《求是》調(diào)研 | 鐵建重工：“掘”勝技術(shù)“無人區(qū)”

4月7日，《求是》雜志社總編輯陳揚(yáng)勇一行來到鐵建重工調(diào)研。4月8日，調(diào)研組在求是網(wǎng)發(fā)表題為《鐵建重工：“掘”勝技術(shù)“無人區(qū)”》的文章，原文如下：

《求是》雜志社總編輯陳揚(yáng)勇一行調(diào)研鐵建重工

鐵建重工：“掘”勝技術(shù)“無人區(qū)”

“實(shí)踐反復(fù)告訴我們，關(guān)鍵核心技術(shù)是要不來、買不來、討不來的。只有把關(guān)鍵核心技術(shù)掌握在自己手中，才能從根本上保障經(jīng)濟(jì)安全、國防安全和其他安全。”在鐵建重工集團(tuán)股份有限公司（以下簡稱“鐵建重工”）原創(chuàng)技術(shù)策源地成果展示，的這段重要論述十分醒目。

鐵建重工于2007年，專注于地下施工裝備和軌道交通裝備的研究、設(shè)計(jì)、制造、服務(wù)。近年來，企業(yè)堅(jiān)持推進(jìn)重大技術(shù)裝備自主化、國產(chǎn)化，狠抓關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，已成為全球少數(shù)同時(shí)具備掘進(jìn)機(jī)、鉆爆法、冷開挖等多種隧道工法裝備研制能力的專業(yè)企業(yè)，和擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高端地下工程裝備企業(yè)。2022年，企業(yè)位列全球隧道工程裝備制造商第一、工程機(jī)械專業(yè)化制造商第一。近日，求是雜志社調(diào)研組一行走進(jìn)位于湖南長沙市的鐵建重工，實(shí)地了解企業(yè)的發(fā)展，感受勇闖技術(shù)“無人區(qū)”的創(chuàng)新實(shí)踐。

2023年4月7日，鐵建重工長沙第二產(chǎn)業(yè)園，工人在盾構(gòu)機(jī)生產(chǎn)線上工作。湖南日?qǐng)?bào)記者  辜鵬博/攝

2021年5月28日，在科學(xué)院第二十次院士、工程院第十五次院士、科協(xié)第十次全國代表上的重要講話中闡述“高端產(chǎn)業(yè)取得新突破”時(shí)指出，“最大直徑盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)”。

“這就是提到的我國迄今研制的最大直徑盾構(gòu)機(jī)——‘京華號(hào)’”。站在展示內(nèi)的模型前，講解員介紹道。“京華號(hào)”盾構(gòu)機(jī)的開挖直徑達(dá)16.07米，整機(jī)長150米，總重量4300噸，成功應(yīng)用于北京東六環(huán)改造工程，并相繼入選“十三五”科技創(chuàng)新成就展和“奮進(jìn)新時(shí)代”主題成就展，標(biāo)志著我國超大直徑盾構(gòu)成套技術(shù)躋身世界前列。

2020年9月27日，“京華號(hào)”在鐵建重工長沙第一產(chǎn)業(yè)園下線。湖南日?qǐng)?bào)記者  辜鵬博/攝

盾構(gòu)機(jī)是我國高速公路、高鐵、城市地下交通以及強(qiáng)大基建能力輸出的核心成套裝備。曾幾何時(shí)，盾構(gòu)機(jī)技術(shù)長期被國外壟斷，“洋品牌”盾構(gòu)機(jī)幾乎占據(jù)了國內(nèi)市場(chǎng)，價(jià)格高昂。鐵建重工掘進(jìn)機(jī)研究設(shè)計(jì)院副院長張帥坤告訴我們：“核心技術(shù)靠化緣是要不來的。鐵建重工從零開始，自主創(chuàng)新，沒有圖紙就自己摸索著畫。所有人都攢著一股氣，就是要研發(fā)出屬于人自己的盾構(gòu)機(jī)。”

經(jīng)過努力不懈攻關(guān)，科研人員相繼攻破了從刀具刀盤到液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等一系列關(guān)鍵核心技術(shù)，掌握了各種復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境的施工技術(shù)，攻克了一個(gè)又一個(gè)世界級(jí)難題?，F(xiàn)在聊起“京華號(hào)”，張帥坤充滿自豪，“這是我國企業(yè)首次成功實(shí)現(xiàn)16米級(jí)超大直徑盾構(gòu)機(jī)的工業(yè)制造，設(shè)備的研制和應(yīng)用有力鞏固了國產(chǎn)超大直徑盾構(gòu)機(jī)核心技術(shù)自主可控能力”。

強(qiáng)調(diào)指出：“自主創(chuàng)新是企業(yè)的生命，是企業(yè)爬坡過坎、發(fā)展壯大的根本。”鐵建重工不斷加大關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng)新力度，自主研發(fā)出了不同型號(hào)的盾構(gòu)機(jī)，成功實(shí)現(xiàn)了我國盾構(gòu)機(jī)從無到有、從進(jìn)口到出口、從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的跨越。

2022年11月29日，由鐵建重工、中鐵十五集團(tuán)聯(lián)合打造的全球最大豎井掘進(jìn)機(jī)“夢(mèng)想號(hào)”在鐵建重工長沙第二產(chǎn)業(yè)園下線。“夢(mèng)想號(hào)”集開挖、出渣、支護(hù)、導(dǎo)向等功能于一體，整機(jī)高約10米，開挖直徑達(dá)23.02米。用于隧道的掘進(jìn)機(jī)一般是橫向前進(jìn)，而豎井掘進(jìn)機(jī)是從地面向下縱深掘進(jìn)。為滿足工程超大直徑開挖需求，同時(shí)保證開挖效率，研發(fā)團(tuán)隊(duì)突破了超大直徑豎井機(jī)械式沉井成套裝備設(shè)計(jì)技術(shù)，總體技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平，標(biāo)志著我國地下工程裝備科技攻關(guān)及應(yīng)用又上新臺(tái)階。

2022年11月29日，由鐵建重工、中鐵十五集團(tuán)聯(lián)合打造的“夢(mèng)想號(hào)”在鐵建重工長沙第二產(chǎn)業(yè)園下線。湖南日?qǐng)?bào)記者  辜鵬博/攝

盾構(gòu)和掘進(jìn)技術(shù)的不斷演進(jìn)，就是鐵建重工自主創(chuàng)的一個(gè)縮影。鐵建重工堅(jiān)持打造全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)、隧道施工裝備等8大產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、級(jí)工業(yè)設(shè)計(jì)中心等“十位一體”科創(chuàng)平臺(tái)；研發(fā)人員占比不低于25%，達(dá)到2000余名；研發(fā)投入規(guī)模逐年增長，近年研發(fā)經(jīng)費(fèi)占比相繼高達(dá)7.27%、7.33%、9.19%。這一系列科技攻關(guān)，帶來了關(guān)鍵核心技術(shù)的突破和自主創(chuàng)新能力的增強(qiáng)。全球首套隧道鉆爆法智能成套裝備應(yīng)用于鄭萬高鐵、高原鐵路等工程；全球首臺(tái)護(hù)盾式掘錨一體機(jī)創(chuàng)造行業(yè)新紀(jì)錄；國產(chǎn)首臺(tái)智能六行采棉打包機(jī)打破國外市場(chǎng)壟斷；最深海底隧道盾構(gòu)機(jī)“深江1號(hào)”；首次研發(fā)地下工程裝備數(shù)字樣機(jī)平臺(tái)和數(shù)字孿生系統(tǒng)；開展多模式破巖技術(shù)研究；推出全球首臺(tái)無人駕駛自濕噴臺(tái)車，等等，引領(lǐng)我國地下工程裝備向著優(yōu)質(zhì)、高效、綠色、智能發(fā)展。

“的報(bào)告強(qiáng)調(diào)要以需求為導(dǎo)向，集聚力量進(jìn)行原創(chuàng)性引領(lǐng)性科技攻關(guān)，堅(jiān)決打贏關(guān)鍵核心技術(shù)戰(zhàn)。這是我們不斷實(shí)現(xiàn)發(fā)展的根本原因。”鐵建重工掘進(jìn)機(jī)事業(yè)執(zhí)行總經(jīng)理兼總工程師龍斌感慨地說。(本文來自鐵建重工)

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