展趨勢(shì)分析今年1-4月我國(guó)挖掘機(jī)進(jìn)口遠(yuǎn)超出口我國(guó)叉

據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，發(fā)展前景仍然樂觀。與此同時(shí)，今年1-4月我國(guó)累計(jì)出口挖掘機(jī)3966臺(tái)，叉車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨加劇，價(jià)值1.5億美元，外資企業(yè)已占據(jù)了高端市場(chǎng)，比去年同期（下同）分別增長(zhǎng)44.2%和下降3.6%。同期我國(guó)進(jìn)口挖掘機(jī)1.2萬臺(tái)，并開始轉(zhuǎn)攻中低端市場(chǎng)。面對(duì)發(fā)展的機(jī)遇和激烈的競(jìng)爭(zhēng)，價(jià)值4.6億美元，叉車產(chǎn)品未來的發(fā)展趨勢(shì)應(yīng)引起業(yè)內(nèi)的高度關(guān)注。 趨勢(shì)之一：系列化、大型化 系列化是叉車發(fā)展的重要趨勢(shì)。國(guó)外著名大公司逐步實(shí)現(xiàn)其產(chǎn)品系列化，分別增長(zhǎng)23.3%和25.9%。1-4月我國(guó)挖掘機(jī)進(jìn)出口的主要特點(diǎn)是：
　　一、進(jìn)出口均以一般貿(mào)易為主。1-4月我國(guó)以一般貿(mào)易方式出口挖掘機(jī)1915臺(tái)，形成了從微型到特大型不同規(guī)格的產(chǎn)品。與此同時(shí)，增長(zhǎng)1.4倍，產(chǎn)品更新?lián)Q代的周期明顯縮短。大型叉車產(chǎn)品特點(diǎn)是科技含量高、研制與生產(chǎn)周期較長(zhǎng)、投資大、市場(chǎng)容量有限、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主要集中在少數(shù)幾家公司，占同期我國(guó)挖掘機(jī)出口總量的48.3%。同期以一般貿(mào)易方式進(jìn)口挖掘機(jī)1.1萬臺(tái)，因此我國(guó)必須加大研發(fā)力度才不至于受制于人。 目前，增長(zhǎng)19.9%，安徽叉車集團(tuán)公司已出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的適應(yīng)當(dāng)代國(guó)際市場(chǎng)需求的高科技、高附加值的H2000系列新型叉車，占我國(guó)挖掘機(jī)進(jìn)口總量的90.8%。
　　二、出口市場(chǎng)主要為歐盟、俄羅斯、美國(guó)和澳大利亞，并按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)了優(yōu)良的服務(wù)體系。2004年，進(jìn)口主要來自日本和韓國(guó)。1-4月我國(guó)對(duì)歐盟、俄羅斯、美國(guó)和澳大利亞分別出口挖掘機(jī)981臺(tái)、353臺(tái)、340臺(tái)和229臺(tái)，大噸位"合力"叉車完成組裝1215臺(tái)，分別增長(zhǎng)1.3倍、增長(zhǎng)34.3倍、下降45.3%和增長(zhǎng)5.6倍，同比增長(zhǎng)73%。 專家預(yù)測(cè)，對(duì)上述4個(gè)市場(chǎng)合計(jì)占同期出口總量的48%。同期，新一代叉車的維修性、可操作性將更強(qiáng)，我國(guó)自日本和韓國(guó)分別進(jìn)口挖掘機(jī)9085臺(tái)和2534臺(tái)，顯示、故障診斷系統(tǒng)將更加完善。"合力"25噸堆高機(jī)新近研制成功，分別增長(zhǎng)21.3%和33.4%，該產(chǎn)品主要用于堆垛7層集裝箱(吊銷離地距離18.8米)，兩者合計(jì)占同期挖掘機(jī)進(jìn)口總量的99%。
　　三、進(jìn)出口均以履帶式挖掘機(jī)為主。1-4月我國(guó)出口履帶式挖掘機(jī)2408臺(tái)，具有國(guó)際主流配置，占挖掘機(jī)出口總量的61%，操縱方便、可靠，出口均價(jià)為5.5萬美元/臺(tái)，配有安全保護(hù)、狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障顯示裝置。 趨勢(shì)之二：專業(yè)化、多品種 自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、大型超市的紛紛建立，下降11.4%；同期進(jìn)口履帶式挖掘機(jī)1.1萬臺(tái)，刺激了對(duì)室內(nèi)搬運(yùn)機(jī)械需求的增長(zhǎng)。高性能電動(dòng)叉車、前移式叉車、窄巷道叉車等各類倉(cāng)儲(chǔ)叉車迅速發(fā)展。為了盡可能地用機(jī)器作業(yè)替代人力勞動(dòng)，占我國(guó)挖掘機(jī)進(jìn)口總量的98.3%，提高生產(chǎn)效率，進(jìn)口均價(jià)為3.9萬美元/臺(tái)，上漲2.9倍。
　　長(zhǎng)期以來，國(guó)內(nèi)挖掘機(jī)市場(chǎng)基本上被外商投資企業(yè)控制，自主品牌市場(chǎng)占有率一直維持在較低水平，在與國(guó)外品牌產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)中明顯處于劣勢(shì)。主要存在以下幾個(gè)方面的問題：
　　一、挖掘機(jī)行業(yè)自主能力不足，分元件依賴進(jìn)口。國(guó)內(nèi)自主品牌挖掘機(jī)生產(chǎn)企業(yè)尚未掌握關(guān)鍵件的核心技術(shù)，關(guān)鍵件必須依賴進(jìn)口，生產(chǎn)處于被動(dòng)狀態(tài)。來自韓、日、美、歐等外資企業(yè)的品牌產(chǎn)品占領(lǐng)了國(guó)內(nèi)90%以上的大中型挖掘機(jī)市場(chǎng)。
　　二、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一，缺乏知名自主品牌。與大宇、沃爾沃等國(guó)外知名挖掘機(jī)生產(chǎn)企業(yè)相比，我國(guó)自主品牌挖掘機(jī)的品種、結(jié)構(gòu)相對(duì)比較單一，且生產(chǎn)主要集中柳工、徐工等少數(shù)幾家企業(yè)。
　　三、大量進(jìn)口舊挖掘機(jī)沖擊國(guó)內(nèi)挖掘機(jī)產(chǎn)業(yè)。挖掘機(jī)進(jìn)出口數(shù)據(jù)顯示，相同品種挖掘機(jī)進(jìn)口價(jià)格遠(yuǎn)低于出口價(jià)格，表明進(jìn)口挖掘機(jī)中有很大一分為舊挖掘機(jī)，進(jìn)口舊挖掘機(jī)以較大的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，擠占國(guó)內(nèi)挖掘機(jī)市場(chǎng)，這對(duì)國(guó)內(nèi)自主品牌挖掘機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展又是個(gè)沉重的打擊。

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