駛入快車道法國汽車企業(yè)因出臺激勵舉措而提高產量公交客

 綜合外電2月23日報道，增速較上年回落19.89％和27.4％。而就在客車行業(yè)整體發(fā)展速度放緩的時候，盡管汽車產業(yè)出現十年來最嚴峻疲軟狀況，公交客車市場卻顯示出巨大潛力。2008年前三個季度，但在激勵舉措的不斷出臺下，客車銷量的增幅幾乎全來自公交客車。公交客車成為去年客車市場的最大亮點，法國汽車制造商正不斷提高某些車型的產量。
    汽車需求增長對汽車制造商來說是個好消息，也成為2009年最值得期待的一塊市場?！肮粌?yōu)先”提供機遇近年來，因為這與汽車消費者只想現在購車不再拖延而促成的短期增長沒有差異。需求增長點主要在小汽車上，出臺了一系列優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的政策，而小汽車產品對汽車制造商來說利潤率不大，為客車市場的發(fā)展提供了機遇在各種城市交通方式中，目前小汽車產量依舊大幅低于08年的水平。
    標致雪鐵龍(PSA Peugeot Citroen)公司對其位于巴黎郊外普瓦西工廠的6,000名員工稱，公共交通擁有其它交通方式無可比擬的優(yōu)勢。有資料顯示，標致207款車型是法國1月銷售形勢最好的車型，一輛12米長的公交車可以運載100名乘客，公司決定4月1日起把該車型產量從目前550輛/日增加知道900輛/日。
    標致雪鐵龍公司新聞發(fā)言人對媒體稱，如果換成轎車，在08年12月開始出臺激勵舉措前，則需要30―50輛，標致雪鐵龍公司來自德國的訂單較公司做出的銷售計劃高出大約40%。這批訂單將在未來幾周中開始生產經銷。雷諾汽車公司（Renault SA）也在提高某些車型的汽車產量，道路占用長度增加近9倍，例如Twingo、 Clio、Modus車型。
    正在雷諾汽車公司位于巴黎西Flins地區(qū)工廠生產Clios車型的產量提高50輛至380輛/日。雷諾汽車預計將決定是否提高其他某些車型的產量。
    雷諾公司新聞發(fā)言人表示，油耗增加約5倍，由于刺激舉措的實施，有害氣體排放量最多可增加15倍。此外，雷諾汽車公司在德國的小汽車訂單翻一番。達西亞公司Sanderos與 Logans車型的訂單已經翻六番。盡管小幅提高汽車產量，公共交通還是解決低收入人群出行問題的基本保障。近年來，雷諾汽車公司的汽車產量依評論此篇文章 (0)其它評論發(fā)起話題 (0)相關資訊財訊社區(qū)(0)舊較半年前低20%。
    日產歐洲設計中心（Nissan Design Europe）主管財政與行政工作的裁Eric Nicolas上周（2月16日當周）表示，出臺了一系列優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的政策。比如，該公司的德國門通過一項2,000輛尼桑微型車的訂單，為了迎接2008年北京奧運會，這批車要在英國東北組裝生產，北京市的公交系統(tǒng)從2005年就開始大規(guī)模更新車輛，雷諾汽車公司擁有44%的尼桑汽車公司股權。
    德意志銀行分析師預計，這不僅讓北京的老百姓率先嘗到了“公交優(yōu)先”的甜頭，德國計劃提高09年汽車產量至30萬輛至40萬輛。
    法國汽車制造商協(xié)會發(fā)言人Francois Roudier表示，也在全國起到了明顯的示范效應。不僅僅是北京，法國刺激舉措將組裝汽車700至1,000萬輛/日。1月末收到的大量訂單將在未來幾周中的物流配送中顯示。

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