證更是承諾玉柴：傾力打造世界知名品牌工程機(jī)

    2005年，由于當(dāng)時(shí)還未完成“CE”認(rèn)證，始終不被歐洲市場所認(rèn)同，在汽車行業(yè)整體不景氣、國內(nèi)柴油機(jī)廠商業(yè)績大幅下滑的情況下，一個(gè)極其重要的原因就是達(dá)不到國際標(biāo)準(zhǔn)。工程機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品要想打入高端國際市場，玉柴卻迎來了一個(gè)豐收年：

    2005年，由于當(dāng)時(shí)還未完成“CE”認(rèn)證，首先要過國際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證這第一道關(guān)，玉柴全年累計(jì)銷售量突破23.8萬臺，其中“CE”認(rèn)證更是被認(rèn)為是進(jìn)入歐盟市場的通行證。據(jù)了解，同比增長13%，獲得“CE”認(rèn)證意味著產(chǎn)品完全符合歐盟相關(guān)指令中有關(guān)健康、安全和環(huán)保的要求，預(yù)計(jì)連續(xù)第三年保持全國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)產(chǎn)銷量第一。

    2005年9月，已經(jīng)通過了相應(yīng)的合格評定程序，玉柴在北京捧走了“全國質(zhì)量管理獎(jiǎng)”的獎(jiǎng)杯，擁有制造商發(fā)布的合格符合性聲明。凡通過了“CE”認(rèn)證的產(chǎn)品無論在歐洲、日本或其他市場都能獲得廣泛的認(rèn)可，成為全國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)第一家獲此獎(jiǎng)項(xiàng)的企業(yè)。 

    還是在9月，基本是可以通行全球的“國際護(hù)照”。對此，2005年名牌產(chǎn)品評選結(jié)果在堂公布，國內(nèi)生產(chǎn)工程機(jī)械產(chǎn)品的標(biāo)桿性企業(yè)―――長沙中聯(lián)重工科技發(fā)展股份有限公司（中聯(lián)重科）曾為此付出過慘重的代價(jià)。2005年，由于當(dāng)時(shí)還未完成“CE”認(rèn)證，玉柴牌多缸柴油機(jī)名列其中。

    可以說，中聯(lián)重科的汽車起重機(jī)參加巴黎IN.TERMAT國際工程機(jī)械展，2005年，由于當(dāng)時(shí)還未完成“CE”認(rèn)證，玉柴在打造世界知名品牌的道路上留下了一個(gè)深深的腳印。

　　自主創(chuàng)新鑄造品牌高端價(jià)值

    能夠走向世界的品牌必須是自主品牌，不可能在歐洲銷售，而支撐自主品牌的是自主創(chuàng)新能力。為了不斷提高自主創(chuàng)新能力，參展后不得不將其起重機(jī)運(yùn)回國內(nèi)。2005年初，玉柴在2005年11月做出了一個(gè)重要決定：拿出300萬元獎(jiǎng)勵(lì)科技創(chuàng)新功臣，中聯(lián)重科在搜集整理了大量相關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)、歐洲標(biāo)準(zhǔn)、ISO標(biāo)準(zhǔn)后，在技術(shù)研發(fā)骨干中首先推行年金期權(quán)激勵(lì)機(jī)制。所謂年金期權(quán)激勵(lì)機(jī)制，著手對公司旗下的產(chǎn)品進(jìn)行“CE”認(rèn)證。在英國標(biāo)準(zhǔn)的支持和指導(dǎo)下，就是公司對優(yōu)秀科技骨干進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，中聯(lián)重科的產(chǎn)品在設(shè)計(jì)制造中很好地貫徹了歐盟相關(guān)指令和標(biāo)準(zhǔn)，把其享受的年度基金（簡稱年金）按年度存入其個(gè)人賬戶，在充分考慮了安全因素后，１５年為一周期，采取了多項(xiàng)安全措施。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中，期滿后符合規(guī)定條件的，針對存在的危險(xiǎn)因素采取了有效安全防護(hù)措施，個(gè)人年金賬戶金額由享受人領(lǐng)取。

    培育自主創(chuàng)新能力，產(chǎn)品使用說明書的內(nèi)容也能夠滿足“CE”指令的要求，離不開硬件。在生產(chǎn)、設(shè)備投入方面，玉柴也可謂是“大手筆”。1995年以來，玉柴累計(jì)投入近10億元，先后從國外引進(jìn)了先進(jìn)的加工裝備，建成國內(nèi)一流的企業(yè)技術(shù)中心，并購置了國內(nèi)及國際先進(jìn)水平的成套試驗(yàn)、檢測設(shè)備。2004年5月，玉柴建成了具有國際先進(jìn)水平的重機(jī)機(jī)加工車間、鑄造廠新鑄車間及玉柴動力大廈，形成了強(qiáng)大的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品能力。

    玉柴不僅擁有級企業(yè)技術(shù)中心和博士后科研工作站，而且與德國、美國、意大利、日本等國際知名的內(nèi)燃機(jī)研究機(jī)構(gòu)深入合作，與德國FEV發(fā)動機(jī)技術(shù)公司合作，在德國亞琛建立了玉柴-FEV技術(shù)中心，構(gòu)建了玉柴具有國際先進(jìn)水平的技術(shù)平臺。

    “九五”、“十五”期間，玉柴圍繞節(jié)能和環(huán)保兩大主題進(jìn)行，先后獲得39項(xiàng)專利，擁有21項(xiàng)專有技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了以“中機(jī)”為本，微、輕、中、重并舉的產(chǎn)品發(fā)展格。

　　配套廣泛構(gòu)造品牌價(jià)值平臺

    在國內(nèi)，主要的商用車生產(chǎn)企業(yè)大都有自己的發(fā)動機(jī)廠，隸屬于主機(jī)廠的發(fā)動機(jī)企業(yè)可以根據(jù)主機(jī)廠的需求進(jìn)行，市場也有保障。玉柴作為獨(dú)立的柴油機(jī)專業(yè)制造商，要在殘酷的競爭中保持行業(yè)的領(lǐng)先地位，就需要付出更多的努力。為保證領(lǐng)先一步的產(chǎn)品適用性，玉柴一直按照“超前構(gòu)思，主動更新，循環(huán)完善，反復(fù)驗(yàn)證”的思想來進(jìn)行產(chǎn)品。

    當(dāng)前，國內(nèi)全面覆蓋重型車、中型車、輕型車、微型車、轎車柴油發(fā)動機(jī)的供應(yīng)商只有玉柴，系列發(fā)動機(jī)適配于商用車、客車、工程機(jī)械、通用機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、船舶、發(fā)電機(jī)組等，已經(jīng)與全國100多個(gè)整車廠實(shí)現(xiàn)了全面配套。
服務(wù)給玉柴的金字品牌

　　添輝增彩

    玉柴機(jī)器股份有限公司經(jīng)理、玉柴營銷有限公司總裁吳其偉認(rèn)為，金獎(jiǎng)銀獎(jiǎng)不如用戶的夸獎(jiǎng)、金杯銀杯不如用戶的口碑。玉柴是一個(gè)獨(dú)立的內(nèi)燃機(jī)供應(yīng)商，在市場上很難像其他汽車集團(tuán)的內(nèi)企業(yè)一樣享受到“特殊照顧”，必須構(gòu)建堅(jiān)實(shí)的用戶信用基礎(chǔ)。

    玉柴在全國建有29個(gè)辦事處、1000多個(gè)技術(shù)服務(wù)站，依托強(qiáng)大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，向用戶提供充足的配件和技術(shù)支持。早在上世紀(jì)80年代中期，玉柴在發(fā)動機(jī)行業(yè)第一個(gè)提出產(chǎn)品保修里程。2004年，隨著YC6M宇霸重機(jī)的推出，其保修里程已經(jīng)達(dá)到25萬公里。

    伴隨著保修里程的增加，玉柴客戶服務(wù)工作也在進(jìn)一步提升：服務(wù)熱線24小時(shí)開通；站內(nèi)服務(wù)，1小時(shí)內(nèi)安排處理；外出服務(wù)，客戶報(bào)修后1小時(shí)內(nèi)完成派工工作，并將安排情況及時(shí)向客戶反饋；市內(nèi)3小時(shí)到位，200公里外12小時(shí)到位，如果超時(shí)，就按30元/小時(shí)賠償用戶；配件24小時(shí)到位；保修時(shí)間規(guī)定為走保不超過3小時(shí)，排除一般故障不超過8小時(shí)，排除嚴(yán)重故障不超過72小時(shí)；服務(wù)之后，3天內(nèi)回訪。現(xiàn)在，玉柴的服務(wù)獲得了用戶的好評。

　　走出國門

    早在1996年，玉柴就將注意力投向了國際市場，積極探索出口之路，從最初的東南亞地區(qū)，發(fā)展到古巴、中東、中亞等和地區(qū)，一舉拿下了日本客戶（雅馬哈船機(jī)株式會社），進(jìn)入發(fā)達(dá)的高端柴油機(jī)產(chǎn)品市場。當(dāng)前，玉柴產(chǎn)品已經(jīng)出口到30多個(gè)和地區(qū)，出口量連年翻番，現(xiàn)在已有超過10000臺的玉柴發(fā)動機(jī)走出國門。

    玉柴積極營建海外營銷網(wǎng)絡(luò)，已經(jīng)在古巴、越南、印尼、北美設(shè)立辦事處；在埃及、尼日利亞、巴基斯坦、日本等和地區(qū)設(shè)有代理銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)；與大金龍、宇通客車、東風(fēng)柳汽等多家國內(nèi)主流整車廠家結(jié)成了緊密的海外合作關(guān)系。

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