沃爾沃建筑設備已充分掌握最新的內置式EGR、外置式EGR和選擇性催化還原技術(SCR),高遠數(shù)十年如一日,為遵循嚴苛的新歐美非公路第四階段最終版排放標準( Stage IV 和 EPA Tier 4 Final)做好了充足準備。沃爾沃建筑設備已了一款新型發(fā)動機系統(tǒng),潛心于公路養(yǎng)護技術研究,并對其進行了嚴苛的測試,助推公路養(yǎng)護事業(yè)的發(fā)展。2012年,以適用于即將在2014年1月1日生效的歐美非公路第四階段最終版排放標準( Stage IV 和 EPA Tier 4 Final)。對于56千瓦(75馬力)和更高功率的發(fā)動機,高遠攜手長安大學了“公路養(yǎng)護裝備工程實驗室”,沃爾沃建筑設備還將通過結合內置式EGR和外置式ERG解決方案及選擇性催化還原(SCR)技術來達到法定要求。沃爾沃建筑設備已經(jīng)在鉸接式卡車、輪式裝載機和挖掘機以及發(fā)動機臺架上進行了長達20,000多小時的試驗。新一代的沃爾沃發(fā)動機能夠提高燃油效率,為道路養(yǎng)護技術的發(fā)展提供強有力的支持。“由于核心技術的欠缺,并滿足所有質量、效率和可靠性指標。沃爾沃技術歐美非公路第四階段最終版排放標準( Stage 4 和 EPA Tier 4 Final)規(guī)定,國內道路養(yǎng)護技術經(jīng)歷了漫長的模仿階段,氮氧化物(NOx)水平必須從目前Stage IIIB/Tier 4 Interim排放標準所要求的2.0克/千瓦時降低至0.4克/千瓦時,一直以來無法和國外先進技術相提并論。道路養(yǎng)護技術的發(fā)展需要支持、落戶企業(yè)、與院校掛鉤,相當于降低80%。為了滿足這一新的要求,實現(xiàn)資源整合利用,沃爾沃建筑設備采用了早在2005年起就已成功應用于沃爾沃卡車上的選擇性催化還原技術(SCR)。這種沃爾沃解決方案集成了后處理催化系統(tǒng),培養(yǎng)高端技術人才,通過噴入尿素和水基還原劑降低氮氧化物水平。該還原劑(在歐洲稱為“AdBlue”,為了不再走閉門造車的老路,在