三一電動(dòng)重卡江山EV550-350kWh屢獲央視、湖南衛(wèi)視等媒體重點(diǎn)關(guān)注,于2023年一舉奪得行媒頒發(fā)“2023年度第一長運(yùn)營里程新能源牽引車”以及“2023年度重載運(yùn)輸創(chuàng)富車型”兩項(xiàng)大獎(jiǎng)。
備受行業(yè)、用戶、媒體關(guān)注的三一銷冠車型江山EV550-350kWh,擁有哪些硬核品質(zhì)?
硬核品質(zhì)
三一電動(dòng)重卡江山EV550-350kWh在之初就精準(zhǔn)定位用于鋼廠、煤礦、電廠、港口及其他場內(nèi)倒短,以及特定線路的短駁運(yùn)輸。
2021年11月起,首批江山EV550-350kWh正式進(jìn)入唐山市場,歷經(jīng)2021、2022年兩個(gè)北方寒冬考驗(yàn)。
這批車單車?yán)塾?jì)運(yùn)營里程陸續(xù)超過30萬公里,是目前全國、全行業(yè)累計(jì)單車運(yùn)營里程最長的電動(dòng)牽引車。
江山EV550-350kWh采用高效大功率永磁同步電機(jī),峰值功率405kW,峰值扭2400N·m,電機(jī)效率高達(dá)95%以上,動(dòng)力相比傳統(tǒng)的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)。
動(dòng)力強(qiáng)勁,爬坡、加速性能優(yōu)越,最大爬坡≥30%,0-30km/h加速時(shí)間<4秒,滿載情況下,不到12秒!等效300萬公里全工況試驗(yàn),路況、載荷、環(huán)境適應(yīng)性更高。
匹配Z15A大缸徑轉(zhuǎn)向器,雙源轉(zhuǎn)向油泵,轉(zhuǎn)向更輕便、更安全,滿足工地、山路等復(fù)雜多變的轉(zhuǎn)向工況。
采用磷酸鐵鋰電池組,電池能量密度和使用壽命均達(dá)到國際標(biāo)準(zhǔn),標(biāo)載平原工況下續(xù)航≥200km。支持400A雙直流快充、1.9分鐘快速換電。
搭載行業(yè)最先進(jìn)的解耦制動(dòng)能量回收、多擋位滑行能量回收技術(shù),能量回收效率高達(dá)28%以上,比行業(yè)同類型產(chǎn)品高9.7%。
錢實(shí)力
在對(duì)唐山該批次車輛跟車實(shí)測(cè)后,得出以下油電經(jīng)濟(jì)賬結(jié)論:在運(yùn)營里程30萬公里(2年)情況下,江山EV550-350kWh車型充電總成本在42.6萬元(根據(jù)后臺(tái)數(shù)據(jù)),而同里程長途干線柴油重卡的加油費(fèi)用為89.4萬元,兩者相差46.8萬元。
此外加總油電車的差異化的保養(yǎng)費(fèi)用(根據(jù)后臺(tái)數(shù)據(jù)),得知在30萬公里運(yùn)營里程下,江山EV550-350kWh車型的保養(yǎng)總費(fèi)用在6120元,而同里程柴油重卡的保養(yǎng)費(fèi)用大概在19500元左右。
在能源花費(fèi)和保養(yǎng)費(fèi)用累加的情況下,同樣行駛30萬公里,江山EV550-350KWh車型總花費(fèi)約43.21萬元,同運(yùn)營工況的燃油重卡花費(fèi)為91.35萬元,電車可下約48.14萬元。三一電動(dòng)重卡雖然前期可能購車成本高,但真的是用的越久越錢!
標(biāo)簽:三一重工
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