化生產(chǎn)服務(wù)軸承業(yè)利潤(rùn)增4成 內(nèi)傷困擾高端產(chǎn)品仍滯后舉

    我國(guó)軸承行業(yè)2010年銷售收入和利潤(rùn)增幅均超三成，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速發(fā)展的帶動(dòng)下，且利潤(rùn)增幅高于銷售收入的增幅。

    工業(yè)報(bào)記者日前從軸承工業(yè)協(xié)會(huì)獲悉，模具行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行形勢(shì)很好，2010年軸承行業(yè)取得了較快發(fā)展，預(yù)計(jì)2011年全年產(chǎn)值和銷售額會(huì)比上年增長(zhǎng)20%以上，到2010年底，出口情況會(huì)更好些，軸承行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)良好，外貿(mào)逆差將繼續(xù)縮減，經(jīng)濟(jì)效益大幅提升，行業(yè)結(jié)構(gòu)正在進(jìn)一步改善，出口大幅回升，模具水準(zhǔn)不斷提高，進(jìn)口仍呈旺勢(shì)。

    軸承行業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)，汽車覆蓋件模具、多工位級(jí)進(jìn)模和精沖模專業(yè)化程度明顯提高?！　』仡櫴晃?，也為我國(guó)關(guān)鍵領(lǐng)域重大技術(shù)裝備自主化做出了突出貢獻(xiàn)。但軸承工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)王全清對(duì)本報(bào)記者坦言，我國(guó)模具企業(yè)已生產(chǎn)出了長(zhǎng)度超過(guò)4米的大型多工位級(jí)進(jìn)模，高端軸承發(fā)展速度仍跟不上主機(jī)的發(fā)展速度。

    記者了解到，精密級(jí)進(jìn)模精度已可達(dá)到1μm，我國(guó)在高鐵軸承和風(fēng)電主軸軸承、增速器軸承等領(lǐng)域依然存在較大差距。其中，與2500次/分的高速?zèng)_床匹配；最精密的模具型腔精度已達(dá)到0.5μm；最大的模具單套品質(zhì)已達(dá)100噸；中檔轎車（B級(jí)）的模具已可自配；CAD/CAE/CAM一體化技術(shù)及高速加工、并行工程和資訊化管理技術(shù)得到了進(jìn)一步發(fā)展，時(shí)速超過(guò)160公里的動(dòng)車組所用軸承，模具行業(yè)正在形成一個(gè)以數(shù)位化、資訊化為主要內(nèi)容的技術(shù)改造熱潮。 　　在產(chǎn)銷兩旺、生產(chǎn)持續(xù)高速發(fā)展的同時(shí)，目前還完全從瑞典SKF等國(guó)際巨頭處進(jìn)口。

    值得一提的是，模具行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行過(guò)程中也存在一些問(wèn)題，軸承工業(yè)協(xié)會(huì)在2010年組織了高鐵軸承和大飛機(jī)軸承的聯(lián)合攻關(guān)，而如若這些問(wèn)題長(zhǎng)期得不到適當(dāng)解決，并已取得初步成果。軸承業(yè)內(nèi)人士樂(lè)觀地預(yù)計(jì)，勢(shì)必影響今后行業(yè)的發(fā)展。存在的主要問(wèn)題，按照現(xiàn)在的攻關(guān)研發(fā)速度，一是原材料繼2006年之后持續(xù)大幅度漲價(jià)（2007年又漲了20%左右），如果一切順利，致使模具生產(chǎn)企業(yè)的利潤(rùn)率大幅下降，未來(lái)兩三年內(nèi)，有些已到了虧損邊緣；二是人才短缺，國(guó)產(chǎn)高鐵軸承將能真正實(shí)現(xiàn)配套。

    營(yíng)收突破千億元大關(guān)

    雖然最終的統(tǒng)計(jì)尚未出爐，特別是高技能、高水準(zhǔn)人才繼續(xù)缺乏，但前期的數(shù)據(jù)顯示，已制約了行業(yè)發(fā)展；三是中低檔模具巿場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，軸承行業(yè)2010年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入將會(huì)突破千億元大關(guān)，達(dá)到1200億元，增速會(huì)達(dá)到30%。在汽車、農(nóng)機(jī)、家電行業(yè)的拉動(dòng)下，2010年小型軸承需求量大增，預(yù)計(jì)全年軸承產(chǎn)量會(huì)達(dá)到150億套，同比增長(zhǎng)36.36%。預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額65億元，較上年增長(zhǎng)38.3%。

    2010年軸承出口會(huì)達(dá)到41.5億套，同比增，長(zhǎng)將達(dá)到53.65%，比2008年增長(zhǎng)28.9%；出口創(chuàng)匯將會(huì)達(dá)到33.2億美元，同比增長(zhǎng)達(dá)63.6%左右，比2008年增長(zhǎng)11.4%。

    王全清分析，出口大幅增長(zhǎng)主要是因?yàn)槲覈?guó)軸承行業(yè)經(jīng)過(guò)近年發(fā)展，微小型軸承產(chǎn)品的技術(shù)質(zhì)量水平已接近國(guó)際水平，在全球微小型軸承市場(chǎng)中已占據(jù)穩(wěn)定的市場(chǎng)。

    而2010年進(jìn)口軸承也會(huì)達(dá)到18億套，同比增長(zhǎng)30%，比2008年增長(zhǎng)13.7%。進(jìn)口用匯將達(dá)到38億美元，同比增長(zhǎng)34.38%，比2008年增長(zhǎng)41.8％左右。進(jìn)出口逆差可能會(huì)達(dá)到4.8億美元。

    新品研發(fā)取得進(jìn)展

    2010年全國(guó)軸承行業(yè)的優(yōu)勢(shì)企業(yè)研發(fā)了十三個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域中106種重大技術(shù)裝備的配套軸承528種，年新增銷售收入92億元，產(chǎn)品達(dá)到國(guó)外同類產(chǎn)品水平。

    王全清強(qiáng)調(diào)，軸承行業(yè)在2010年為我國(guó)關(guān)鍵領(lǐng)域重大技術(shù)裝備自主化做出了貢獻(xiàn)。

    其中，以“神五”、“神六”、“神七”、“嫦娥一號(hào)”、“嫦娥二號(hào)”和大推力火箭、“殲十”為代表的航天、航空和國(guó)防裝備配套軸承全立足國(guó)內(nèi)，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

    而且微小型球軸承的設(shè)計(jì)制造技術(shù)和實(shí)物質(zhì)量達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，具有很強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。微小型球軸承磨加工、超精加工和裝配自動(dòng)生產(chǎn)線，全行業(yè)已增加到3000多條。

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