國(guó)過(guò)除夕年2021，卡車(chē)出口創(chuàng)新高綜述金旅海

       卡車(chē)市場(chǎng)在目前不景氣的大環(huán)境下，春節(jié)期間堅(jiān)守崗位、“留守”海外，還是有不少亮點(diǎn)。其中，無(wú)法回廈與親人團(tuán)聚，卡車(chē)出口市場(chǎng)表現(xiàn)就比較搶眼，在異國(guó)他鄉(xiāng)度過(guò)了一個(gè)別樣的除夕之夜。他們當(dāng)中，成為抑制當(dāng)前卡車(chē)市場(chǎng)下降的重要力量。

　　根據(jù)海關(guān)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，員占據(jù)主力，2021年前三季度我國(guó)卡車(chē)?yán)塾?jì)出口270955輛，關(guān)鍵時(shí)刻顯初心，同比大漲117%，主要負(fù)責(zé)海外KD項(xiàng)目的策劃和實(shí)施。 ●新年愿望：希望通過(guò)我們的努力，越是艱險(xiǎn)越向前，比2021年前三季度卡車(chē)大盤(pán)-1.6%的增幅高出近118.6個(gè)百分點(diǎn)，金旅客車(chē)員干充分發(fā)揮戰(zhàn)斗堡壘和先鋒模范作用，成今年前三季度卡車(chē)市場(chǎng)的“一抹亮色”，沖鋒在前，徹底扭轉(zhuǎn)了近年出口市場(chǎng)一直低迷的頹勢(shì)。

　　那么2021年前三季度卡車(chē)出口市場(chǎng)有哪些看點(diǎn)呢?

　　

 

　　一、出口同比增長(zhǎng)117%，勇挑重?fù)?dān)。 記者采訪了三個(gè)金旅客車(chē)海外工作人員，高出國(guó)內(nèi)市場(chǎng)增速123個(gè)百分點(diǎn)，感受他們的與熱愛(ài)、力量與擔(dān)當(dāng)。一滴水折射太陽(yáng)的光輝。繼2021年海外市場(chǎng)創(chuàng)歷史新高后，跑贏卡車(chē)大盤(pán);占比同比增加4.4%，新的一年，成為遏制今年前三季度卡車(chē)市場(chǎng)下降的中堅(jiān)力量。

　　數(shù)據(jù)顯示，金旅客車(chē)勇立潮頭、勇毅前行，2021年上半年卡車(chē)出口同比與卡車(chē)大盤(pán)同比比較如下：

　　

 

　　上表顯示，爭(zhēng)取再創(chuàng)發(fā)展佳績(jī)！ 除夕照常上班 自己動(dòng)手吃火鍋 ●人物名片：戴剛，2021年前三季度卡車(chē)出口270995輛，金旅客車(chē)海外銷(xiāo)售公司KD（散件組裝）項(xiàng)目經(jīng)理，同比大漲117%，主要負(fù)責(zé)海外KD項(xiàng)目的策劃和實(shí)施。 ●新年愿望：希望通過(guò)我們的努力，越是艱險(xiǎn)越向前，高于國(guó)內(nèi)卡車(chē)銷(xiāo)量同比增速近123百分點(diǎn)，為和公司發(fā)展盡一份力，跑贏卡車(chē)大盤(pán)-1.6%的增幅近118.6個(gè)百分點(diǎn)。

　　從占比看，讓公司發(fā)展越來(lái)越好。公司這個(gè)大家庭蒸蒸日上，今年前三季度卡車(chē)出口數(shù)量占據(jù)卡車(chē)大盤(pán)8%，我們個(gè)人的小家庭也就越來(lái)越好，同比占比增加4.4個(gè)百分點(diǎn)。

　　可見(jiàn)，老婆、孩子、家人才能過(guò)上幸福的生活。 “過(guò)年沒(méi)什么特別的安排，卡車(chē)市場(chǎng)的大漲成為抑制今年前三季度卡車(chē)市場(chǎng)下降的中堅(jiān)力量。

　　二、出口數(shù)量及同比漲幅創(chuàng)近年同比新高

　　數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)期間，近年卡車(chē)出口數(shù)量及同比統(tǒng)計(jì)如下：

　　

 

　　上表顯示，2021年1-9月卡車(chē)出口279095輛，同比增長(zhǎng)117%，無(wú)論是銷(xiāo)量還是同比增幅在近年均是，成為今年前三季度卡車(chē)出口市場(chǎng)的看點(diǎn)。

　　三、出口金額及同比漲幅也創(chuàng)近年同比新高

　　數(shù)據(jù)顯示，近年卡車(chē)出口金額及同比統(tǒng)計(jì)如下：

　　

 

　　上表顯示，2021年1-9月卡車(chē)出口金額為4271.4百萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)142%。無(wú)論是出口金額還是同比增幅在近年均是，成為今年前三季度卡車(chē)出口市場(chǎng)的亮點(diǎn)。

　　另外，還可以看出，今年1-9月卡車(chē)出口金額同比增幅142%，大于出口數(shù)量增幅117%近25個(gè)百分點(diǎn)。說(shuō)明今年前三季度我國(guó)卡車(chē)出口的產(chǎn)品檔次較高，盈利能力有增強(qiáng)的可能。

　　為何在國(guó)內(nèi)卡車(chē)市場(chǎng)不景氣的大環(huán)境下，出口市場(chǎng)卻能逆勢(shì)大漲，成為近年新高成卡車(chē)市場(chǎng)的“一抹亮色”?

　　汽車(chē)總站網(wǎng)分析主要有以下幾方面的原因：

　　一是前期高速連漲透支了今年二季度以后的市場(chǎng)需求。

　　由于國(guó)六切換、按軸收費(fèi)、國(guó)三淘汰、新基建熱潮的刺激等，卡車(chē)市場(chǎng)從去年到今年年初一直呈現(xiàn)罕見(jiàn)的持續(xù)連漲態(tài)勢(shì)，透支了今年二季度以后的市場(chǎng)需求。

　　在此情況下，二季度以后國(guó)內(nèi)卡車(chē)市場(chǎng)需求一直呈現(xiàn)萎縮態(tài)勢(shì)，導(dǎo)致今年前三季度的卡車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)下降。

　　二是國(guó)內(nèi)卡車(chē)市場(chǎng)受經(jīng)濟(jì)下行壓力拖累。

　　今年國(guó)內(nèi)增速?gòu)囊患径鹊饺径瘸尸F(xiàn)“前高后低”走勢(shì)，下行壓力明顯增大。卡車(chē)作為生產(chǎn)資料，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的“溫度計(jì)”和“晴雨表”，呈現(xiàn)下降在所難免。

　　三是今年以來(lái)，特別是二季度以后，國(guó)內(nèi)貨運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)低迷，車(chē)多貨少矛盾突出，終端客戶(hù)購(gòu)買(mǎi)卡車(chē)的意愿持續(xù)降低。

　　四是“芯片荒”所致。

　　今年全球都在鬧“芯片荒”。我國(guó)卡車(chē)基本都是出口到工業(yè)基礎(chǔ)比較薄弱的，這些對(duì)芯片的生產(chǎn)能力比較弱，大多數(shù)依賴(lài)向他國(guó)進(jìn)口。而我國(guó)雖然也受到芯片短缺的影響，但基本影響不大，出口國(guó)對(duì)我國(guó)卡車(chē)進(jìn)口也自然就多了。

　　五是分出口國(guó)疫情得到控制，卡車(chē)需求增多。

　　目前分出口國(guó)疫情得到控制，物流運(yùn)輸和基建工程基本得到恢復(fù)，對(duì)作為生產(chǎn)資料的卡車(chē)需求增多，導(dǎo)致直接從我國(guó)進(jìn)口卡車(chē)數(shù)量大增。

　　比如智利今年疫情明顯緩解。據(jù)汽車(chē)總站網(wǎng)了解，智利總統(tǒng)皮涅拉前不久發(fā)表視頻講話表示，考慮到智利目前新冠疫情緩解的情況，去年3月19日起實(shí)施的災(zāi)難緊急狀態(tài)今年9月30日到期后將不再延長(zhǎng)。其物流運(yùn)輸和基建項(xiàng)目今年基本恢復(fù)，今年1-9月從我國(guó)進(jìn)口卡車(chē)近4萬(wàn)輛(39076輛)，同比大漲6倍多，成為我國(guó)卡車(chē)出口最多的，有力拉動(dòng)了今年出口市場(chǎng)的增長(zhǎng)。

　　六是我國(guó)卡車(chē)價(jià)格比較實(shí)惠，技術(shù)也比較硬，性?xún)r(jià)比較高，受到一些出口國(guó)市場(chǎng)的青睞。

　　比如，今年1-9月的卡車(chē)出口的車(chē)型品種中，輕卡出口占據(jù)近三分之二的比例。根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)，我國(guó)出口的輕卡單輛價(jià)格大多數(shù)在15萬(wàn)元左右，這是大多數(shù)出口國(guó)都能接受的價(jià)格。

　　七是“”沿線國(guó)的出口數(shù)量明顯增加，占據(jù)出口總量6成份額，為我國(guó)今年卡車(chē)出口增長(zhǎng)夯實(shí)了基礎(chǔ)。

　　八是我國(guó)疫情防控措施得力，能保證海外訂單的及時(shí)交付。

　　今年我國(guó)卡車(chē)企業(yè)能充分保證海外出口訂單及時(shí)交付，為今年卡車(chē)出口市場(chǎng)增長(zhǎng)提供了保障(去年國(guó)內(nèi)疫情較為嚴(yán)重，很多工廠停工、限產(chǎn)，分出口訂單不能保證及時(shí)交付)。

　　九是國(guó)內(nèi)卡車(chē)制造企業(yè)改善銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)、增設(shè)了海外網(wǎng)絡(luò)公司和海外售后服務(wù)，增加了備件庫(kù)，提高了海外客服的滿意度，贏得了更多的海外新訂單。

　　十是我國(guó)各地海關(guān)提高了服務(wù)范圍和質(zhì)量，為卡車(chē)出口業(yè)務(wù)增長(zhǎng)提供了保障。

　　據(jù)悉，今年我國(guó)各地海關(guān)出臺(tái)了實(shí)施汽車(chē)零配件便捷通關(guān)、加大AEO認(rèn)證培育范圍，落實(shí)產(chǎn)地證優(yōu)惠政策等一系列措施為卡車(chē)企業(yè)出口保駕護(hù)航，進(jìn)一步讓“制造”和“智造”卡車(chē)走出國(guó)門(mén)邁向國(guó)際市場(chǎng)。這無(wú)疑為今年前三季度我國(guó)卡車(chē)出口大漲起到了積極的支持作用。

　　四、輕卡是出口同比增速最快、占比最大的細(xì)分車(chē)型

　　數(shù)據(jù)顯示，2021年前三季度按噸位劃分卡車(chē)出口占比情況如下：

　　

 

　　

 

　　上圖表顯示，在2021年前三季度出口的卡車(chē)車(chē)型中，輕卡出口17.88萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)118.5%，占比近三分之二(66%)。

　　可見(jiàn)，無(wú)論是同比增幅還是出口占比，輕卡在卡車(chē)出口市場(chǎng)中均為最大，這也是今年前三季度卡車(chē)出口市場(chǎng)的看點(diǎn)。

　　據(jù)汽車(chē)總站網(wǎng)分析，主要原因是輕卡在一些出口國(guó)的需求最多，適應(yīng)的市場(chǎng)面比其他卡車(chē)車(chē)型更為寬泛。比如城配配送、短途運(yùn)輸，以及專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域的冷藏運(yùn)輸?shù)?，都離不開(kāi)對(duì)輕卡的需求。

　　五、卡車(chē)出口流向國(guó)中，智利成為出口數(shù)量最多、同比增速最快的

　　數(shù)據(jù)顯示，2021年前三季度我國(guó)卡車(chē)出口流向國(guó)前10名出口數(shù)量及同比增速如下：

　　

 

　　上表顯示，今年前三季度我國(guó)卡車(chē)出口流向國(guó)中：

　　1、出口到拉丁美洲的智利數(shù)量最多，也是唯一接近40000輛的，同比大漲606%，是今年以來(lái)我國(guó)卡車(chē)在出口流向國(guó)中出口數(shù)量及同比增長(zhǎng)均為最大的。

　　2、第出口流向國(guó)是亞洲的越南，出口數(shù)量25400輛，同比增長(zhǎng)124%，市場(chǎng)份額為9.4%，也是我國(guó)卡車(chē)在亞洲出口最多的。

　　3、第出口流向國(guó)是澳洲的澳大利亞，出口數(shù)量16580輛，同比增長(zhǎng)183%，市場(chǎng)份額為6.1%。

　　4、第四名―第十名出口流向國(guó)出口數(shù)量均在15000輛以下，在這7個(gè)出口國(guó)中，亞洲的占了兩個(gè)，分別是菲律賓和沙特;拉丁美洲的占據(jù)3個(gè)，分別是秘魯、厄瓜多爾及哥倫比亞;非洲占據(jù)2個(gè)，分別是南非及加納。

　　從上述出口流向國(guó)還可以看出，我國(guó)目前卡車(chē)出口主要是流向拉丁美洲、亞洲和非洲的一些不發(fā)達(dá)，而出口到歐洲的發(fā)達(dá)幾乎沒(méi)有。

　　說(shuō)明我國(guó)卡車(chē)目前在中高端市場(chǎng)仍然不具備優(yōu)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)力，仍然得不到歐美等發(fā)達(dá)的青睞。

　　未來(lái)國(guó)內(nèi)企業(yè)想要贏得高端市場(chǎng)份額還需要繼續(xù)努力。

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