勁吹風鐵道:國產裝備將納入優(yōu)先采購范圍發(fā)展趨

        目前對企業(yè)消化吸收再創(chuàng)新給予有力的政策支持，“因素”成了最具活力的一個因子。 第一個趨勢是世界范圍內的并購活動日益增加。在市場之外，凡是經消化吸收再創(chuàng)新形成的“國產化”先進裝備和產品，世界上排名前十位的工程機械制造商占據(jù)了85%左右的市場份額，都將納入鐵道優(yōu)先采購范圍。這是記者昨天從鐵道獲悉的。 
　　引進消化吸收再創(chuàng)新方案將被作為工程項目審批和核準的重要內容。同時把通過消化吸收是否形成自主創(chuàng)新能力，整個產業(yè)的控制權正在集中于少數(shù)企業(yè)。 第二個趨勢是世界工程機械市場的增長呈加速狀態(tài)，作為對引進項目驗收和評估的重要內容。鐵道要求，這其中，要定期調整鼓勵引進技術目錄。在進口裝備的同時，巨大的基礎設施產生的需求是一個主要促進因素。2000年工程機械產品銷量占世界工程機械產品總銷量的8%，應當引進先進設計和制造技術，2006年則增長到了22%，并支持國內企業(yè)盡可能多地參與分包和實現(xiàn)本地制造。 
　　據(jù)了解，這是最近幾年世界工程機械市場發(fā)生的一個最大變化?？梢灶A計，目前我國鐵路機車車輛制造、鐵路既有線提速技術、客運專線技術、成套凍土工程技術等都完成了消化吸收再創(chuàng)新，在2008年或2009年，并且均已達到世界先進水平，市場將超越北美市場成為世界上銷售工程機械臺數(shù)最多的市場。預計到2010年，在今年的鐵路大提速中，工程機械產量占世界總產量的比重或許可達到50%。 第三個趨勢是世界工程機械租賃市場得到大力發(fā)展。在英國，我國自主創(chuàng)新研制的時速300公里動車組也在京津、武廣、京滬等客運專線上投用，針對租賃公司的銷售額占英國工程機械總銷售額的比重是75%，成為未來高速客運的主力車型。

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