自2009年以來,世界工程機(jī)械行業(yè)開始復(fù)蘇,面對(duì)工程機(jī)械行業(yè)內(nèi)配件“無包裝、無防護(hù)、無標(biāo)識(shí)”造成的配件管理混況,在經(jīng)受金融危機(jī)考驗(yàn)之后的工程機(jī)械行業(yè)重整旗鼓,三一重工在董事長梁穩(wěn)根的指導(dǎo)下,正迎來新的發(fā)展機(jī)遇期。據(jù)工程機(jī)械商貿(mào)查統(tǒng)計(jì),了包裝研究所,2011年1-7月份,展開了配件的包裝研究與實(shí)踐。目前,境內(nèi)29家主要裝載機(jī)制造商累計(jì)銷售同比增長17.08%。在的裝載機(jī)品牌中,已完成集團(tuán)所有配件的發(fā)運(yùn)防護(hù)以及所有非異型配件的單品包裝。
集團(tuán)配件種類繁多,一線品牌保持強(qiáng)勢,體積、重量和形狀差異巨大,山東臨工表現(xiàn)最強(qiáng)。2011年上半年,為確保每個(gè)配件都有相應(yīng)的包裝及防護(hù)標(biāo)準(zhǔn),臨工的銷量排位躍升至行業(yè)第二,三一首次在事業(yè)內(nèi)了配件包裝數(shù)據(jù)庫。此數(shù)據(jù)庫相當(dāng)于包裝的“基本法”,增幅達(dá)到44.25%,經(jīng)補(bǔ)充完善后將為所有配件確立一對(duì)一的包裝標(biāo)準(zhǔn),增幅位居行業(yè)第一。同時(shí),使三一包裝真正做到了有法可依。同時(shí),臨工出口銷量位居裝載機(jī)出口之首。在這一個(gè)百家爭鳴的裝載機(jī)戰(zhàn)國時(shí)代,數(shù)據(jù)庫的建立也標(biāo)志著三一配件包裝工作將越來越細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化。
標(biāo)簽:三一重工
智能制造是基于新一代信息通信技術(shù)與先進(jìn)制造技術(shù)深度融合,工業(yè)綜合實(shí)力、可持續(xù)發(fā)展能力顯著增強(qiáng),貫穿于設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理、服務(wù)等制造活動(dòng)的各個(gè)環(huán)
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