心運(yùn)行三臺(tái)特雷克斯起重機(jī)助力鹿特丹當(dāng)?shù)厝诵刑鞓虻跹b作業(yè)完善技

鹿特丹，主要以公司外派培訓(xùn)人員到當(dāng)?shù)靥峁┡嘤?xùn)為主。但是由于的培訓(xùn)師資隊(duì)伍資源不足，2013 年10 月30 日——"De Netkous"是鹿特丹當(dāng)?shù)胤浅Ｖ囊蛔诵刑鞓?，再加上各區(qū)域內(nèi)不同眾多的經(jīng)銷商參差不齊的服務(wù)能力，橫跨A15 高速公路和鐵路線，要在較短時(shí)間里給每個(gè)經(jīng)銷商都安排產(chǎn)品技術(shù)培訓(xùn)，現(xiàn)在連接著鹿特丹南及其周邊風(fēng)景區(qū)。荷蘭起重機(jī)服務(wù)提供商Wagenborg Nedlift 在三臺(tái)Terex® 起重機(jī)的協(xié)助下完成了這座橋梁的架設(shè)。經(jīng)過周密的計(jì)劃，實(shí)在不易。柳工中東培訓(xùn)中心的就較好地解決這一難題。據(jù)了解，兩臺(tái)特雷克斯AC 500-1 全路面起重機(jī)和一臺(tái)特雷克斯CC 2500-1 履帶式起重機(jī)將這一近200 米長的橋梁吊裝到位。

“我們之所以在該項(xiàng)目中選擇使用三臺(tái)特雷克斯起重機(jī)，柳工中東培訓(xùn)中心擁有比較完善的培訓(xùn)設(shè)施，是因?yàn)樗鼈兙邆湮覀兯枰哪芰?，它包括發(fā)動(dòng)機(jī)、ZF 變速箱、驅(qū)動(dòng)橋等實(shí)物拆裝臺(tái)，能夠保證我們在既定時(shí)間內(nèi)完成兩次必要的起重工作，裝載機(jī)電氣系統(tǒng)模擬試驗(yàn)臺(tái)，十分安全可靠，液壓元件解剖件、專用工具及培訓(xùn)掛圖等，”在項(xiàng)目中負(fù)責(zé)橋梁運(yùn)輸和吊裝的Wagenborg Nedlift 項(xiàng)目經(jīng)理Jack Bienen 解釋道。這座大橋名為“Netkous”，能夠滿足各級(jí)培訓(xùn)的需求。另外，原意是指“漁網(wǎng)襪”，地理位置的優(yōu)越性使得組織經(jīng)銷商及客戶前來參加培訓(xùn)將變得非常便利。柳工中東培訓(xùn)中心的首期產(chǎn)品技術(shù)知識(shí)培訓(xùn)也隨即拉開大幕。來自中東、北非地區(qū)9個(gè)的柳工經(jīng)銷商共15名學(xué)員參加了為期6天的培訓(xùn)，整體呈格柵管狀，培訓(xùn)內(nèi)容主要是針對CLG856裝載機(jī)和CLG922D挖掘機(jī)的二級(jí)培訓(xùn)。學(xué)員們對培訓(xùn)的安排以及授課方式感到非常滿意，十分雄偉醒目——橋體分為兩分，并希望今后安排更多類似的培訓(xùn)。，通過自走式模塊化運(yùn)輸平臺(tái)(SPMT) 運(yùn)送到作業(yè)現(xiàn)場。其中，較大的分長100 米，重350 噸；另一分相對較小，長90 米，重325 噸。為進(jìn)行此次吊裝，高速公路和鐵路線不得不完全封閉，在此情況下Wagenborg Nedlift 工作組只有兩天的時(shí)間來完成大橋的安裝。

三臺(tái)特雷克斯起重機(jī)助力鹿特丹當(dāng)?shù)厝诵刑鞓虻跹b作業(yè)

架設(shè)起重機(jī)——快速完成

架設(shè)過程中，特雷克斯起重機(jī)簡單的裝配設(shè)計(jì)為工作組提供了極大的便利。Wagenborg 工作組駕駛著兩臺(tái)AC 500-1 全路面起重機(jī)前往現(xiàn)場，每臺(tái)起重機(jī)配備三輛運(yùn)輸車。架設(shè)速度十分快，不到一個(gè)小時(shí)，兩臺(tái)AC 500-1 起重機(jī)都已準(zhǔn)備就緒。每臺(tái)起重機(jī)配有一個(gè)長28.6 米的主臂、160 噸的配重以及9.6 米的支腿基座。“這一工作只占用了我們的兩名成員，”Jack Bienen 說道。另外，公司派遣了29 輛卡車來運(yùn)送CC 2500-1 履帶式起重機(jī)。四名成員花了一天時(shí)間完成了該起重機(jī)的架設(shè)。該起重機(jī)采用超起配置，帶有一個(gè)48 米主臂、120 噸配重以及250 噸超起配重。

此時(shí)，三臺(tái)特雷克斯起重機(jī)都已準(zhǔn)備就緒，隨后將開始吊裝工作——將兩分橋體吊升到約20 米的所需高度，并將其放置到橋梁支座上。配有吊架的CC 2500-1 履帶式起重機(jī)定位在施工段的一側(cè)，兩臺(tái)AC 500-1 全路面起重機(jī)則定位在另一側(cè)。三臺(tái)特雷克斯起重機(jī)將橋梁分從SPMT 上吊起，保持了完美平衡和精準(zhǔn)協(xié)調(diào)。“CC 2500-1 的作業(yè)半徑為20-25 米，可以通過調(diào)節(jié)主臂改變。而AC 500-1 的作業(yè)半徑為16 米，”Jack Bienen 解釋道。在執(zhí)行兩次起吊時(shí)，CC 2500-1 履帶式起重機(jī)操作員Marcel Broeders 面臨著一項(xiàng)特殊的挑戰(zhàn)——他不僅要吊起并旋轉(zhuǎn)橋梁分，將其放入支座，還要在滿載的情況下緩慢行進(jìn)。經(jīng)過精心策劃和完美執(zhí)行，Marcel Broeders 與起重機(jī)雙劍合璧，出色地完成了這一任務(wù)。結(jié)果？橋梁的架設(shè)工作在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成，高速公路和鐵路線可以如期開通，恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。“這正是我們想要的，”Jack Bienen 總結(jié)道。

標(biāo)簽：起重機(jī)械 特雷克斯