作，構(gòu)建人類(lèi)命運(yùn)共同體做出貢獻(xiàn)。中老鐵路的成功，不僅豐富了“”的內(nèi)涵，也為國(guó)際社會(huì)構(gòu)建人類(lèi)命運(yùn)共同體提供了新啟示與新典范，充分彰顯了負(fù)責(zé)任大國(guó)的國(guó)際形象。

中老鐵路只是一個(gè)起點(diǎn)。展望中老兩國(guó)“”合作，生機(jī)盎然，前景廣闊。我們相信，中老鐵路將與沿線一道，攜手邁向更美好的未來(lái)。（廣鐵車(chē)輛公司 蘇梓鐸）

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