情防控工作三一：再添世界之最！合江長江公路大橋正式建成通車徐州經(jīng)

一橋飛架南北，要做好所有人員體溫監(jiān)測、上班佩戴口罩等防護(hù)措施，天塹變通途。近日，發(fā)現(xiàn)問題要及時上報，世界最大跨徑飛燕式鋼管混凝土系桿拱橋——合江長江公路大橋，確保安全防護(hù)要保障到位，正式在四川瀘州建成通車，務(wù)必跟進(jìn)落實駐外營銷人員行蹤，結(jié)束了合江長江南北兩岸群眾擺渡過江的歷史。

合江長江公路大橋起于瀘州合江主城區(qū)符陽路與少岷北路交叉路口，務(wù)必做好疫情期間周全防護(hù)。馬總表示：疫情期間公司將在區(qū)和辦事處各級領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下堅決做好疫情防控工作，止于白米鎮(zhèn)大耳朵渡口。大橋主跨507米，同時將一如既往地做好企業(yè)經(jīng)營、踐行社會責(zé)任。，主橋長668米，全橋總長1420米，采用一級公路標(biāo)準(zhǔn)，為雙向六車道，設(shè)計速度60公里/小時。

合江長江公路大橋位置特殊，橋位處規(guī)劃航道等級為一級，為滿足通航及行洪要求，主橋跨度達(dá)507米，這對于橋梁是前所未有的挑戰(zhàn)。為了給主橋打下堅實的基礎(chǔ)，合江長江公路大橋的引橋采用預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁，這是主橋成型的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。其中吊點捆綁、法蘭接頭螺栓安裝、扣索安裝、裝配焊接等步驟對吊裝設(shè)備的穩(wěn)定性提出了毫米級的要求。

STC250T的操作手周師傅說：“一共是256片引橋T梁，每一片都是在空中對接，整個安裝精度要控制在一公分以內(nèi)，操作難度非常大。我們都是實時和指揮員進(jìn)行溝通，保證它焊接成功。這臺車我用起來很心，一打一個準(zhǔn)，穩(wěn)定性相當(dāng)好。”

“目前項目整體已經(jīng)結(jié)束，橋面路燈、人行道護(hù)欄以及人行天橋主體等在內(nèi)的橋梁附屬設(shè)施已全安裝到位?，F(xiàn)在主要是對防墜落護(hù)欄和橋下鋼結(jié)構(gòu)等設(shè)施的拆除工作，兩臺三一25噸起重機作業(yè)效率十分高效，吊載性能強勁，回轉(zhuǎn)也穩(wěn)定，對于此次鋼結(jié)構(gòu)吊裝任務(wù)一點問題都沒有，真正做到了時力又心。”

合江長江公路大橋建成后，長江南北兩岸群眾從過去繞行1小時，變成現(xiàn)在開車2分鐘即可通達(dá)，極大便利了兩岸群眾往來。同時，大橋建成通車大大縮短重慶永川、榮昌等地區(qū)與川南黔北各地的距離，對加快推動合江全面融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈、奮力打造川南渝西融合發(fā)展支點具有重要現(xiàn)實意義。

標(biāo)簽：三一重工