新技術(shù)企業(yè)[組圖]三一重工北京樁機(jī)“三位一體”經(jīng)營模式創(chuàng)佳績宇通重

  2008年，科技、財(cái)政、國稅、地稅四委聯(lián)合下文，北京樁機(jī)月產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)翻番，要求各地按文件要求重新評定高新技術(shù)企業(yè)，銷售額增長100%。這一成績的獲得，并給予高新技術(shù)企業(yè)10%的減免稅優(yōu)惠政策。在公司領(lǐng)導(dǎo)的高度重視和技術(shù)中心辦的精心組織下，跟北京樁機(jī)“三位一體”的產(chǎn)學(xué)研一體化模式休戚相關(guān)。這種將設(shè)計(jì)咨詢、生產(chǎn)制造和售后服務(wù)三個(gè)環(huán)節(jié)有機(jī)結(jié)合的企業(yè)經(jīng)營模式，宇通重工順利通過了科技、財(cái)政、國稅、地稅的嚴(yán)格評審，依然是北京樁機(jī)當(dāng)下及未來一段時(shí)期發(fā)展的方向和目標(biāo)。

鉆入骨子里的蛻變

    2008年，在經(jīng)過公示和科技備案后，科技、財(cái)政、國稅、地稅四委聯(lián)合下文，北京樁機(jī)的月產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)翻番，正式成為河南首批“高新技術(shù)企業(yè)”，銷售額較上年增長100%。
    目前，證書編號為：GR200841000038。宇通重工此次被認(rèn)定為河南首批“高新技術(shù)企業(yè)”，無論是旋挖鉆機(jī)的性能、產(chǎn)能還是銷量，將連續(xù)6年享受“減免10%稅收”的優(yōu)惠政策，北京樁機(jī)均在國內(nèi)同行業(yè)中獨(dú)占鰲頭，將給公司帶來可觀的政治影響和經(jīng)濟(jì)效益。，市場占有率超過40%，且連續(xù)四年第一，國內(nèi)第一品牌地位不斷鞏固。那么，是什么東西“鉆”入骨子里帶給北京樁機(jī)潛移默化的改變呢？
★決策制勝：“三位一體”產(chǎn)學(xué)研一體化模式
    “三位一體”是北京樁機(jī)自2008年倡行的產(chǎn)學(xué)研一體化模式，特指將設(shè)計(jì)咨詢、生產(chǎn)制造和售后服務(wù)三個(gè)環(huán)節(jié)有機(jī)結(jié)合的企業(yè)經(jīng)營模式。
    以設(shè)計(jì)咨詢?yōu)榍疤帷１本稒C(jī)通過對國內(nèi)外的實(shí)地調(diào)研，發(fā)現(xiàn)不同地區(qū)地質(zhì)情況、企業(yè)對產(chǎn)品的使用慣都不盡相同，對產(chǎn)品的個(gè)性化需求也“因地而異”。因而，深入了解客戶需求，針對性提供客戶所需產(chǎn)品和服務(wù)，成為企業(yè)在“三位一體”模式指導(dǎo)下的經(jīng)營出發(fā)點(diǎn)。
    以產(chǎn)品為載體。通常，根據(jù)確定的工法和解決方案生產(chǎn)最適合客戶的個(gè)性化產(chǎn)品，能夠有力地支撐施工方案的順利實(shí)施。在這里，設(shè)備不再單純作為產(chǎn)品售出，而是升級為包含前期服務(wù)的高價(jià)值商品，可以促進(jìn)企業(yè)擺脫單一的低價(jià)格產(chǎn)品競爭面，提升企業(yè)競爭力。
    以售后服務(wù)為核心。在“三位一體”中，售后服務(wù)不再是簡單的定期例行服務(wù)。樁工機(jī)械面對的施工情況復(fù)雜多變，隨著工程進(jìn)程的推進(jìn)經(jīng)常會(huì)遇到施工突發(fā)狀況、產(chǎn)品功能限等多種情況，為客戶提供高技術(shù)含量服務(wù)，及時(shí)解決上述難題是北京樁機(jī)極力推行的服務(wù)策略。
★變革雙翼：研發(fā)與制造變革突飛猛進(jìn)
    為全面推動(dòng)研發(fā)變革，北京樁機(jī)了研發(fā)變革推進(jìn)小組，并以樁機(jī)研究院試點(diǎn)，分別由院長及副院長兼任所長，認(rèn)真規(guī)范研發(fā)流程及研發(fā)管理制度，完善研發(fā)組織架構(gòu)及研發(fā)組織方法。在樁機(jī)研發(fā)工程師的共同努力下，樁機(jī)研究院研發(fā)手段大幅提升，各項(xiàng)研發(fā)工作有序展開并取得了階段性成果。
    熱火朝天的制造變革也在北京樁機(jī)推行開來。第一步，完成了旋挖鉆機(jī)生產(chǎn)流程的規(guī)劃及生產(chǎn)線和設(shè)備布調(diào)整。第二步，糅合當(dāng)前生產(chǎn)模式，打破原來舊車間生產(chǎn)模式，組建了七個(gè)工作中心。各工序在細(xì)致分工下凸顯了生產(chǎn)節(jié)拍性。此項(xiàng)變革對樁機(jī)制造產(chǎn)生了深刻而重大的影響。第三步，初步實(shí)現(xiàn)樁機(jī)典型產(chǎn)品SR220C作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和焊接組對工裝化。
    實(shí)行變革以來，旋挖鉆機(jī)制造周期由60天縮短為45天，產(chǎn)能由40臺(tái)/月提升到了60臺(tái)/月。

參建重點(diǎn)工程

■SR280R入巖鉆機(jī)青島海灣大橋首戰(zhàn)告捷
    作為國內(nèi)第一臺(tái)大功率、大口徑、大扭矩入巖鉆機(jī)，SR280R在海灣大橋工程中承擔(dān)著基礎(chǔ)施工任務(wù)。施工現(xiàn)場，SR280R成功完成了多根2.5M直徑、63-78M深的樁基礎(chǔ)施工，并在速度上顯示出較大優(yōu)勢。施工中幾乎每孔方量都超過320m3，而鉆進(jìn)實(shí)際工作時(shí)間僅為50-60小時(shí)。此次施工，三一在工法上也獲得了新成果，全面完整地編寫了設(shè)備運(yùn)行報(bào)告和施工工法報(bào)告等一系列資料，創(chuàng)造出一套完整的新工法。SR280R在青島海灣大橋的成功，是旋挖鉆機(jī)行業(yè)的又一個(gè)里程碑，它使北京樁機(jī)在國內(nèi)旋挖鉆領(lǐng)域繼續(xù)獨(dú)占鰲頭。
■福州鼓山大橋連接線施工
    鼓山大橋是福州市第一座獨(dú)塔自錨式懸索橋，路線全長4812米，工程投資14億元。SR250旋挖鉆機(jī)在鼓山大橋連接線施工，成孔直徑1.5-1.8米，深度67-69米，在地下50米左右鉆進(jìn)3米強(qiáng)風(fēng)化巖層。福州地區(qū)地質(zhì)復(fù)雜，這也是迄今為止沒有旋挖鉆機(jī)進(jìn)入福州市場的主要原因。北京樁機(jī)為客戶提供了一套翔實(shí)的適合該地區(qū)的施工工法。施工過程中，三一樁機(jī)表現(xiàn)出超強(qiáng)的穩(wěn)定性。
■80余臺(tái)三一旋挖鉆機(jī)奮戰(zhàn)哈大線
    中交哈大線第三項(xiàng)目承建的標(biāo)段泥巖和砂巖互存，是哈大線地質(zhì)條件最為惡劣的標(biāo)段之一，該標(biāo)段巖石硬度大，平均樁長達(dá)36米，入巖深度超過11米。在38米樁孔入巖26米、覆蓋層12米的情況下，三一入巖鉆機(jī)10小時(shí)內(nèi)成樁，成為唯一在此地段成功入巖的樁機(jī)品牌。哈大線項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這是國產(chǎn)鉆機(jī)在入巖方面的新突破，充分展示了國內(nèi)旋挖鉆機(jī)生產(chǎn)企業(yè)的實(shí)力。
■三一旋挖鉆機(jī)奮戰(zhàn)京滬高速客運(yùn)鐵路
    京滬高速鐵路自北京南站至上海虹橋站，是世界上一次建成線路最長、標(biāo)準(zhǔn)的高速鐵路，截止到2008年9月，已有余臺(tái)三一SR系列旋挖鉆奮戰(zhàn)在京滬高速鐵路一線分布的4個(gè)市地區(qū)。為服務(wù)好該項(xiàng)目，三一重機(jī)配備了多個(gè)配件倉儲(chǔ)中心，十余支售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)24小時(shí)待命，保障設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)并提供施工整體解決方案。

S250旋挖鉆機(jī)在福州鼓山大橋連接線施工

要聞

亞洲首臺(tái)大噸位SR360下線
    3月8日，北京樁機(jī)舉行“亞洲首臺(tái)大噸位SR360全液壓旋挖鉆機(jī)下線儀式暨SR系列入巖旋挖鉆機(jī)批量投產(chǎn)啟動(dòng)儀式”。SR360全液壓旋挖鉆機(jī)的成功下線，標(biāo)志著三一集團(tuán)進(jìn)入世界級旋挖鉆機(jī)制造商行列，徹底結(jié)束了我國大扭矩旋挖鉆機(jī)依賴進(jìn)口產(chǎn)品的時(shí)代，對我國樁工機(jī)械制造行業(yè)，乃至整個(gè)裝備制造業(yè)具有深遠(yuǎn)的意義。
    SR250R是北京樁機(jī)根據(jù)市場需求，繼SR220R之后研發(fā)的大型入巖鉆機(jī)，主要適用于孔徑大、樁孔深、巖石硬度不大于100MPa、可鉆性小于8級的基巖層樁基礎(chǔ)施工。目前，SR360旋挖鉆產(chǎn)品設(shè)備性能已非常先進(jìn)，自動(dòng)化程度較高，整體性能達(dá)到國際同類旋挖鉆機(jī)標(biāo)準(zhǔn)，分技術(shù)水平高于世界同類型產(chǎn)品。
10臺(tái)SR150出嫁安哥拉
    8月，北京樁機(jī)10臺(tái)SR150旋挖鉆機(jī)一次性出口安哥拉，投入其房屋、路橋施工、鐵路搭建等民建工程，成為參與非洲市政的生力軍。
    近年來，我國建筑單位大量承包安哥拉的建筑工程，作為國內(nèi)最大工程機(jī)械品牌之一的“三一”也成為安哥拉工程的新寵。這次出口的10臺(tái)小型旋挖鉆機(jī)在安哥拉各地廣泛施工，幾乎包攬當(dāng)?shù)厝臉痘A(chǔ)工程工作。
    據(jù)悉，今年北京樁機(jī)的出口量較去年有大幅提升，僅上半年，就突破2007年全年的出口總量。目前，三一旋挖鉆機(jī)已經(jīng)出口至中東、非洲、歐美、東南亞等多個(gè)和地區(qū)。
國內(nèi)首套載人升降平臺(tái)研制成功
    10月13日，北京三一樁機(jī)所自主的國內(nèi)首套載人升降平臺(tái)進(jìn)行了多次載人升降試驗(yàn)，試驗(yàn)高度近30m。在這之前，安裝、拆卸鉆機(jī)鉆桿時(shí)，由于沒有一套可靠、便捷的施工升降平臺(tái)，操作者只能借助起重機(jī)和手工攀爬實(shí)現(xiàn)高空作業(yè)，安全性和施工效率都很難保證。基于此，北京樁機(jī)歷時(shí)三個(gè)月，出國內(nèi)首套人工升降平臺(tái)。該平臺(tái)可在施工狀態(tài)下對樁架及動(dòng)力頭等工作裝置進(jìn)行檢修及施工過程監(jiān)控，從而使SF系列樁機(jī)能更好地服務(wù)于全國乃至世界的樁基礎(chǔ)施工市場。

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