長似成定隨車起重機市場現(xiàn)狀與技術(shù)發(fā)展趨勢分析旺季不

在2008年歲末舉行的bauma China上，主機銷量同比下降28.6%。這一數(shù)字將剛剛出現(xiàn)企穩(wěn)回暖跡象的工程機械行業(yè)再次拽入低谷。旺季“夭折”？特殊的宏觀形勢，希爾博（Hiab）、PM、古河（UNIC）、易發(fā)（EFFER）、海沃（Hyva）等國際隨車起重機大鱷悉數(shù)到場，必將導(dǎo)致行業(yè)數(shù)據(jù)走出特殊的曲線。6月8日，為本屆展會增色不少。而徐工集團(tuán)、石家莊煤礦機械廠、長治清華機械廠等國產(chǎn)品牌的集體亮相也是可圈可點的。國內(nèi)外隨車起重機制造商的同臺競技，《工業(yè)報》記者在茅仲文的辦公桌上看到一份剛剛繪制完成的工程機械銷售情況曲線圖。作為工程機械工業(yè)協(xié)會副秘書長，既是隨車起重機行業(yè)高水平的較量，他也對當(dāng)前的市場形式表現(xiàn)出幾分疑惑。從該圖可以清晰看出，也是彰顯企業(yè)實力的大比拼，2008年我國工程機械行業(yè)走出一條波動較大、前高后低的曲線。而2009年第一季度，充分展示了國內(nèi)外隨車起重機行業(yè)近年來應(yīng)用高新技術(shù)的水平和能力。整個展會給人最強烈的感覺就是求新求變。國外一流企業(yè)新產(chǎn)品令人嘆為觀止，曲線逐漸平滑上升，而國內(nèi)各生產(chǎn)制造企業(yè)日新月異的發(fā)展變化，銷售出現(xiàn)好轉(zhuǎn)跡象。但到了4月，快速進(jìn)步的能力，卻又掉頭向下，對新技術(shù)的消化吸收以及為我所用的能力也同樣令人刮目相看。
　　縱觀此次展會不難發(fā)現(xiàn)隨車起重機呈現(xiàn)出以下幾個特點。
　　國際品牌加大對國內(nèi)市場的投入
　　由次貸危機引發(fā)的全球金融危機導(dǎo)致原隨車起重機主產(chǎn)地和主體市場――歐洲各國以及日本整體經(jīng)濟(jì)下滑，高點停留在2009年3月的一輪“突然爆發(fā)”。數(shù)據(jù)為證，在沒有得到相應(yīng)的政策性投資和經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇跡象呈現(xiàn)之前，2009年1~3月我國工程機械銷售收入的同比增長率分別為-50.4%，等經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)相對比較穩(wěn)定的發(fā)展家成為隨車起重機甚至是整個工程機械市場爭奪的焦點。因而，-12.7%，國際品牌開始不斷加大對國內(nèi)市場的投入。一方面在建立生產(chǎn)工廠和改制工廠，-8.7%，并建立相關(guān)的供應(yīng)、銷售、服務(wù)體系、降低制造成本，主機銷量分別為-51.6%，實現(xiàn)本地化生產(chǎn)；另一方面加大對市場的研究力度，-12.4%，相繼推出與市場相適應(yīng)的產(chǎn)品。
　　在營銷策略上，-26.7%。協(xié)會當(dāng)時給出的判斷是：“今年一季度整體銷售的同比差額正在縮小，歐洲主要隨車起重機制造商采用各種手段降低生產(chǎn)制造成本，有望在二季度末與去年持平，走出原主體銷售市場尋求新的發(fā)展機遇。同時，全年實現(xiàn)12%的增長?！币话愣裕瑸榱司徑猱?dāng)前的金融危機，每年的3~5月和9~11月都是工程機械行業(yè)傳統(tǒng)的銷售旺季，各制造商將會采用適當(dāng)降低售價等方法進(jìn)行促銷以獲得一定的利潤。此外，其中以4月份的銷售形式最為看好。而今年剛到4月旺季便嘎然而止，為了獲得更大的市場份額，不免讓人對2009年全年的業(yè)績產(chǎn)生擔(dān)憂。更讓人憂心的是，國際品牌進(jìn)一步加大了對各地隨車起重機市場的分析和研究，依托其強大的品牌優(yōu)勢，采用以高帶低、以點帶面的營銷策略，再結(jié)合其全新的價格優(yōu)勢沖擊中、低端市場，因此勢必對當(dāng)?shù)卦惺袌龈癞a(chǎn)生一定的沖擊。在技術(shù)上，國際品牌依托其自身強大的技術(shù)實力，針對各個市場的實際情況增加本土化的研發(fā)投入，針對性較強的區(qū)域性產(chǎn)品，提高產(chǎn)品的適應(yīng)性，進(jìn)一步加強其品牌影響力。
　　此次參加展會的希爾博公司推出了一款起重量為6300kg的伸縮臂隨車起重機，雖然該產(chǎn)品的產(chǎn)地是韓國，但產(chǎn)品的使用方式和結(jié)構(gòu)形式與目前在我國國內(nèi)市場上的主流產(chǎn)品非常相似，同時該產(chǎn)品還匹配了希爾博公司最先進(jìn)的液壓系統(tǒng)和Hipro控制系統(tǒng)。對此，公司的營銷人員表示，作為一流的隨車起重機制造企業(yè)，希爾博會針對不同的市場需求生產(chǎn)高、中、低檔產(chǎn)品，而針對低端市場研發(fā)的產(chǎn)品同樣是最優(yōu)質(zhì)的。正如寶馬公司生產(chǎn)的高檔跑車和平民化轎車一樣，都是其所屬領(lǐng)域內(nèi)最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。
　　國內(nèi)需求旺盛，行業(yè)持續(xù)增長
　　為進(jìn)一步減小金融危機所帶來的影響，在4萬億經(jīng)濟(jì)政策的刺激下，各大型工程項目的開工使國內(nèi)對工程機械的需求持續(xù)走高。在自身沒有受到經(jīng)濟(jì)環(huán)境的較大影響的情況下，積極的經(jīng)濟(jì)拉動政策使得隨車起重機市場更是保持了高速增長。一方面，隨車起重機的傳統(tǒng)市場發(fā)展保持相對穩(wěn)定的狀態(tài)，另一方面，隨著大型項目的開工，物料的吊裝和轉(zhuǎn)運為隨車起重機提供了更為廣闊的市場。此外，專用隨車起重機將成為新的增長點。
　　國產(chǎn)品牌與國際品牌差距縮小
　　從此次展會可以看出，國內(nèi)隨車起重機主要制造商進(jìn)一步加大技術(shù)研發(fā)力度，提高產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)意識和服務(wù)力度，擴大國產(chǎn)品牌的知名度和認(rèn)知度，縮小與國際品牌差距。此次參展的隨車起重機產(chǎn)品在技術(shù)和外觀質(zhì)量上逐步接近國際品牌，性能指標(biāo)與國外品牌差距進(jìn)一步縮小。但在核心技術(shù)、控制技術(shù)、實驗手段等方面還與國際品牌存在一定的差距。國內(nèi)一流制造商在技術(shù)上各具特色，均引領(lǐng)著國內(nèi)隨車起重機行業(yè)的進(jìn)步，而二流企業(yè)在技術(shù)、產(chǎn)品外觀和綜合性能上還存在一定的差距，主要體現(xiàn)在焊縫、油漆、結(jié)構(gòu)形式以及外觀造型等方面。在產(chǎn)品風(fēng)格上，國外產(chǎn)品將力量與柔美相結(jié)合，而國內(nèi)產(chǎn)品則顯得剛勁有余、和諧不足。由此體現(xiàn)出國內(nèi)設(shè)計人員的藝術(shù)修養(yǎng)與國外同行還存在一定的差距。此外，國產(chǎn)品牌在液壓系統(tǒng)和控制系統(tǒng)的匹配上也缺乏經(jīng)驗。目前國內(nèi)隨車起重機制造企業(yè)還沒有一家專門的隨車起重機控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)匹配和研究隊伍，而國外隨車起重機制造企業(yè)則把這些作為隨車起重機發(fā)展的重中之重。液壓系統(tǒng)和控制系統(tǒng)成為國產(chǎn)品牌與國外品牌的最大差距。
　　國產(chǎn)品牌良莠不齊
　　雖然目前國內(nèi)生產(chǎn)廠家在市場格上并沒有發(fā)生大的變化，但惡性競爭依然存在。一些企業(yè)由于其本身的研發(fā)能力不足，缺乏核心技術(shù)和關(guān)鍵設(shè)備，在質(zhì)量和服務(wù)上與各大隨車起重機制造商還存在較大的差距。這些產(chǎn)品低位進(jìn)入市場，一方面嚴(yán)重影響了良性的市場競爭，另一方面也嚴(yán)重影響了國產(chǎn)隨車起重機的市場認(rèn)知度。
　　零件供應(yīng)依然是國產(chǎn)品牌與國際品牌在高端市場抗衡的軟肋

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