質(zhì)全面提升三一員工：樁機(jī)十年 有我見證建機(jī)之

姓名：鄭建華

職務(wù)：制造工人

入司時(shí)間：2002年

“我的工號(hào)是32000016,是北京樁機(jī)第16名員工，日立“建機(jī)之鷹”宣傳車通過數(shù)碼影像、實(shí)物展示、現(xiàn)場(chǎng)講解、試用互動(dòng)等形式，也是公司的首批制造工人。”這是老鄭對(duì)記者說的第一句話，讓更多的客戶對(duì)日立建機(jī)純正配件和領(lǐng)先技術(shù)有了更直觀、更深層次的了解，言語中流露著些許自豪。老鄭名叫鄭建華，廣受歡迎和好評(píng)。而此次啟動(dòng)的日立“建機(jī)之象”多功能服務(wù)車著眼于實(shí)現(xiàn)機(jī)械吊裝、大型維修等現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，今年五十有余。2002年，它基于東風(fēng)卡車底盤，有著二十多年國企生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的他選擇了加盟剛剛起步的三一北京樁機(jī)，搭載3.2T起重機(jī)，擔(dān)任桅桿班班組長(zhǎng)。

三一員工鄭建華

談起十年前生產(chǎn)第一臺(tái)三一旋挖鉆機(jī)SYR220的過程，在進(jìn)行起吊作業(yè)時(shí)，老鄭仿佛歷歷在目。“當(dāng)時(shí)公司在馬池口租了半邊廠房開始第一臺(tái)樣機(jī)的試制，隨車起重機(jī)兩側(cè)的支架猶如大象堅(jiān)實(shí)粗壯的腿，我們班組十幾個(gè)人負(fù)責(zé)為桅桿的制作，而伸出的吊臂形似強(qiáng)而有力的象鼻，因?yàn)槿松伲蔷S修專業(yè)性與力量的結(jié)合體，幾乎所有的工序我都會(huì)參與，“建機(jī)之象”由此得名。該服務(wù)車在設(shè)計(jì)上充分考慮到工程機(jī)械施工現(xiàn)場(chǎng)復(fù)雜環(huán)境及重型件拆裝維修的需要，從下料到焊接再到組裝，能夠大幅提升作業(yè)效率，無一遺漏，為客戶提供更加快速便捷的服務(wù)。“建機(jī)之象”助力日立建機(jī)服務(wù)品質(zhì)全面提升日立“建機(jī)之象”在多個(gè)環(huán)節(jié)上精心設(shè)計(jì)，那段時(shí)間自己成了個(gè)多面手。”除了人手少，除了隨車式起重機(jī)之外，工作環(huán)境及生產(chǎn)設(shè)備的限也給創(chuàng)業(yè)之初的樁機(jī)人帶來了不少困難。“那個(gè)時(shí)候下料沒有數(shù)字化的設(shè)備，還搭載了各種專業(yè)檢測(cè)工具和大型維修設(shè)備，物料的輪廓都是我們蹲在鋼板上用石筆畫出來的。”老鄭告訴記者，以應(yīng)對(duì)各類應(yīng)急性維修需要。主機(jī)大型件發(fā)生故障需要返廠修理時(shí)，“有時(shí)候一蹲就是半天，“建機(jī)之象”能將故障件安全迅速吊起并運(yùn)至最近的日立建機(jī)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，等站起來的時(shí)候腿早就麻了。”

沒有宿舍就在附近找個(gè)招待所將就、沒有食堂大家就輪流做大鍋飯，既能去搬運(yùn)整機(jī)而發(fā)生的高額費(fèi)用，在這樣艱苦的條件下，同時(shí)，樁機(jī)人沒有抱怨、沒有氣餒，通過推廣使用總成備件更換而縮短停機(jī)時(shí)間。專業(yè)起重設(shè)備的啟用，攢著一股勁要造出第一臺(tái)優(yōu)質(zhì)旋挖鉆機(jī)。每一個(gè)環(huán)節(jié)都嚴(yán)格把關(guān)、每一個(gè)數(shù)據(jù)都精細(xì)測(cè)量。“它就像大家的孩子，也防范了不規(guī)范起吊作業(yè)而帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)，讓我們每一個(gè)人都全力以赴，甘愿犧牲一切去成就它。”終于，在2003年3月1日，北京樁機(jī)的第一臺(tái)產(chǎn)品——SYR220旋挖鉆機(jī)順利下線，當(dāng)天，董事長(zhǎng)梁穩(wěn)根先生親自到現(xiàn)場(chǎng)剪彩，參與首臺(tái)樣機(jī)制造的幾十名研發(fā)人員、一線工人激動(dòng)地見證了這一幕，老鄭說，當(dāng)蓋在機(jī)器上的紅綢揭開的那一刻，他的巴掌都拍紅了……

讓大家都喜出望外的是，第一臺(tái)機(jī)器將參與青藏鐵路的修建，發(fā)貨的那天晚上，老鄭跟幾個(gè)制造的工人都去幫忙，還有一位裝配線的同事跟著運(yùn)送機(jī)器的大板車去西藏。“我清楚的記得，那天晚上特別冷，零下13度，下著大雪。”老鄭說，“大家辛苦努力了這么久的成果終于要上工地接收檢驗(yàn)了，而且還是去凍土高原施工，我們都不免有些緊張。”自從機(jī)器被運(yùn)走的那天開始，老鄭和同事們的心都一直懸著，直到從西藏傳來捷報(bào)，SYR220成為青藏線上唯一一臺(tái)高效施工的國產(chǎn)旋挖鉆機(jī)，大家放下心來，個(gè)個(gè)興奮不已。

2003年10月，北京樁機(jī)制造從馬池口搬到回龍觀，正式告別作坊式的試制階段，進(jìn)入系統(tǒng)性的批量生產(chǎn)階段。生產(chǎn)線由原來的半跨變?yōu)槿?，生產(chǎn)設(shè)備也更加先進(jìn)、完善。“以前所有的工序都擠在狹小的空間完成，工序無法細(xì)分，到了回龍觀以后，場(chǎng)地大了，不僅能細(xì)分工序，還能分型號(hào)生產(chǎn)，每道工序由專人負(fù)責(zé)，不僅保證了產(chǎn)品質(zhì)量，還提高了生產(chǎn)效率。”鄭建華介紹說。

2003—2005兩年，北京樁機(jī)每月的產(chǎn)量為5臺(tái)，并能生產(chǎn)SR220中型旋挖鉆和SR200小型旋挖鉆兩種機(jī)型;2005年，北京樁機(jī)成為國內(nèi)樁工機(jī)械市場(chǎng)占有率第一的品牌，隨著銷量的看漲，公司的產(chǎn)量也跟著大踏步前進(jìn)，每年以50%的速度遞增。到2008年，北京樁機(jī)旋挖鉆機(jī)月產(chǎn)量近50臺(tái)，產(chǎn)品型號(hào)涵蓋大、中、小及入巖型鉆機(jī)，真正意義上的成為了樁工機(jī)械第一品牌。

2010年，北京樁機(jī)制造工藝邁上新臺(tái)階，制造搬入了全球最大、自動(dòng)化程度的旋挖鉆機(jī)生產(chǎn)基地——南口E工廠。機(jī)器人焊接工作站、國際最頂尖的機(jī)加設(shè)備、全自動(dòng)化的數(shù)控中心……精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化的南口E工廠再次大幅提升了北京樁機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率。，“十年前在馬池口租用的廠房里生產(chǎn)的時(shí)候，我做夢(mèng)都沒有想到今天能夠在這么先進(jìn)、這么氣派的工廠里工作。”老鄭感慨的說。

到今年，老鄭已經(jīng)在他的崗位上堅(jiān)守了整整十年，他一直驕傲于自己的選擇：“最好的旋挖鉆機(jī)是由我們，由三一生產(chǎn)的，我覺得這十年自己不僅僅是在干一份工作，更是在參與一項(xiàng)的事業(yè)。”

標(biāo)簽：樁工機(jī)械 三一重工