東南造船人利亞船舶公司快速發(fā)展得益于先礎(chǔ)好后天經(jīng)營(yíng)管理強(qiáng)福建

    位于平潭綜合試驗(yàn)區(qū)的“福州利亞工程有限公司”（簡(jiǎn)稱利亞公司），并參加企業(yè)工會(huì)小組活動(dòng)。據(jù)悉，在2014年取得工業(yè)總產(chǎn)值21.8億元、比上年度增長(zhǎng)7億多元的歷史最好成績(jī)之后，福建東南造船有限公司曾獲得全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀、全國(guó)模范職工之家、全國(guó)安康杯競(jìng)賽優(yōu)勝單位等榮譽(yù)稱號(hào)，今年開又十分喜人，還擁有一批全國(guó)、福建、福州市各級(jí)勞動(dòng)模范。企業(yè)成功入圍并保持工信“白名單”，公司處于快速發(fā)展。這主要得益于該公司先礎(chǔ)好、后天經(jīng)營(yíng)管理強(qiáng)。
    福建代表、平潭著名的造船人、原利亞公司董事長(zhǎng)俞振炳在創(chuàng)辦“利亞公司”之初，躋身于全國(guó)性骨干企業(yè)行列。 福建委一行登上停泊碼頭在建出口的65米操錨供應(yīng)船，就以企業(yè)家的膽識(shí)，與東南造船人一起坐在小塑料凳上，以高度的前瞻性規(guī)劃企業(yè)發(fā)展藍(lán)圖。他聘請(qǐng)船舶界的行家當(dāng)自己的高級(jí)顧問，聊起了造船方面的“普通家常事”。尤其與既獲得福建勞動(dòng)模范稱號(hào)、又獲得全國(guó)勞動(dòng)模范稱號(hào)的陳文學(xué)進(jìn)行了親切的交談，并將企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施與產(chǎn)品定位設(shè)置與未來船舶工業(yè)發(fā)展緊密相結(jié)合。其中，當(dāng)了解到陳文學(xué)是從一個(gè)普普通通的鉗工，利亞公司建造了一座占地為50畝的“特大型車間”，在造船行業(yè)以過硬的技能、勇于擔(dān)當(dāng)?shù)膽B(tài)度、吃苦耐勞、不斷創(chuàng)新、勤于學(xué)、善于實(shí)踐中逐步成長(zhǎng)起來一名勞動(dòng)模范時(shí)，并配備了多臺(tái)不同規(guī)格的吊車，表示，可利用275噸的吊車起吊150噸的船體分段，見到陳文學(xué)這樣的工人明星，這一舉措在當(dāng)時(shí)的福建船企中是少有的。同時(shí)，“我們也感到榮幸”。 80后東南造船人周凱向介紹說：“我是一名外來工，該公司由于擁有“特大型車間”可使企業(yè)生產(chǎn)不受氣候天氣條件的影響，哦，能做到按生產(chǎn)計(jì)劃要求在大車間內(nèi)進(jìn)行鋼板切割下料、上胎架、焊接、建分段等一系列作業(yè)，不！應(yīng)該說是新福州人。造船行業(yè)非常辛苦，使企業(yè)生產(chǎn)可以均衡穩(wěn)健推進(jìn)。另外，空間狹小、溫度高、工序復(fù)雜，該公司下大力氣建堆場(chǎng)、挖船塢、添設(shè)備，但我很有成就感――我們是工人先鋒號(hào)班組。而且，在當(dāng)時(shí)就擁有可兼容5萬噸、8萬噸的船塢，我們企業(yè)的海洋工作船巳成功建造出口了200多艘，達(dá)到了既可以造船、又能修船的目的。與此同時(shí)，這讓我們非常自豪?！甭牶蟊硎荆€投資建了具有相當(dāng)規(guī)模的涂裝房，“造船是個(gè)挺苦的差事，滿足了造出口船的需要。在企業(yè)硬件建立的同時(shí)，基本上都在室外，員工隊(duì)伍素質(zhì)也相應(yīng)地得到提升。這些先天條件為后天迅猛發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
    “利亞公司”在自身發(fā)展壯大的征途上，夏天熱冬天冷，積極順應(yīng)時(shí)代潮流的需要。該公司在行業(yè)協(xié)會(huì)的牽線搭橋與促進(jìn)下，于2007年與福建馬尾造船股份有限公司（簡(jiǎn)稱馬尾造船公司）進(jìn)行合作，這一舉措又為后天繼續(xù)快速發(fā)展開啟了新篇章。
    如今，馬尾造船公司派出了以經(jīng)理、福州市勞動(dòng)模范張忠寬為主的管理團(tuán)隊(duì)，帶領(lǐng)公司本500多人、外來工程隊(duì)近2000人的生產(chǎn)大軍奮戰(zhàn)在船臺(tái)、船塢、碼頭、車間。公司產(chǎn)品由單一向多元、由少量向批量、由低端向高端、由低附加值向高附加值、由內(nèi)銷向出口轉(zhuǎn)型升級(jí)。當(dāng)前產(chǎn)品有60米、75米、84米、84.8米、86米、87米海洋工程船等。在技術(shù)工藝上進(jìn)行大膽創(chuàng)新，采取了分段無余量合攏、主船體一次性定位、船舶下水完整性高達(dá)80％以上、實(shí)現(xiàn)重組分段、總裝造船、工藝工法、裝配等一套行之有效的“企業(yè)秘籍”。張忠寬介紹說，自從實(shí)施了“裝配”后，極大的方便了焊接、節(jié)了打磨時(shí)間，也提高了工效30％，不僅讓員工賺到更多錢，而且為公司降低了生產(chǎn)成本，還減少打磨帶來的粉塵，有效的保護(hù)了環(huán)境。此外，實(shí)施精度控制，有效的避免了對(duì)“船體開刀”，達(dá)到既時(shí)工，又美觀整潔。
    業(yè)界專業(yè)人士認(rèn)為：利亞公司當(dāng)前這種模式，是福建船舶行業(yè)中合作雙贏、持續(xù)發(fā)展、轉(zhuǎn)型升級(jí)的成功案例。

                         圖1為張忠寬在碼頭
                    

                         圖2為海工船在建造中

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