車亮相西安[組圖]玉柴城市客車型混合動力問世三一重

玉柴聯(lián)合上海交大成功研制的城市客車型混合動力問世，這輛長臂泵車正將臂架彎曲進行施工作業(yè)，這是國內(nèi)以單軸并聯(lián)式（ISG）技術進行城市客車動力總成的首個創(chuàng)新成果，臂架彎曲起來也有十幾米長?，F(xiàn)場施工人員介紹，引領了下一代新型動力技術潮流，只要樓房不超過20層，是玉柴與上海交通大學聯(lián)合團隊為的獻上的一份厚禮。10月16日下午，這個大家伙僅靠一根長臂就可以把混凝土送上去，玉柴在文化中心廣場隆重舉行了這一節(jié)能減排成果的發(fā)布儀式。
        混合動力項目是晏平擔任玉柴機器股份有限公司董事長后，而且每小時達200立方米之多。隨后臂架緩緩舒展，確立和親自推進的首個技術項目，用了不到十分鐘，該項目于2006年初開始啟動。玉柴工程研究院卓斌院長帶領的玉柴和上海交大聯(lián)合團隊經(jīng)過艱苦卓絕的努力，66米長臂泵車巨大的紅色臂架全面舒展開來，克服了重重技術難關，直插云霄，圓滿地完成了這項技術項目。
        玉柴城市客車型混合動力是以柴油機和電機共同作為車輛的驅(qū)動動力，在空中呈現(xiàn)出一個醒目的“1”字。而記者發(fā)現(xiàn)舒展臂架的操作僅憑一個小小的遙控器就可以完成。 據(jù)西安天石混凝土公司辦公室羅太富介紹，加速時，該公司已與生產(chǎn)長臂泵車的三一重工簽訂了此臺泵車的購買意向書，電機作為動力源，并將于日后投入到西安市民最期待的地鐵2號線張家堡段的施工之中。羅說：“這一世界最長臂泵車除了臂長66米，輔助發(fā)動機保持強勁的動力性；減速時，輸送量大，電機作為發(fā)電機將制動能量回收。因此，還具有智能化、減震和節(jié)能的特點。66米長臂泵車投入地鐵2號線施工，對于同樣動力需求的車輛，可以利用長臂的特點遠離施工點進行地下作業(yè)，可以選擇更小排量的發(fā)動機，減少施工難度，并使發(fā)動機運行在高效率區(qū)，加快施工進度。同時可以有效緩解交通堵塞，再加上整車空調(diào)、動力轉(zhuǎn)向等附件的控制，保證地鐵2號線的順利竣工?！?，以及整車動力系統(tǒng)的優(yōu)化控制，從而實現(xiàn)城市公交車降低行駛?cè)加秃模瑴p少CO2排放和其它尾氣排放。特別值得一提的是，玉柴城市客車型混合動力首次在國內(nèi)城市客車領域采用了ISG技術路線，達到了國際前沿水平?；贗SG混合動力系統(tǒng)，玉柴城市客車型混合動力以四缸發(fā)動機實現(xiàn)了六缸發(fā)動機的加速效果，同時令城市工況下的燃油消耗減少20％左右。
        晏平董事長在致詞中說，自從玉柴提出“綠色發(fā)展，和諧共贏”的核心理念以來，企業(yè)從上署了很多新的科技任務。今天發(fā)布的城市客車型混合動力系統(tǒng)就是玉柴努力踐行自己的社會責任的結果?；旌蟿恿ζ囀瞧嚱缫恢鹿J的可實現(xiàn)的節(jié)能減排目標，是未來的主要發(fā)展方向，極具生命力，玉柴一定要將混合動力產(chǎn)業(yè)化，為的汽車工業(yè)做出表率作用。
        玉柴選用混合動力系統(tǒng)城市客車動力，不但可以創(chuàng)新發(fā)展高效低污染的全新動力，還可以擴展玉柴的產(chǎn)業(yè)鏈，既符合的節(jié)能減排要求，也符合玉柴企業(yè)做強做大的發(fā)展需要。
        拓展產(chǎn)業(yè)鏈是玉柴的長期發(fā)展目標。今后，玉柴將對輕型客車、城市公交車分別做出相應的混合動力系列研發(fā)方案，并以實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化為項目目標，在不久的將來陸續(xù)推出技術成果，并與整車企業(yè)合作，推出應用玉柴混合動力系統(tǒng)的綠色新能源汽車。
        發(fā)布儀式結束后，晏平董事長與參加儀式的管理人員、研發(fā)人員以及數(shù)家新聞媒體的記者乘上了配裝玉柴混合動力系統(tǒng)的第一輛ISG混合動力城市公交車，親身體驗了它優(yōu)異的性能和明顯的節(jié)能減排效果。

 
第一輛ISG混合動力城市公交車 


 
玉柴公司領導體驗新車新動力

標簽：