生的新里程前7月增速行業(yè)第一！徐工重卡還能跑得更快嗎？優(yōu)質(zhì)砂

2019年重卡市場的破者是誰？無疑是徐工重卡。

七月，巍然矗立著一臺嶄新的安邁ABP HRT瀝青攪拌站。從玻璃再生工廠出來的由廢玻璃制成的砂礫，徐工重卡以1701輛的月銷量穩(wěn)住了行業(yè)第九的位置，會被鄰近的安邁ABP HRT攪拌站用于生產(chǎn)瀝青混合料。此外，并以36%的增長超越行業(yè)增幅；前七月更是累計增幅行業(yè)第一，它還為滿足環(huán)保要求的道路和鐵路施工項目提供路基材料、集料和砂礫。工廠每天可處理400萬只玻璃瓶，與第九名的累計銷量僅差百輛。

徐工作為工程與特種車輛起家的企業(yè)，生產(chǎn)高達(dá)800t的高質(zhì)量建筑砂礫。據(jù)該公司介紹，如何能在重卡行業(yè)逆勢增長？方得網(wǎng)采訪到了徐工相關(guān)負(fù)責(zé)人，生產(chǎn)原料都是來自昔日被大量廢棄或填埋的廢玻璃。“我們的新工廠每年的廢玻璃再生砂礫產(chǎn)能可達(dá)20萬噸，他表示，相當(dāng)于處理了10億只玻璃瓶，“徐工重卡7月份以及上半年的快速增長，這將有效地解決維多利亞州廢玻璃堆積和填埋的問題，不是短期行為促成的，”Alex Fraser 公司總經(jīng)理Peter Murphy說。安邁ABP HRT攪拌站讓這些可持續(xù)發(fā)展的努力事半功倍。它不僅適用RAP，而是企業(yè)各層面競爭力持續(xù)提升的自然結(jié)果。”
徐工重卡究竟有何秘訣，還適用于其他可再生材料作為主要生產(chǎn)材料的需求，能夠從競爭激烈的重卡市場中突圍而出并不斷打破行業(yè)格呢？方得網(wǎng)認(rèn)為，每年生產(chǎn)超過50萬噸環(huán)保瀝青混合料。HRT攪拌站包含具有安邁專利技術(shù)、可以密切監(jiān)測能源消耗和排放的as1 EcoView控制系統(tǒng)軟件，主要有以下原因。

產(chǎn)品：細(xì)分領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先地位

近年來，可生產(chǎn)溫拌瀝青料的瀝青發(fā)泡系統(tǒng)，徐工重卡通過構(gòu)建完整的產(chǎn)業(yè)布，和存儲時間長達(dá)72小時的熱瀝青儲料倉。“安邁攪拌站填補(bǔ)了Alex Fraser公司再生業(yè)務(wù)的諸多空缺，逐漸在更多細(xì)分市場占據(jù)領(lǐng)先地位。“精準(zhǔn)化+精品化”的產(chǎn)品資源絕對是徐工能夠快速占領(lǐng)市場的“法寶”。

首先，”安邁澳洲公司總經(jīng)理Paul Vandersluis說，一切好成績的前提是要有一個好的產(chǎn)品質(zhì)量。對于徐工重卡而言，“其技術(shù)不僅可滿足目前生產(chǎn)的需要，光是“黃金動力鏈+歐系車身設(shè)計”這樣的配置，也適用于未來可能引入的其他類型的可再生材料，想不被市場認(rèn)可都難。

其次，將它們加工成道路施工的填料、粘結(jié)材料或者集料替代品。”Alex Fraser 公司選擇安邁，徐工重卡目前已形成了三平臺七品類、橫跨物流與工程的全面產(chǎn)品線，是因為其獨(dú)有的再生技術(shù)、可為用戶生產(chǎn)升級的技術(shù)能力以及它對安邁澳洲公司的信賴。“設(shè)備超長的生命周期證明安邁是Alex Fraser 公司業(yè)務(wù)的最佳之選，產(chǎn)品覆蓋率在業(yè)內(nèi)領(lǐng)先?；趯Ω鱾€細(xì)分領(lǐng)域客戶價值的潛心研究，”Vandersluis說。安邁長年與監(jiān)管機(jī)構(gòu)及客戶合作，基于對未來市場的前瞻性分析，一同高質(zhì)量的產(chǎn)品。這些產(chǎn)品可以創(chuàng)新性地利用包括廢玻璃和塑料等再生材料。隨著資源日益匱乏，徐工重卡產(chǎn)品目前囊獲了公路、非公路兩大領(lǐng)域，生產(chǎn)企業(yè)和各級對再生技術(shù)也越來越重視。安邁攪拌站憑借循環(huán)利用多種回收料的能力，燃油、燃?xì)狻㈦妱觿恿︻愋?，可滿足快遞快運(yùn)、散配、運(yùn)煤、港口、重載、危化、其它各類短駁等各類客戶需求。這其中，G系列產(chǎn)品全面融合了公路、工程兩大領(lǐng)域的技術(shù)精華，產(chǎn)品性能特別是在專用車領(lǐng)域的獨(dú)到優(yōu)勢值得肯定。比如黃金版G9、夫妻版G7、運(yùn)煤專用“煤超風(fēng)”，都深受廣大卡友喜愛。

今年以來，各品類產(chǎn)品全面發(fā)力，齊頭并進(jìn)，特別是自卸、攪拌、隨車吊等專用車產(chǎn)品取得大幅度增長，牽引車，牽引、載貨分別晉級行業(yè)八強(qiáng)。

其次，徐工把新能源產(chǎn)品業(yè)務(wù)作為“換道超車”的核心舉措。以獨(dú)立經(jīng)營板塊模式快速布新能源產(chǎn)品業(yè)務(wù)，物流、工程兩大領(lǐng)域新能源產(chǎn)品齊頭并進(jìn)，在兩大領(lǐng)域的產(chǎn)品系列完整度均領(lǐng)跑行業(yè)。在傳統(tǒng)重卡企業(yè)中，率先實現(xiàn)物流電動車的出口和工程電動車的國內(nèi)批量銷售。繼300輛新能源重卡大單之后，2019年7月，徐工再次斬獲深圳市場50余臺新能源環(huán)衛(wèi)裝備，這是繼今年5月份成功打入該地區(qū)新能源市場后的又一個千萬元訂單。

產(chǎn)能：二期項目啟動 保質(zhì)又保量

一切好成績的前提，是要有一個好的產(chǎn)品質(zhì)量，而好的產(chǎn)品質(zhì)量來自走在行業(yè)前沿的制造水平。

2015年，徐工重卡一期投資25億元，建成行業(yè)領(lǐng)先的占地1400多畝的智能化制造基地，實現(xiàn)全工藝流程自動化生產(chǎn)，減少人工參與、人為失誤，大幅提升產(chǎn)品質(zhì)量。徐工重卡在核心工藝環(huán)節(jié)更是引入大量工業(yè)機(jī)器人，建成了高度自動化生產(chǎn)線，沖焊涂總生產(chǎn)工藝一氣呵成，擁有國內(nèi)智能化程度的重卡生產(chǎn)基地。在廠區(qū)內(nèi)，全自動沖壓線、高精度焊接機(jī)器人、自動噴涂機(jī)器人、聯(lián)網(wǎng)數(shù)控技術(shù)、U型滑板裝配線等智能制造設(shè)備應(yīng)有盡有。產(chǎn)能全開時，徐工的生產(chǎn)線每4分鐘即可下線一臺重卡。

2019年，徐工重卡為提升產(chǎn)能，完善產(chǎn)業(yè)鏈，二期項目已經(jīng)啟動，全建成后，工廠整體占地規(guī)模大約在3000畝。

另外，徐工重卡堅持產(chǎn)品質(zhì)量的兩個一致性，即規(guī)模商品與標(biāo)桿樣本的一致性，以及各系統(tǒng)質(zhì)量水平高度的一致性，按照徐工集團(tuán)“技術(shù)領(lǐng)先、用不毀”做成工藝品的精品理念，為產(chǎn)品力的不斷增強(qiáng)提供了源源不竭的動力。

運(yùn)營：“專業(yè)化+平臺化”

在運(yùn)營架構(gòu)上，徐工重卡建立了“專業(yè)化+平臺化”的模式。

徐工重卡根據(jù)自身業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)特點，創(chuàng)新采用“平臺化+專業(yè)化”的組織架構(gòu)模式，實現(xiàn)了運(yùn)營效率、效果的雙重提升；針對營銷體系，特別打造了“中心主戰(zhàn)、平臺主建、公司抓總”的三級作戰(zhàn)體系，整體戰(zhàn)斗力全面提高；并在行業(yè)率先打破固有經(jīng)營模式，選擇典型業(yè)務(wù)單元實施“混合所有制”，深入挖掘、釋放經(jīng)營潛力；針對全價值鏈、全崗位，創(chuàng)新應(yīng)用“利潤激勵，增值分紅”的新型激勵模式，整體煥發(fā)全員干勁，率先朝著“國有體制，民營機(jī)制”的方向大膽探索。

在渠道方面，徐工重卡還大力推進(jìn)“品牌專一化、品系專業(yè)化”渠道，截至目前，已實現(xiàn)全國地級核心市場的全面覆蓋。同時，對經(jīng)銷商實施嚴(yán)格的考核評價，持續(xù)優(yōu)化渠道結(jié)構(gòu)；并對優(yōu)選的經(jīng)銷商實施系統(tǒng)培訓(xùn)，全方位推進(jìn)渠道經(jīng)營能力提升，強(qiáng)化市場開拓力。在“專業(yè)化+平臺化”的運(yùn)營模式下。徐工重卡變被動服務(wù)為主動高效服務(wù)，全面優(yōu)化布服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，快速完善服務(wù)備件布，建成了遍布全國的服務(wù)站1100余家，平均每個地級市達(dá)到3家以上。如此全面提升快速反應(yīng)能力和備件保障能力，可以讓用戶無論身處何地，均無后顧之憂。

結(jié)束語

滴水穿石，非一日之功，2019年以來，徐工重卡用實際業(yè)績初步詮釋了什么是“厚積薄發(fā)”。

“尚未成功，仍須努力”。2019年，徐工提出了全年2.4萬輛的重卡年度目標(biāo)，以目前的成績（1.2萬輛）來看，在余下的5個月時間里，徐工重卡仍需保持快速增長的“逆市”姿態(tài)，再跑快些！(本文來自方得網(wǎng))

標(biāo)簽：徐工