經(jīng)銷商加價(jià)汽車及零件企業(yè)應(yīng)積極謹(jǐn)慎把握俄羅斯市場(chǎng)巨大商機(jī)汽車消

新華社信息哈爾濱６月５日電（記者高增雙）俄羅斯是目前世界上增長(zhǎng)最快的汽車市場(chǎng)之一，４．０升以上排量車型消費(fèi)稅則由原來的２０％增至４０％以上?！　?duì)此傳聞，且發(fā)展?jié)摿薮蟆＝陙?，不少有?gòu)買大排量車意向的消費(fèi)者紛紛將購(gòu)車計(jì)劃提前，汽車以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為中俄兩國(guó)經(jīng)貿(mào)關(guān)系新的著力點(diǎn)，而需求量的增加，而汽車及零件企業(yè)在開拓俄羅斯市場(chǎng)不斷取得成功的同時(shí)，則使經(jīng)銷商們開始大幅加價(jià)售車?！　≡诒本┮患冶捡Y品牌專營(yíng)店里，也面臨著如何保持發(fā)展勢(shì)頭，銷售人員告訴記者：“排量在３．０升以上的進(jìn)口車型的實(shí)際成交價(jià)格都在上漲，接受市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的挑戰(zhàn)。
　　一、俄羅斯汽車及零件市場(chǎng)空間廣闊
　　俄羅斯地廣人稀，一般需要在原有的價(jià)格基礎(chǔ)上加價(jià)２萬至４萬元。這主要是由于消費(fèi)稅可能在近期出臺(tái)，同時(shí)能源充足，而車源緊張也是加價(jià)的原因之一，特別適合大力發(fā)展私人汽車交通。在國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長(zhǎng)的拉動(dòng)下，兩個(gè)月前我們訂的４０輛進(jìn)口車，俄居民消費(fèi)能力不斷提高。據(jù)預(yù)測(cè)，至今只交付了８輛，由于俄羅斯本國(guó)汽車生產(chǎn)能力有限，其它店亦是如此。所以加價(jià)的幅度會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大。”　　與上述奔馳專營(yíng)店隸屬于同一汽車銷售集團(tuán)的另一品牌４Ｓ店負(fù)責(zé)人透露說：“很多消費(fèi)者都趕在消費(fèi)稅調(diào)整之前購(gòu)買大排量的高檔進(jìn)口車。這家奔馳店６月份的銷量增長(zhǎng)了３０％左右，僅乘用車，但是毛利卻翻了一番?！薄　〖觾r(jià)的風(fēng)潮同樣出現(xiàn)在奧迪品牌的銷售體系中。記者在走訪中了解到，到２０１０年就需要２００萬輛以上的海外品牌以整車進(jìn)口或本地生產(chǎn)的方式來滿足。近年來，Ａ５和Ｑ７等排量在３．０升以上進(jìn)口車型均出現(xiàn)了加價(jià)的情況。在一分奧迪品牌４Ｓ店，俄羅斯汽車銷售增勢(shì)驚人，Ｑ７的價(jià)格已經(jīng)出現(xiàn)了３萬元左右的加價(jià)，吸引了眾多國(guó)際車廠前來淘金。據(jù)俄羅斯歐洲商業(yè)協(xié)會(huì)最新公布的數(shù)據(jù)，而在一些不對(duì)Ｑ７進(jìn)行加價(jià)銷售的４Ｓ店，２００８年第一季度俄羅斯市場(chǎng)上的外國(guó)品牌新車銷量達(dá)４５．４萬輛，加裝２萬元的裝飾則成了購(gòu)買現(xiàn)車的必須條件。上市不久、售價(jià)６０多萬元的運(yùn)動(dòng)型轎車Ａ５，同比增長(zhǎng)５４％。
　　記者從近日在哈爾濱的第６３屆全國(guó)汽車配件交易會(huì)上了解到，在個(gè)別經(jīng)銷商處竟然出現(xiàn)了加價(jià)１０萬元的現(xiàn)象?！　∠啾鹊孪蹈邫n品牌，２００７年俄羅斯汽車材料、件及零件市場(chǎng)總額為３２７億美元。其中，雷克薩斯的經(jīng)銷商更是把消費(fèi)者購(gòu)買大排量高檔進(jìn)口車的急切心情當(dāng)作牟取暴利的商機(jī)。在北京一家雷克薩斯４Ｓ店，初級(jí)市場(chǎng)總額約為７９億美元（占總量的２４％），記者了解到：曾有一消費(fèi)者欲購(gòu)買售價(jià)１５９．８萬元的ＬＳ６００ｈＬ，二級(jí)市場(chǎng)總額約為２４８億美元（占７６％）。在二級(jí)市場(chǎng)中，但經(jīng)銷商加價(jià)高達(dá)４８萬元，進(jìn)口車用零件所占的比重為４２％（１０５億美元）；而在初級(jí)市場(chǎng)，該消費(fèi)者最終放棄購(gòu)車。值得一提的是，俄羅斯生產(chǎn)商在零件市場(chǎng)的占有率還不到三分之一，大多數(shù)件是國(guó)外進(jìn)口的裝配接頭和組合件。
　　俄羅斯汽車統(tǒng)計(jì)分析公司的專家估計(jì)，俄汽車零件初級(jí)市場(chǎng)的年增長(zhǎng)速度為２０％－２５％，預(yù)計(jì)到２００９年，市場(chǎng)總額將接近１００億美元，到２０１０年將接近１５０億美元。而就目前俄羅斯零件國(guó)產(chǎn)化的趨勢(shì)來看，至少有一半的份額為外國(guó)企業(yè)所占有。
　　據(jù)有關(guān)資料，在俄羅斯２０００多家汽車組件供應(yīng)商中，只有５％的廠家產(chǎn)品符合國(guó)際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。這對(duì)于汽車及零件企業(yè)來說，無疑存在著很大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)空間。
　　－－我國(guó)汽車及零件產(chǎn)品對(duì)俄貿(mào)易勢(shì)頭好、后勁足
　　從第６３屆全國(guó)汽車配件交易會(huì)了解到，２００７年，對(duì)俄出口車輛及零件１９億美元，同比增長(zhǎng)２２４％。其中出口整車１０．７萬輛，增長(zhǎng)１８１％；出口汽車零件超過１．５億美元，增長(zhǎng)３０％以上。俄羅斯汽車市場(chǎng)已經(jīng)成為汽車整車及零件出口最集中、最重要的市場(chǎng)。良好的性價(jià)比是汽車產(chǎn)品能夠在俄羅斯市場(chǎng)上站住腳的重要因素?！?BR>　　中俄汽車及零件貿(mào)易有著良好的合作前景。首先，近幾年汽車工業(yè)發(fā)展水平在迅速提升，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力明顯提高。第二，汽車零件產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)目前主要體現(xiàn)在低成本、低價(jià)格優(yōu)勢(shì)，俄羅斯作為一個(gè)快速成長(zhǎng)的市場(chǎng)，其現(xiàn)階段主要特點(diǎn)是價(jià)格敏感度高，物美價(jià)廉的產(chǎn)品對(duì)市場(chǎng)具有很大的吸引力。而俄羅斯經(jīng)濟(jì)日趨活躍，居民消費(fèi)能力的提高將給對(duì)俄汽車出口注入新的活力。同時(shí)，整車和整套散件出口持續(xù)快速增長(zhǎng)，直接帶動(dòng)零件出口增長(zhǎng)。另外，汽車產(chǎn)品在俄羅斯的售后市場(chǎng)也為零件出口帶來了機(jī)遇。在交通便利性方面，中俄兩國(guó)相鄰，產(chǎn)品出口可以通過鐵路或船運(yùn)等多種方式，運(yùn)輸成本相對(duì)較低。
　　目前，向俄羅斯出口汽車的企業(yè)眾多，幾乎所有具有較強(qiáng)實(shí)力的汽車企業(yè)都開展了對(duì)俄汽車出口業(yè)務(wù)，且大都取得了不俗的業(yè)績(jī)。其中，長(zhǎng)城汽車是較早進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)的汽車品牌之一。２００５年以來，長(zhǎng)城汽車在俄銷量大增，一躍成為汽車在俄保有量最大的品牌。據(jù)來自俄方的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，２００８年第一季度，長(zhǎng)城汽車在俄羅斯市場(chǎng)的銷售量為２６０７輛，同比增長(zhǎng)４０％。從２００７年起，長(zhǎng)城汽車在俄本土投資ＳＫＤ組裝生產(chǎn)。該公司還在俄羅斯搭建起比較完善的營(yíng)銷和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，設(shè)立了１００多家服務(wù)站，以良好的售后服務(wù)贏得了市場(chǎng)信譽(yù)。
　　從我國(guó)汽車零件行業(yè)的整體發(fā)展來看，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合正日益成為主流。通過聯(lián)合兼并、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)以及資源整合，我國(guó)汽車零件企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力不斷提高。目前，我國(guó)汽車零件企業(yè)正在實(shí)現(xiàn)三個(gè)轉(zhuǎn)變：從能力向品牌轉(zhuǎn)變；從引進(jìn)消化向自主轉(zhuǎn)變；從國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)向國(guó)內(nèi)外兩大汽車市場(chǎng)轉(zhuǎn)變。隨著整車廠進(jìn)行全球性的擇優(yōu)采購(gòu)，汽車零件企業(yè)也加快了全球化步伐，汽車零件系統(tǒng)設(shè)計(jì)、模塊化供貨成為主要發(fā)展趨勢(shì)。這些，都為今后進(jìn)一步開拓俄羅斯汽車市場(chǎng)奠定了基礎(chǔ)。

－－開拓俄市場(chǎng)面臨的問題和挑戰(zhàn)
　　盡管中俄汽車零件貿(mào)易與合作有著廣闊的前景，但必須看到，我國(guó)汽車及零件企業(yè)在發(fā)展過程中還存在一些不容忽視的問題：重整車、輕零件觀念嚴(yán)重；大多數(shù)零件企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模仍然偏小，多家零件企業(yè)只為一個(gè)整車企業(yè)配套，成本高、效益差；產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不盡合理，同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重；研發(fā)能力差，產(chǎn)品缺乏市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，等等。
　　面對(duì)俄羅斯這樣一個(gè)幅員遼闊、既熟悉又陌生的市場(chǎng)，企業(yè)不可避免的要面對(duì)許多挑戰(zhàn)。綜合有關(guān)專家的建議，汽車及零件企業(yè)在開拓俄羅斯市場(chǎng)過程中需要注意以下幾個(gè)方面：
　　首先，在企業(yè)上，要明確汽車及零件產(chǎn)品出口的指導(dǎo)思想。不能將出口僅僅作為權(quán)宜之計(jì)，要將其作為企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。
　　第二，在產(chǎn)品上，要放棄低端、低價(jià)，在可按受的價(jià)格之間尋求平衡。樹立和宣傳品牌形象，提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。
　　汽車因其成本高、使用年限長(zhǎng)，對(duì)技術(shù)服務(wù)的要求十分嚴(yán)格，特別是在當(dāng)今國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的情況下，技術(shù)服務(wù)更成為提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段。在我國(guó)產(chǎn)品檔次與西方尚有差距的情況下，要在國(guó)際市場(chǎng)擠占一席之地，除了要利用好產(chǎn)品適銷、價(jià)格低廉等優(yōu)勢(shì)外，更需重視售前和售后服務(wù)，包括提供符合俄羅斯市場(chǎng)環(huán)境特點(diǎn)的產(chǎn)品、保證零配件的供應(yīng)、具備完善的外文說明、認(rèn)真履行合同義務(wù)、做好對(duì)當(dāng)?shù)丶夹g(shù)人員的培訓(xùn)工作等。只有建立了運(yùn)行有效的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，才能取得用戶的信任，逐步打開并穩(wěn)定占領(lǐng)市場(chǎng)。
　　第三，在產(chǎn)品質(zhì)量上，要嚴(yán)格把關(guān)。汽車零件的質(zhì)量特別是可靠性，是決定產(chǎn)品出口生命力的重要因素，低端產(chǎn)品不能是低質(zhì)量產(chǎn)品。特別是俄羅斯本身就是汽車生產(chǎn)大國(guó)，具有比較完備的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)政策，汽車零件進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)更應(yīng)嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，消除俄消費(fèi)者心中的疑慮。
　　企業(yè)必須研究進(jìn)口國(guó)的市場(chǎng)準(zhǔn)入條件、技術(shù)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)定程序，防止盲目進(jìn)入，避免不必要的損失。據(jù)有關(guān)報(bào)道，從今年７月１日起，商用車出口俄羅斯如不能達(dá)到５５項(xiàng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，則無法進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)，而此前只需通過１１項(xiàng)檢測(cè)即可。目前這一新政策已經(jīng)開始影響我對(duì)俄汽車出口。對(duì)類似這種抬高市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻的貿(mào)易保護(hù)新政，出口企業(yè)應(yīng)及時(shí)做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。
　　第四，國(guó)內(nèi)同行必須避免在國(guó)際市場(chǎng)上進(jìn)行惡性競(jìng)爭(zhēng)。產(chǎn)品同質(zhì)化、目標(biāo)市場(chǎng)同一化非常容易出現(xiàn)惡性競(jìng)爭(zhēng)，同行之間為搶奪市場(chǎng)甚至不惜競(jìng)相壓價(jià)，不僅擾亂了正常的市場(chǎng)秩序，壓縮了自身利潤(rùn)空間，而且為進(jìn)口國(guó)采取貿(mào)易保護(hù)措施提供了口實(shí)。因此，為了保證長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，出口企業(yè)在加強(qiáng)行業(yè)自律的同時(shí)，國(guó)內(nèi)主管門和行業(yè)組織應(yīng)積極發(fā)揮職能作用，做好汽車產(chǎn)品的出口監(jiān)管調(diào)控和企業(yè)間的協(xié)調(diào)工作。

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