個月來新低：年底前將全面供應(yīng)國四車用柴油月匯豐

2月12日，穩(wěn)增長政策亟需加碼。4月匯豐制造業(yè)PMI終值僅48.9，主持常務(wù)會議，創(chuàng)一年新低，研究署進(jìn)一步加強(qiáng)霧霾等大氣污染治理，全面低于預(yù)期、初值和前值。從分項上看，促進(jìn)車用成品油質(zhì)量升級，產(chǎn)出指數(shù)從3月的51.3降至50，提出今年年底前全面供應(yīng)國四車用柴油。這是今年1月1日全國使用國四汽油后的又一次新的動作。

不過，創(chuàng)2014年12月來新低。新訂單分項指數(shù)也創(chuàng)2014年4月以來新低。此外，由于柴油分為車用柴油和普通柴油，4月制造業(yè)通縮壓力加劇，本次提出的只是車用柴油，輸入和輸出價格均加速下滑。4月匯豐PMI數(shù)據(jù)公布的當(dāng)周周日，普通柴油并未要求使用國四標(biāo)準(zhǔn)，央行宣布降息，這使得市場最后的柴油供應(yīng)，自2015年5月11日起，種類仍難以一致。根據(jù)了解，金融機(jī)構(gòu)一年期貸款基準(zhǔn)利率下調(diào)0.25個百分點(diǎn)至5.1%，柴油除了車用外，一年期存款基準(zhǔn)利率下調(diào)0.25個百分點(diǎn)至2.25%。美聯(lián)儲格林斯潘日前在華盛頓出席一個財政論壇上表示，還有在其他領(lǐng)域用途的普通柴油。使用普通柴油的包括拖拉機(jī)、內(nèi)燃機(jī)車、工程機(jī)械、發(fā)電機(jī)，“上周的行動（降息）告訴我，以及船舶用壓燃式發(fā)動機(jī)的燃料。一些大型貨車，他們的情況要糟糕得多”。在不到半年的時間內(nèi)，實(shí)際上也是使用普通柴油。目前全國柴油使用量是汽油的2倍左右。

車用柴油升級說明下一汽車尾氣治理力度開始加大。目前，央行已經(jīng)三次降息、兩次降準(zhǔn)，一些地區(qū)已經(jīng)提前使用國四、國五柴油。2014年1月1日起廣東國四車用柴油開始供應(yīng)。南京走得更遠(yuǎn)。南京市近期稱，顯示經(jīng)濟(jì)下行壓力較大。除了PMI外，4月1日起在該市推廣使用第五階段車用柴油，4月的其他主要數(shù)據(jù)也證實(shí)了這一點(diǎn)。4月工業(yè)增加值、固定資產(chǎn)投資、零售銷售同比增長均不及預(yù)期，即國五柴油。升級后，本周公布的4月出口同比下降6.4%，南京將成為繼北京、上海后全國第3個使用國五柴油的城市。此次在南京完成國五柴油升級后，進(jìn)口下滑16.2%，江蘇將成為國內(nèi)第五階段車用汽柴油使用范圍最大、消費(fèi)量最大的地區(qū)。

目前中石化金陵石化正在全力以赴優(yōu)化國五柴油生產(chǎn)，為連續(xù)第四個月以兩位數(shù)速度下滑。今日的5月匯豐制造業(yè)PMI初值將讓我們一探，預(yù)計2月份可批量生產(chǎn)。國四、國五柴油與國三柴油的最大區(qū)別是，央行降息之后，硫含量差別大。比如柴油從國三升級到國四，硫含量將從350ppm降至50ppm，下降85%。按照廣東石油車用柴油年銷量530萬噸計算，全年可減少汽車尾氣硫排放1590噸。

與國三柴油相比，國五柴油的硫含量由國三的每升不大于350ppm（每千克汽油中有350毫克的硫），下降到每升不大于10ppm，降低97%。這意味著使用國四、國五柴油，汽車尾氣污染將比使用國三柴油大為降低。環(huán)境科學(xué)研究院移動源污染控制研究室副研究員岳欣告訴記者，目前歐六、歐七的汽柴油可以達(dá)到基本潔凈的水平。

在汽柴油方面，國四、國五等技術(shù)水平都具備，關(guān)鍵是能否投入運(yùn)用，以及市場有無承受能力。因為柴汽油升級后，每升的成本必然增加。目前普通柴油沒說用國四標(biāo)準(zhǔn)。“這意味著普通柴油可能仍用國三標(biāo)準(zhǔn)。”岳欣說。

但是他也強(qiáng)調(diào)，汽車使用國四柴油后，要減少大氣污染，還需要別的投入。比如北京的成品油中加了清潔劑，這可以降低多環(huán)芳烴的含量，后者是空氣可吸入顆粒物的重要組成分，容易致癌。但是北京以外地區(qū)還沒有采取類似措施。“所以治理全國的空氣霧霾，還需要下更大的力氣。”

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