急搶險大隊長源液壓總裁黃春江在“數(shù)字化、智能化、綠色化發(fā)展論壇”中精彩對話凱斯裝

2013年11月29日，專業(yè)搶險人員數(shù)量也是全市最多的。統(tǒng)一的制度、裝備以及訓(xùn)練科目，在工程機械工業(yè)協(xié)會“第十二屆工程機械發(fā)展高層論壇”期間舉辦了“數(shù)字化、智能化、綠色化發(fā)展論壇”。長源液壓股份有限公司總裁黃春江為大家分享了以下內(nèi)容：

長源液壓股份有限公司總裁黃春江

我來自于長源液壓。我們的企業(yè)歷史比較長，分配明確的人員、嚴(yán)格的紀(jì)律、過硬的技術(shù)是他們英勇善戰(zhàn)的根基，只是名字改了一下，同時精銳的設(shè)備也是必不可少的。凱斯工程機械客戶大事記：北京公路、市政搶險隊凱斯滑移裝載機（400系列）是該單位全施工設(shè)備中的主力軍，以前是國有的合肥液壓件廠，擔(dān)當(dāng)著日常繁多的施工任務(wù)。無論是常規(guī)的公路保養(yǎng)還是特大險情，2003年改制變成了民營企業(yè)，凱斯滑移裝載機都是當(dāng)仁不讓的“多功能”設(shè)備。另外，我跟工程機械這個行業(yè)打交道比較多一些，凱斯工程機械為該設(shè)備量身定制了多種專業(yè)附件，時間比較長，使其可以輕松勝任公路養(yǎng)護(hù)、管線搶修、橋梁等。凱斯工程搶修艦隊，產(chǎn)品線比較豐富一些，夜間搶修中最值得的關(guān)注的是，我們每年做動力產(chǎn)品、控制產(chǎn)品以及執(zhí)行產(chǎn)品80萬件，凱斯滑移裝載機安裝破碎錘、銑刨機、清掃器等附件，應(yīng)用的面也比較廣。結(jié)合今天這個會議的主題，只需要一分鐘，我們在近兩三年也在做這樣的嘗試和探索。

大家都知道，無需其他工具，的制造業(yè)也不是從今天開始提到這個事，這有效節(jié)約了施工時間，的制造未來的發(fā)展一定是走綠色化、智能化這個大的方向。我們更多地做一些基礎(chǔ)的工作，提高了工作效率。一段10多米寬的路面出現(xiàn)裂縫需要緊急破碎時，一是對內(nèi)，一臺凱斯滑移裝載機安裝上破碎錘只需要不到1.5小時就可以完成。凱斯滑移裝載機+破碎錘救援工程大隊負(fù)責(zé)人張先生表示，二是對外。對內(nèi)來說，凱斯滑移裝載機是當(dāng)?shù)囟嗵幑窐蛄?、地鐵和鐵路的搶修主力設(shè)備。安裝上破碎錘、銑刨機、壓路機、切割鋸、清掃器、推雪板、收集器等附件，主要是從材料的綜合利用、油品的綜合利用，就可以全方位的勝任城市公路養(yǎng)護(hù)的一系列繁雜工作：包括清掃、破碎、除雪、銑刨等。此外，包括設(shè)計階段如何再制造，他還表示，在信息化方面的投入比如說移動的客戶關(guān)系管理、在線的智能化監(jiān)測做符合方向性的投入，日漸完善的凱斯滑移艦隊是現(xiàn)代化設(shè)備艦隊的代表，也是生存的需要。對外方面，它們的存在充分滿足了日常路面養(yǎng)護(hù)和應(yīng)急搶險任務(wù)，我個人認(rèn)為目前整個工程機械的主機相對來說智能化的水平還是停留在探索和嘗試的階段，是世界級市政搶險工程的不二選擇。為了減少停機時間，真正產(chǎn)業(yè)化還非常少，還停留在概念的階段。這么多年跟工程機械打交道，在整個價值鏈上實現(xiàn)了聯(lián)動，主機廠的任何想法和期望都會和供應(yīng)商共同合作，就是剛才盧長所說的，其實現(xiàn)在就是這么一種關(guān)系。我認(rèn)為目前急需做而且容易成功的有兩個方面，就我們的行業(yè)和產(chǎn)品來說，一方面我們要做節(jié)能，節(jié)能和降耗可能是一個重點。為此，我們跟一些主機廠合作，也取得了一些相關(guān)的成果，一些主機上能夠?qū)崿F(xiàn)25%-35%，至少兩三個行業(yè)已經(jīng)實現(xiàn)了，他跟我們配合，我們給他提供這樣的液壓產(chǎn)品。我們有一款產(chǎn)品是齒輪泵，齒輪泵有噪音的問題，我們在降噪方面得到大幅的控制，尤其像室內(nèi)操作的這些行業(yè)產(chǎn)品得到了提高。

通過這幾年在綠色化智能化方面的投入，不管是從技術(shù)改造還是從管理能力上的一些投入，應(yīng)該說都取得了一些效果，我們感覺到得到了內(nèi)涵的增長。

的基礎(chǔ)件尤其是液壓件是制造業(yè)的一個痛，痛了很多年，這方面的話題非常多，我個人認(rèn)為這里面有多種原因，液壓件行業(yè)屬于資本密集、技術(shù)密集以及跨學(xué)科，的確非常難做，尤其是做高端的液壓產(chǎn)品。這里面行業(yè)呼吁了，也給了一些指導(dǎo)性的意見，說要振興基礎(chǔ)件、主機與配套件同步發(fā)展，但是我個人認(rèn)為力度還不夠。國外的液壓產(chǎn)品在暢銷了很多年，已經(jīng)成為全球最大的市場，我們的主機有沒有想過，我們給他們提供了多少改進(jìn)、更新、完善、創(chuàng)新的機會，我們給本土企業(yè)多少這樣的機會。

前幾年以挖機為代表的高端液壓機的本土化投資越來越大，大家都在關(guān)注為什么投資這么多，為什么大家都蜂擁而上，可能看中的是國外產(chǎn)品在的利潤。這個投資有問題的同時，有沒有一個具體的措施去規(guī)劃一下，怎么樣讓這個行業(yè)既能健康發(fā)展，又能實現(xiàn)整個在高端產(chǎn)品、高端主機上整個價值鏈的提高？你做得再大，里面的核心零件全是國外的，我們能賺幾個錢？這是我認(rèn)為的第一個問題，這個問題是根源問題。我在私下里跟一些同行做交流的時候說，我們抓液壓件要像抓軍工一樣抓，要不計代價地短時間做上去，讓它自由發(fā)展會很多年，國外的發(fā)展已經(jīng)比你有很多優(yōu)勢和有利的環(huán)境，市場占有率已經(jīng)這么大了。這是從宏觀環(huán)境上來說能夠有這樣的機會。

第二從自身的制造廠家來說。液壓件的廠家的確要耐得住寂寞，很多產(chǎn)品的不完善，包括不是高端產(chǎn)品質(zhì)量問題上不去，其實仔細(xì)分析原因的話，可能有80%的原因是非主項因素。有些分質(zhì)量可能還過剩，有的研發(fā)條件可能還過剩，更多地停留在我們不關(guān)注的地方，比如毛刺和清潔度，它恰恰是最重要的。

我們公司在推行這樣的技術(shù)管理，也就是說要導(dǎo)入精細(xì)凈的生產(chǎn)文化。“精”是精準(zhǔn)，精準(zhǔn)一般能達(dá)到，很多企業(yè)不是自制的，有分是協(xié)作的，這種協(xié)作能不能完全地在大量訂單在的時候處理好這種交貨期跟質(zhì)量控制門檻的關(guān)系？我要求精準(zhǔn)，你差一點就不行，只要我認(rèn)為設(shè)計是對的，不能綠色放行，不能簽字做例外，否則產(chǎn)品怎么能上去？大分產(chǎn)品精細(xì)的文化的確沒有形成。“細(xì)”是細(xì)節(jié)，細(xì)節(jié)決定成敗的確不假。我們在現(xiàn)場很多地方隨便一看，很多優(yōu)秀的企業(yè)很多細(xì)節(jié)還有不到位的地方，這就是跟國外先進(jìn)同行的差距。“凈”就是清潔度，包括對毛刺的抓，這是投入很大短期不容易見效的。我們統(tǒng)計了一下，有些主機上的故障，其實有些行業(yè)在70%以上是由于清潔度不行造成的?，F(xiàn)在工業(yè)車輛行業(yè)已經(jīng)在推行抓清潔度，效果很顯著，它分了幾個階段，系統(tǒng)運行一段時間之后查清潔度第一級目標(biāo)要達(dá)到11級，第二級目標(biāo)要達(dá)到9級。作為我們來說，精細(xì)凈的文化應(yīng)該導(dǎo)入基礎(chǔ)的管理。

怎么樣跟主機廠去協(xié)同？我個人有一個體會，以前我們學(xué)開車的時候師傅會教你如果要開好車，不能光盯著眼前這車，你要看前面的那輛車。我們跟主機的關(guān)系也是這樣，以前主機是皮，配套件是毛，皮是在毛上的，主機廠有什么要求配套件馬上去執(zhí)行，我們逐漸地在改變，這樣是不行的，我們要關(guān)注主機的發(fā)展以及最終客戶的感受是什么樣的要求，這樣才能真正理解主機的發(fā)展。這次十八屆三中更明確提出市場為導(dǎo)向，很多創(chuàng)新包括一些想法，以前的的確確有的是停留在形式上、走秀上或者爭取政策上，這一次我覺得很振奮，大家可能更關(guān)注市場的需求，一切以市場為導(dǎo)向。配套件和主機共同關(guān)注終端市場，對未來市場的把握一定是精準(zhǔn)的。

要實行同步的，這一點我們很受益。我們?yōu)椴孳囆袠I(yè)做的一些智能化的產(chǎn)品，比如說OPS就是操作手主動感應(yīng)系統(tǒng)，在人離開座椅的時候它就停下來不能動，還有SAS這個系統(tǒng)，后輪的擺動包括全液壓轉(zhuǎn)向的控制，其實都是要靠液壓的最終執(zhí)行去實現(xiàn)的。昨天談到挖掘機的轉(zhuǎn)向節(jié)能，在勢能方面能量是非常浪費的，它的機型節(jié)能能達(dá)到30%，個別節(jié)能能達(dá)到50%。

總的來說，配套件跟主機的協(xié)同應(yīng)該共同努力，還要有好的環(huán)境。
 

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