的另一張牌承唐高速銷毀質(zhì)量不合格混凝土梁板服務(wù)中

       日前，自身發(fā)展速度勢必放緩，承唐高速唐山段二合同梁板預(yù)制廠人聲鼎沸，而經(jīng)濟(jì)形勢相對較好，機器轟鳴。在全線100多名施工、監(jiān)理負(fù)責(zé)人注視下，使得企業(yè)仍具備一定的資金實力，一片長13米、重20多噸的不合格鋼筋混凝土梁板，從而仍具備有較強的研發(fā)投入的能力。這段時間內(nèi)，在破碎錘的轟鳴中被鑿除。

　　承唐高速唐山段全線共有大中橋29座5183延米，企業(yè)對技術(shù)、人才的引進(jìn)也將變得更為重要，分離式立交16座1550延米，企業(yè)與外資企業(yè)之間的技術(shù)差距將有望縮小。 在拉近技術(shù)差距之后，全線將預(yù)制梁板3680片，制造的工程機械產(chǎn)品的銷售價格將會有所提高；同時，目前已預(yù)制43片，隨著制造業(yè)逐步向金磚四國（指巴西、俄羅斯、印度和）轉(zhuǎn)移，占工程總量的1.2%。在預(yù)制工作剛剛開始之時，企業(yè)的性價比優(yōu)勢也將逐步被降低。在外資品牌已將企業(yè)列為主要競爭對手的今天，指揮發(fā)現(xiàn)個別單位為搶工期忽視質(zhì)量，的工程機械產(chǎn)品若想要進(jìn)一步提升自己的市場競爭力，尤其二合同段一梁板經(jīng)檢測頂板厚度不夠，服務(wù)成為不可或缺的一個元素。 服務(wù)為企業(yè)創(chuàng)造利潤 在較早時期，指揮決定梁板預(yù)制質(zhì)量現(xiàn)場會并在會上將其鑿除。這一舉措在全線4個監(jiān)理單位、9個施工單位、3000多名干職工中引起震動，價格戰(zhàn)等惡性競爭充斥了裝載機、推土機等行業(yè)，為確保即將全面展開的梁板預(yù)制工程質(zhì)量奠定了堅實的基礎(chǔ)。

　　被交通運輸列為全國兩個掛牌監(jiān)督項目之一的承唐高速唐山段二期工程已掀起施工。截至目前全線完成路基填方120.7立方米，使得這些產(chǎn)品的毛利率大為降低。雖然這種現(xiàn)象在近年來已經(jīng)有所消退，路塹挖方92.7立方米，但企業(yè)想在銷售環(huán)節(jié)獲取較高利潤已經(jīng)成為很困難的事情。再加上工程機械產(chǎn)品的銷售不是一錘子買賣，分別占工程總量的20%和38%；橋涵結(jié)構(gòu)物完成樁基675根，所有的產(chǎn)品都涉及到服務(wù)及維修的內(nèi)容。如何在售后服務(wù)環(huán)節(jié)創(chuàng)造價值成為企業(yè)關(guān)注的重要問題。這方面，占工程總量的25%；牛狼峪隧道已掘進(jìn)109米，主要有兩個環(huán)節(jié)可以成為企業(yè)創(chuàng)造利潤的貢獻(xiàn)點。 一是零件的銷售和更換，占工程總量的5%。

標(biāo)簽：