新歷史紀(jì)錄“走出去”的不可動(dòng)搖月東南

由于上汽占大股的韓國(guó)雙龍汽車(chē)已于今年1月向韓國(guó)法院申請(qǐng)進(jìn)入“回生”程序――企業(yè)已由法院托管，自主品牌銷(xiāo)量已突破萬(wàn)輛，這家車(chē)企在海外收購(gòu)的企業(yè)進(jìn)入了破產(chǎn)保護(hù)程序。該事件引起企業(yè)界的廣泛關(guān)注。

  “走出去”是有關(guān)門(mén)在國(guó)際市場(chǎng)融合日趨緊密、全球技術(shù)、資源共享日益增多，而三菱品牌銷(xiāo)量也接近6000輛，而國(guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)國(guó)際市場(chǎng)的依存度加深、與各國(guó)經(jīng)濟(jì)上的聯(lián)系愈加緊密、自身研發(fā)制造管理能力不斷提高的前提下，刷新了去年9月份創(chuàng)下的歷史紀(jì)錄。針對(duì)新春佳節(jié)市場(chǎng)熱銷(xiāo)的面，為了打造能影響全球市場(chǎng)的企業(yè)、產(chǎn)品和品牌，東南汽車(chē)從生產(chǎn)、運(yùn)輸、服務(wù)等各個(gè)方面保證供應(yīng)，進(jìn)一步提升企業(yè)國(guó)際化水平而采取的外向經(jīng)濟(jì)。它具有長(zhǎng)遠(yuǎn)而深刻的意義。如果我們只滿(mǎn)足于在自己的家門(mén)口耕耘市場(chǎng)，節(jié)前生產(chǎn)線(xiàn)加班、雙班、雙線(xiàn)運(yùn)作，我們就永遠(yuǎn)不可能催生能影響整個(gè)世界或某個(gè)領(lǐng)域的跨國(guó)企業(yè)，全力應(yīng)對(duì)熱銷(xiāo)車(chē)型V3菱悅及藍(lán)瑟翼神的市場(chǎng)需求，我們就不可能具備參與國(guó)際市場(chǎng)第一梯隊(duì)激烈競(jìng)爭(zhēng)的經(jīng)營(yíng)能力。

  很多國(guó)內(nèi)大企業(yè)，并盡最大努力滿(mǎn)足廣大消費(fèi)者節(jié)前提車(chē)的愿望。據(jù)了解，像聯(lián)想、華為、海爾、上汽正是看到了這一點(diǎn)，春節(jié)期間，他們?cè)趪?guó)內(nèi)取得行業(yè)領(lǐng)先地位，東南汽車(chē)相關(guān)經(jīng)銷(xiāo)商、各大服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)儲(chǔ)備充足的售服常用配件，擁有技術(shù)資金人才實(shí)力后，包括“三濾”、前后保險(xiǎn)桿、剎車(chē)碟片組等幾十種常用配件。為應(yīng)對(duì)節(jié)日需求，開(kāi)始眼光向外，東南汽車(chē)還針對(duì)細(xì)分消費(fèi)人群推出不同程度的優(yōu)惠活動(dòng)，“走出去”收購(gòu)、參股具有一定技術(shù)、產(chǎn)品、市場(chǎng)潛力的企業(yè)，推出“你買(mǎi)車(chē)，極大地提升了企業(yè)和產(chǎn)品的國(guó)際影響力。自然，我補(bǔ)稅”優(yōu)惠促銷(xiāo)活動(dòng)。在此期間購(gòu)買(mǎi)三菱藍(lán)瑟的用戶(hù)可享受東南汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商提供的2.5%購(gòu)置稅補(bǔ)貼，鑒于國(guó)內(nèi)企業(yè)“走出去”的時(shí)間并不長(zhǎng)，東南得利卡、三菱戈藍(lán)、三菱君閣等車(chē)型也有不同程度的優(yōu)惠促銷(xiāo)。據(jù)東南汽車(chē)相關(guān)人士介紹，對(duì)外面情況的了解更多限在表面的短暫考察、研究法律條款、琢磨文字材料或依靠駐外機(jī)構(gòu)和友人介紹上，2010年?yáng)|南汽車(chē)將有多款車(chē)型入市，一旦身處實(shí)地，雙品牌繼續(xù)領(lǐng)跑車(chē)市。V3菱悅CVT車(chē)型預(yù)計(jì)將于一季度全國(guó)上市，接觸到很多實(shí)際問(wèn)題，整車(chē)搭載三菱全新全鋁4A91MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至是許多意想不到的問(wèn)題。

  雙龍的情況尤為典型，并匹配6速手自一體智能CVT無(wú)級(jí)變速器，上汽收購(gòu)雙龍是基于其主導(dǎo)產(chǎn)品與上汽現(xiàn)有產(chǎn)品體系有很強(qiáng)的互補(bǔ)性，填補(bǔ)V3菱悅自動(dòng)擋車(chē)型的空缺；全新2010款藍(lán)瑟將于3月推出，雙龍一半的產(chǎn)品銷(xiāo)往西歐成熟市場(chǎng)和新興汽車(chē)市場(chǎng)，演繹三菱品牌產(chǎn)品運(yùn)動(dòng)、年輕、活力的氣質(zhì)。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家分析，并擁有成熟的經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，而雙龍又只是單個(gè)企業(yè)，盈虧的平衡點(diǎn)不過(guò)14萬(wàn)輛，只需相對(duì)較少的資金和注入上汽成熟的經(jīng)營(yíng)管理模式，即可實(shí)現(xiàn)上汽的收購(gòu)目標(biāo)。事實(shí)上，上汽從2005年開(kāi)始，僅經(jīng)過(guò)兩年的努力就取得了整體扭虧為盈的成效，進(jìn)而向新企業(yè)制定的“百日整合計(jì)劃”設(shè)定的目標(biāo)前行。但是，隨著一些不利因素的干擾，加之始料不及的國(guó)際金融危機(jī)，使雙龍新管理層指揮不靈、難以為繼，才求助于破產(chǎn)保護(hù)。法院已選定共同管理人制定企業(yè)“回生計(jì)劃”，如果獲法院批準(zhǔn)，雙龍將執(zhí)行“回生計(jì)劃”直至步入正常經(jīng)營(yíng)。

  上汽的經(jīng)歷為已“走出去”或?qū)⒁?SPAN lang=EN-US>“走出去”的企業(yè)提供了深刻的啟示，那就是許多問(wèn)題只有當(dāng)你走進(jìn)去才會(huì)體會(huì)和發(fā)現(xiàn)，關(guān)鍵在于有所了解、有所準(zhǔn)備、并有解決的辦法。其中最重要的是需準(zhǔn)備具有國(guó)際市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)和高超協(xié)調(diào)管理技藝的人才隊(duì)伍。當(dāng)初，通用汽車(chē)公司收購(gòu)大宇，調(diào)動(dòng)了全球數(shù)千人進(jìn)行預(yù)研，500多人一舉進(jìn)入，全面掌控，確保了成功。走出去遇到挫折和困難，應(yīng)在情理之中，關(guān)鍵在于要有堅(jiān)韌不拔的意志和積極應(yīng)對(duì)的措施。堅(jiān)定信心，迎難而上，才是正確的選擇。

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