在徐工運(yùn)想高空作業(yè)平臺(tái)助力揚(yáng)子鑫福造船業(yè)務(wù)第二屆

隨著32米的自行式高空作業(yè)平臺(tái)系列產(chǎn)品出現(xiàn)在越來越多的船舶制造企業(yè)，強(qiáng)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)化為企業(yè)的騰飛、產(chǎn)品的創(chuàng)新提供了有力的支撐。表示徐工將繼續(xù)全力支持流動(dòng)式起重機(jī)分標(biāo)委會(huì)各項(xiàng)工作，運(yùn)想重工與各大船舶工業(yè)的聯(lián)系也愈趨緊密。自2008年來，為流動(dòng)式起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化事業(yè)發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。會(huì)議宣讀了標(biāo)準(zhǔn)委辦公室《關(guān)于全國(guó)起重機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)流動(dòng)式起重機(jī)分技術(shù)換屆及組成方案的批復(fù)》與名單，運(yùn)想重工的臂式高空作業(yè)平臺(tái)在多個(gè)領(lǐng)域都取得了飛速的發(fā)展，向第二屆流動(dòng)式起重機(jī)分標(biāo)委會(huì)、副、秘書長(zhǎng)、副秘書長(zhǎng)及代表頒發(fā)證書。會(huì)上，目前運(yùn)想的剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)也越來越受到國(guó)內(nèi)裝修客戶的認(rèn)可。以打造南方高空作業(yè)機(jī)械制造基地為目標(biāo)，肖寒副代表標(biāo)準(zhǔn)委對(duì)第二屆流動(dòng)式起重機(jī)分標(biāo)委會(huì)表示祝賀，運(yùn)想重工的自行式高空作業(yè)平臺(tái)年生產(chǎn)能力可破千臺(tái)，高度贊揚(yáng)了第一屆流動(dòng)式起重機(jī)分標(biāo)委會(huì)取得的制修訂30余項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、采標(biāo)率100%的優(yōu)異成績(jī)，已研發(fā)投入生產(chǎn)的6～50米不同高度的系列五十余種產(chǎn)品，詳細(xì)介紹了目前我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)形勢(shì)，創(chuàng)國(guó)內(nèi)高空車生產(chǎn)企業(yè)種類之最。運(yùn)想的銷售網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó) 31 個(gè)、市、地區(qū)及澳洲、南美洲、東南亞、歐洲及非洲等全球各地，講解標(biāo)準(zhǔn)委的舉措。并要求第二屆流動(dòng)式起重機(jī)分標(biāo)委會(huì)要緊跟標(biāo)準(zhǔn)化步伐，產(chǎn)品也被廣泛應(yīng)用在船舶、裝修、電力、市政、建筑等領(lǐng)域。

運(yùn)想高空作業(yè)平臺(tái)助力揚(yáng)子鑫福造船業(yè)務(wù)

揚(yáng)子鑫福造船廠涂裝車間維修工段通過 10 余年的大膽創(chuàng)新和不懈努力 ,引進(jìn)運(yùn)想的高空作業(yè)平臺(tái)。這使該廠現(xiàn)有的 23 臺(tái)高空作業(yè)平臺(tái)全實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化 ,并將上世紀(jì) 90 年代每年 150 多萬(wàn)元的進(jìn)口高空作業(yè)平臺(tái)用控制到現(xiàn)在的每年80萬(wàn)元以下 。這不僅節(jié)約了大量維修費(fèi)用,而且大大提高了工作效率。

自1985年到現(xiàn)在 , 山船已從日本進(jìn)口了23 臺(tái)高空作業(yè)平臺(tái), 這也是山船目前擁有的全進(jìn)口高空作業(yè)平臺(tái)。這些高空作業(yè)平臺(tái)近半數(shù)是十幾年的老車和二手車, 多年的超負(fù)荷運(yùn)行使高空車車況差 , 故障頻發(fā) 。這使山船面臨著修理量大、備件頻繁更換 、等待進(jìn)口件發(fā)貨等問題 ,同時(shí)該廠要花大量的修理費(fèi) 。

“八兩米能吃飽, 用一斤米下鍋, 這不就是浪費(fèi)嗎?”這是維修工段段長(zhǎng)石冠瑞常說的一句話 。從節(jié)約每一分錢出發(fā), 維修工段找準(zhǔn)技術(shù)創(chuàng)新之路, 積極想對(duì)策 ,從購(gòu)買國(guó)產(chǎn)高空作業(yè)平臺(tái)入手 ,降低了采購(gòu)成本。

近幾年,維修工段的工友們?yōu)橘?gòu)進(jìn)的 16 臺(tái)進(jìn)口牌高空作業(yè)平臺(tái)液壓系統(tǒng)時(shí)常出現(xiàn)壓力低的故障沒少傷腦筋 。這些故障主要表現(xiàn)為液壓泵磨損和溢流閥卡死等 ,由于不能直觀判斷故障位, 維修工段以往只能采用置換法逐步診斷。這樣既增加工作量又消耗配件 , 停車時(shí)間長(zhǎng) ,跟不上修船節(jié)奏。經(jīng)去年一年的經(jīng)驗(yàn)得出，實(shí)施《制造業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化提升計(jì)劃》，采購(gòu)運(yùn)想高空作業(yè)平臺(tái), 一年多的運(yùn)行表明,工作效果與效果很理想，在第一屆分標(biāo)委會(huì)取得優(yōu)異成績(jī)的基礎(chǔ)上，維修誤工及費(fèi)用少是關(guān)鍵?，F(xiàn)在, 23臺(tái)高空作業(yè)平臺(tái)已全改用國(guó)產(chǎn), 一切工作正常 。采購(gòu)策略的改變意味著成本的降低, 僅此一項(xiàng)改裝每年就為工廠節(jié)幾十萬(wàn)的費(fèi)用 ,同時(shí)也給維修帶來方便 。目前 ,該廠一半以上的高空作業(yè)平臺(tái)已換上運(yùn)想的高空作業(yè)平臺(tái),性能完全滿足使用要求。(本文來自運(yùn)想重工)

標(biāo)簽：起重機(jī)械 高空作業(yè)平臺(tái) 運(yùn)想重工