俄羅斯機(jī)電市場(chǎng)掃描和機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展

機(jī)械制造業(yè)：既是傳統(tǒng)工業(yè)又是支柱產(chǎn)業(yè)

    機(jī)械制造業(yè)是俄羅斯的傳統(tǒng)工業(yè)和支柱產(chǎn)業(yè)。早在前蘇聯(lián)時(shí)期，其產(chǎn)值曾占GDP的30%～35%，發(fā)展水平與當(dāng)時(shí)美國(guó)、德國(guó)和日本等世界發(fā)達(dá)相當(dāng)。

    前蘇聯(lián)解體后，俄羅斯繼承了前蘇聯(lián)雄厚的工業(yè)基礎(chǔ)，機(jī)械制造業(yè)門類齊全，其中航空航天、核能、船舶、冶金、油氣開采等重工業(yè)和軍工業(yè)尤為發(fā)達(dá)。

    航空工業(yè)：可與歐美媲美

    前蘇聯(lián)時(shí)期的飛機(jī)制造業(yè)基礎(chǔ)雄厚，整體研發(fā)和設(shè)計(jì)能力突出，生產(chǎn)和制造水平較高，可以與歐美等航空工業(yè)大國(guó)相媲美。目前，俄羅斯軍用航空制造業(yè)仍保持較好水平，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)，“蘇”、“米格”系列軍用飛機(jī)在、印度、馬來西亞及其他亞洲銷路良好。

    據(jù)美國(guó)分析家預(yù)測(cè)，到2012年俄殲擊機(jī)在國(guó)際市場(chǎng)的份額將保持在11%的水平；未來10年俄將向世界出售350架“蘇”系列飛機(jī)和80架“米格”系列飛機(jī)，總金額約135億美元。

    俄民用航空制造業(yè)近年來發(fā)展緩慢，目前每年干線飛機(jī)生產(chǎn)量約17架，比10年前減少兩倍。新一代大型客機(jī)主要有圖204、圖214、圖334以及伊爾96等型號(hào)。

    核能工業(yè)：體系完整基礎(chǔ)強(qiáng)大

    俄羅斯核工業(yè)繼承了前蘇聯(lián)核工業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)，體系完整、基礎(chǔ)強(qiáng)大，擁有前蘇聯(lián)核工業(yè)的核心分及絕大分設(shè)施和研究基地。目前，俄聯(lián)邦原子能署主管俄核工業(yè)企業(yè)的科研和生產(chǎn)任務(wù)，共有150多個(gè)科研單位和生產(chǎn)企業(yè)，上百萬(wàn)員工。

    俄羅斯民用核工業(yè)發(fā)達(dá)，截至2006年底運(yùn)行的核電機(jī)組有31座，裝機(jī)容量19843兆瓦電，在建機(jī)組3座。2006年俄羅斯核電發(fā)電量占全國(guó)總發(fā)電量17%，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的1547億千瓦/小時(shí)，較2005年增長(zhǎng)5%。

    船舶工業(yè)：是龍頭行業(yè)

    造船工業(yè)是俄大型機(jī)械制造業(yè)的龍頭行業(yè)之一，共有170多家專業(yè)企業(yè)，其中船舶制造與維修占38%，航海儀表制造占33%；船用機(jī)械及電子設(shè)備制造占25%；56家科研設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)從事民用船只、軍艦及航海儀器的科學(xué)研究和試驗(yàn)設(shè)計(jì)。

    這些企業(yè)和研究所遍布俄西北、中、伏爾加河沿岸、南、烏拉爾、西伯利亞和遠(yuǎn)東等地區(qū)，從業(yè)人員約23萬(wàn)；其中包括北方機(jī)器制造廠、波羅的海船廠、海軍船廠和北方船廠等大型船舶企業(yè)。

    前蘇聯(lián)時(shí)期的船舶制造業(yè)居世界先進(jìn)水平，設(shè)計(jì)獨(dú)特、工藝先進(jìn)、性能可靠，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)，能夠制造排水量10萬(wàn)噸以下的各類船舶。

    進(jìn)口激增出口下降總體處于逆差狀態(tài)

    近年來，俄機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)口激增，而出口逐年下降。

    2004～2006年，俄機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口貿(mào)易額分別為452億美元、569億美元和788億美元；其中出口額分別為141億美元、135億美元和160億美元，占當(dāng)年俄對(duì)外出口總量的7.8%、5.6%和3.9%；進(jìn)口額分別為311億美元、434億美元和628億美元，占當(dāng)年進(jìn)口總量的41.2%、44%和48%。

縱觀近3年情況，俄機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口總體處于逆差狀態(tài)，且差額逐步擴(kuò)大，由2004年的170億美元擴(kuò)大到2006年的468億美元。據(jù)俄海關(guān)統(tǒng)計(jì)，除獨(dú)聯(lián)體外，2005年俄對(duì)德國(guó)、荷蘭、意大利、瑞士、美國(guó)等主要貿(mào)易伙伴的出口中，機(jī)電產(chǎn)品占比分別僅為1.1%、0.03%、0.3%、0.47%和2.7%。

    俄機(jī)電產(chǎn)品出口主要為航空航天設(shè)備、運(yùn)輸工具、動(dòng)力機(jī)械、核電站設(shè)備、船舶、礦山采掘設(shè)備、機(jī)床及金屬加工設(shè)備，儀器及電子產(chǎn)品等，出口市場(chǎng)主要為、獨(dú)聯(lián)體和一些欠發(fā)達(dá)；進(jìn)口主要為汽車及零配件、計(jì)算機(jī)及組件、氣壓機(jī)、通訊設(shè)備等，主要來自德國(guó)、、烏克蘭、意大利、美國(guó)等。

    機(jī)電產(chǎn)品是我對(duì)俄出口第商品

    機(jī)電產(chǎn)品是俄對(duì)華出口的傳統(tǒng)產(chǎn)品。新初期，前蘇聯(lián)援建我國(guó)的156個(gè)工業(yè)項(xiàng)目，為新的工業(yè)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。上個(gè)世紀(jì)50年代至90年代，俄機(jī)電產(chǎn)品在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)，自俄進(jìn)口機(jī)電產(chǎn)品主要通過中蘇(俄)間記帳貿(mào)易或門間協(xié)議進(jìn)行，集中在載重汽車、核電站、民用航材、電站設(shè)備、機(jī)床等領(lǐng)域。

    近年來，隨著間協(xié)議項(xiàng)目陸續(xù)執(zhí)行完畢，又無(wú)新的大項(xiàng)目簽約，俄對(duì)華機(jī)電產(chǎn)品出口開始逐年下降。2001～2006年，自俄機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)口從22.9億美元減少到2.5億美元，占自俄進(jìn)口比重從28.8%降至1.4%。進(jìn)口產(chǎn)品主要為航空航天器及零件、核反應(yīng)堆及零件、金屬加工機(jī)床、船舶、集成電路及微電子組件、計(jì)量檢測(cè)分析自控儀器等。

    對(duì)俄機(jī)電產(chǎn)品出口則快速增長(zhǎng)，從2001年的3.7億美元(占比13.7%)增至2006年的56億美元(35.4%)，并已成為我國(guó)對(duì)俄出口第類商品。對(duì)俄機(jī)電產(chǎn)品出口以家電及消費(fèi)類電子產(chǎn)品、通信設(shè)備及零件、汽車及零附件、機(jī)械基礎(chǔ)件、電工器材等為主。

    未來大力進(jìn)行行業(yè)重組

    普京總統(tǒng)執(zhí)政以來，俄羅斯經(jīng)濟(jì)快速?gòu)?fù)蘇，經(jīng)濟(jì)已連續(xù)7年保持快速增長(zhǎng)，2006年GDP超過萬(wàn)億美元，經(jīng)濟(jì)總量首次超過蘇聯(lián)解體前的歷史水平；外匯儲(chǔ)備3030億美元，居世界第三位；俄已具備重振昔日工業(yè)大國(guó)雄風(fēng)的實(shí)力。

    普京總統(tǒng)在2006年國(guó)情咨文中指出，俄將在繼續(xù)占據(jù)國(guó)際能源市場(chǎng)主要出口國(guó)地位的同時(shí)，優(yōu)先發(fā)展加工制造業(yè)，營(yíng)造良好的科技創(chuàng)新和科技成果產(chǎn)業(yè)化環(huán)境，鼓勵(lì)知識(shí)密集型產(chǎn)業(yè)發(fā)展。以優(yōu)化俄經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，確保在國(guó)際分工中占有重要地位。

    2006年以來，俄提出振興核能、航空、船舶等重要工業(yè)門，并以機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。俄相繼對(duì)這些行業(yè)進(jìn)行和重組，旨在集中政策、資金、人力等資源，提高其生產(chǎn)水平和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

    聯(lián)合飛機(jī)制造集團(tuán)2006年12月初，根據(jù)普京總統(tǒng)令，俄大型飛機(jī)制造企業(yè)??聯(lián)合飛機(jī)制造集團(tuán)公司正式組建，俄第一理伊萬(wàn)諾夫擔(dān)任該集團(tuán)公司董事長(zhǎng)。

    新的聯(lián)合飛機(jī)制造集團(tuán)公司由“蘇霍伊”公司、“航空出口公司”、“伊柳申金融”租賃公司、“伊爾庫(kù)特”公司、阿穆爾共青城飛機(jī)制造聯(lián)合公司、下新城“索科爾”飛機(jī)制造廠、新西伯利亞“圖波列夫”飛機(jī)制造聯(lián)合公司組成。

俄此舉旨在將該公司打造成集設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和組裝飛機(jī)的大型國(guó)際飛機(jī)制造集團(tuán)，大力發(fā)展和振興民用飛機(jī)制造業(yè)。并計(jì)劃2015年前使民機(jī)制造業(yè)產(chǎn)值翻兩番，近期盈利目標(biāo)達(dá)60億美元，中長(zhǎng)期達(dá)80億美元，以期盡快躋身世界大型航空制造集團(tuán)之列。

    俄正在積極組有核能工業(yè)集團(tuán)，計(jì)劃將俄所有核設(shè)施、科研院所、設(shè)計(jì)生產(chǎn)企業(yè)，以及核電站運(yùn)營(yíng)企業(yè)收歸在內(nèi)，一個(gè)新型的控股的核能集團(tuán)，實(shí)行股份制。該集團(tuán)不僅將成為世界第采公司，還將躋身世界生產(chǎn)商之一，并將參與國(guó)際核能市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

    俄羅斯還計(jì)劃2030年前在本國(guó)建成40個(gè)核電站機(jī)組，并且通過競(jìng)爭(zhēng)在海外建成40至60個(gè)核電站機(jī)組，力爭(zhēng)在國(guó)際市場(chǎng)上占據(jù)20%的市場(chǎng)份額。

    近年來，隨著經(jīng)濟(jì)全球化對(duì)世界船舶制造業(yè)發(fā)展的影響，俄造船業(yè)出現(xiàn)了集約化趨勢(shì)，俄決定大力發(fā)展民船制造業(yè)。近期俄制訂了船舶制造業(yè)發(fā)展的長(zhǎng)期，優(yōu)先發(fā)展建造科考船、破冰船、油輪等科技含量高的船舶；大力發(fā)展海洋鉆井平臺(tái)，確保西北和遠(yuǎn)東地區(qū)架石油需要；加快捕魚船隊(duì)的更新?lián)Q代；發(fā)展內(nèi)河船舶制造；加強(qiáng)與國(guó)外先進(jìn)造船企業(yè)的合作，提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

    2007年3月，俄組建了由全控股的造船工業(yè)集團(tuán)公司，由普京總統(tǒng)的軍工政策顧問出任總裁，以期在的領(lǐng)導(dǎo)下，重振俄造船業(yè)，盡快成為世界造船強(qiáng)國(guó)。

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