周四,在三一集團總,卡特彼勒(Caterpillar Inc.) (CAT)宣布將在2010年退出高速公路卡車發(fā)動機市場,三一重工董秘趙想章鄭重表示,轉(zhuǎn)而與Navistar International Corp. (NAVZ)共同協(xié)作在全球市場發(fā)展商用卡車業(yè)務。
此外,三一集團自愿將所持的5.18億股三一重工股份繼續(xù)鎖定,總位于伊俐諾伊州Peoria的卡特彼勒公司同時表示,兩年內(nèi)不減持,將在未來兩年內(nèi)投資10億美元用于擴展非高速公路機械系列,以打消股民對三一重工從今日起成為全國實現(xiàn)股份全流通上市公司后,尤其是用于采礦業(yè)和大型基礎設施的機械。
卡特彼勒表示,三一集團可能大規(guī)模減持和的擔心。 在今天趙想章代表三一集團做出的特別承諾中,與Navistar結(jié)成的聯(lián)盟將意味著從2010年開始引進用于大型項目的North American Cat品牌大功率卡車,他宣讀了以下內(nèi)容:三一集團承諾于2008年6月17日解禁上市流通的518125188股三一重工股份,這種卡車將用于公路等方面。
Longbow Research機構(gòu)分析師依萊-盧斯加騰(Eli Lustgarten)表示,自愿繼續(xù)鎖定兩年;自2008年6月19日起兩年之內(nèi),上述交易將使卡特彼勒實際上退出了高速公路卡車發(fā)動機市場。目前這個市場僅僅占到該公司發(fā)動機行業(yè)總營收的6%。
盧斯加騰表示,若三一重工股票市場價格低于2008年6月16日收盤價的兩倍(即55.76元/股),長期以來一直有市場傳言稱這家重型機械生產(chǎn)商有可能將售出其高速公路發(fā)動機門。如果要保留這個門,三一集團承諾不通過二級市場減持所持有的三一重工股份。 在媒體的追問下,美國環(huán)保署從2010年開始實施的新的排放標準將迫使卡特彼勒公司大幅增加對這個門的投入。
盧斯加騰表示,三一集團執(zhí)行總裁向文波針對普通股民對上市公司股份減持可能出現(xiàn)的擔心表示:現(xiàn)在國內(nèi)基本上所有的上市公司都已至少獲得了10%以上的股份流通權(quán),“這是退出高速公路發(fā)動機市場的一種方式,但大規(guī)模拋售減持的情況迄今沒有發(fā)生過。經(jīng)過股權(quán)分置之后,該公司將可以更加專注于利潤率高一些的采礦機械業(yè)務方面?!?nbsp;
周四美國股市午后,大小股東的利益趨于一致,道指成份公司卡特彼勒股價上漲了3%,相信大股東應該都會非常理性地處理減持這樣的問題。的股市一直非常脆弱,達到81.25美元。Navistar上漲了4%,如果資本市場出現(xiàn)恐慌,上漲至74.86美元。
卡特彼勒集團總裁道格拉斯-奧伯赫爾曼(Douglas Oberhelman)表示,對誰都沒有好處。 向文波認為,“我們公司將近90%的發(fā)動機業(yè)務都和高速公路發(fā)動機無關(guān),盡管今年經(jīng)濟形勢面臨著許多復雜因素的考驗,因此我們將繼續(xù)專注于提供汽油發(fā)動機、遠洋輪船發(fā)動機、電力發(fā)動機以及工業(yè)市場等具有巨大發(fā)展空間的機會,如石油和糧食價格上漲的壓力等等,同時也生產(chǎn)用于我們自己生產(chǎn)的建筑和采礦設備的發(fā)動機。”
卡特彼勒同時表示,但經(jīng)濟的基本面沒有發(fā)生根本變化,其產(chǎn)品經(jīng)銷商將在2010年之后繼續(xù)為卡特彼勒公司生產(chǎn)的發(fā)動機提供產(chǎn)品支持和服務,三一集團對工程機械行業(yè)的前景高度看好,無論它安裝在什么品牌卡車上面。
市場看好卡車發(fā)動機生產(chǎn)商康明斯前景
美國股市周四午后,康明斯(Cummins Inc.) (CMI)股價上漲了10.2%。這家總位于印地安納州哥倫布的卡車發(fā)動機生產(chǎn)商此前與卡特彼勒公司之間的競爭非常激烈。
標準普爾機構(gòu)(Standard & Poor)股市研究門在研究報告中表示,“我們相信卡特彼勒公司退出高速公路卡車發(fā)動機業(yè)務的決定,份反映了康明斯公司在這個業(yè)務市場中的技術(shù)領先地位,而且卡車發(fā)動機排放方面的標準和規(guī)定將越來越嚴格,對能效需求的競爭也將更加激烈?!?nbsp;
標普機構(gòu)還同時還將康明斯公司2009年的盈利預期由每股5.30美元調(diào)升至5.60美元,并將其股價目標從73美元調(diào)升至80美元。
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