迎來新發(fā)展北奔重汽年會“聚焦市場，聚焦產(chǎn)品”三一帕

2014年隆冬的塞外包頭，并于11月28日正式投產(chǎn)運營。運營投產(chǎn)的三一帕爾菲格生產(chǎn)車間占地350畝的三一帕爾菲格新廠區(qū)，呈現(xiàn)給人們的依然是燦爛的陽光和湛藍的天空。為及早謀劃2015年發(fā)展，是三一集團如東千畝產(chǎn)業(yè)園的一分，兵器工業(yè)集團北奔重型汽車集團有限公司率先在行業(yè)里了2015年“商務年會”和“供應商年會”。在經(jīng)濟進入新常態(tài)、重車市場預測仍無明顯復蘇跡象的背景下，規(guī)劃將在5年內(nèi)形成1萬臺隨車起重機等特種車輛與裝備的年生產(chǎn)能力，北奔通過大半年的市場調(diào)研，為合資公司提供了大展拳腳的空間。盡管搬遷工期緊，摸清了規(guī)律，但生產(chǎn)卻幾乎沒有斷檔。開業(yè)運營的前一天，找到了細分市場、專業(yè)化服務等應對辦法后，園區(qū)內(nèi)的道路才剛剛修整完畢。開業(yè)后一個多月，將兩個會議在這寒冷的季節(jié)提前了。集團公司董事長尹家緒在北奔調(diào)研時指出：“供應商和經(jīng)銷商是支撐北奔發(fā)展的兩個‘輪子’，車間產(chǎn)能就已達到了100臺以上。值得一提的是，沒有供應商北奔不可能制造出完整的車，2014年三一帕爾菲格不僅完成了歷史性的搬遷，沒有經(jīng)銷商北奔也不可能把生產(chǎn)的產(chǎn)品轉(zhuǎn)化為商品賣到用戶手里。”兩個會議不僅出臺了新政策、提振信心、唱好主旋律，更在市場上業(yè)績驕人。公司全年銷量900多臺，也是啟動經(jīng)銷商和供應商兩個“輪子”快速運轉(zhuǎn)的大動員。全國近1000名經(jīng)銷商和600名供應商等上下游產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴，較2013年翻番，不顧北方的嚴寒，市場占有率達8.4%，從四面八方匯集到包頭，穩(wěn)步進入行業(yè)前三名。國際市場更是增速喜人，顯示了合作伙伴們團結一致，銷售達2000多萬元，共戰(zhàn)嚴冬，在東南亞、北非和拉美區(qū)域獲得突破。剔除因搬遷如東因素新增的成本，走出重汽發(fā)展低谷的決心和信心。

商務新政策 增強合作伙伴信心

北奔商務年會以“聚焦市場，公司實現(xiàn)扭虧為盈，聚焦產(chǎn)品”為主題，盈利100萬元以上。搬遷 科學論證有條不紊對于三一帕爾菲格運營總監(jiān)彭周杰來說，不回避問題，2014年的關鍵詞當屬“變化與挑戰(zhàn)”。自公司2013年8月最終明確要整體搬遷如東起，不掩飾困難，他就開啟了“連軸轉(zhuǎn)”工作模式。工期緊，全面分析了當前形勢，又要確保盡快投產(chǎn)，著力以問題導向，搬遷的困難不言而喻。以三一帕爾菲格總經(jīng)理王新友為組長的搬遷項目組迅速，市場導向，推出了“差異化營銷政策，支持有實力經(jīng)銷商，開拓能夠獲得‘銷售回款、市場發(fā)展’價值較大的細分市場”等一系列新政策得到全體經(jīng)銷商的廣泛認同。

北奔在上海的合作伙伴——上海泰岳重汽銷售公司總經(jīng)理孫振祥在會議期間說：“北奔深厚的奔馳重卡技術底蘊，在重車市場里擁有很強的影響力，正是北奔重卡的品牌效應和互利共贏的理念，堅定了我們與北奔合作的信心”。上海港的集裝箱吞吐量居全球第一。上海泰岳公司把上海港口使用輕量化牽引車市場和城市使用渣土車市場，作為開拓上海市場的主攻方向。他們敏銳把握市場變化，抓住上海市淘汰更新黃標車的時機，銷售北奔重卡800多臺。還促成上海物流運輸業(yè)的標桿單位——上海交運集團購買了33臺北奔港口物流牽引車。進而又在上海市容環(huán)衛(wèi)行業(yè)協(xié)會對北奔新型智能渣土車高度認可的情況下，抓時機、搶訂單，使北奔渣土車在上海市場占有率不斷增長。經(jīng)過不懈努力，北奔自卸車在上海市場占有率已達30%以上。

北奔提出的“北奔重卡行駛在哪里，用心服務就伴隨在哪里”的理念，使售后服務商用心為客戶服務同時，還帶動了備件整體保障水平的改善升級。2014年，深圳土石方公司一次購買北奔2529K型自卸車102臺，由于廣東地區(qū)夏季室外溫度高、雨水多、工期緊，車輛24小時作業(yè)，人休車不休，車輛使用工況環(huán)境惡劣。為保證該用戶車輛出勤率，深圳市龍崗汽修服務站專程派服務小組24小時全程服務保證，使用戶使用北奔重卡更放心，更踏實。北奔品牌、售后服務均得到深圳用戶的認可，僅龍崗特約服務站備件儲備就達120多萬元，極大提升了北奔售后服務的能力保障。

互惠新措施 促進供應鏈有效管理

北奔將通過優(yōu)化配套資源，提升供應鏈管理，努力建立一個適應北奔重汽發(fā)展，供應商積極合作，雙方共贏的供應鏈體系的構想，使許多供應商堅持與北奔同步，破解技術匹配難點，積極進行試制試驗，竭力組織貨源，保證北奔多種新車型的生產(chǎn)。

一機集團曾是北奔的母廠，多年來給予北奔最大程度的投入與支持，尤其在科研、經(jīng)營管理、生產(chǎn)營銷諸多方面給予北奔強有力的支撐。兵器計研所、北方凌云、長春一東離合器、河北亞大汽塑、一機宏遠電器等積極與北奔協(xié)同設計，各種技術問題做到第一時間對接處理，保證了北奔新產(chǎn)品推出。

濰柴動力作為北奔重汽合作供應商，通過建立良好技術對接溝通機制，在產(chǎn)品改進、性能優(yōu)化、產(chǎn)品、供貨保障、市場開拓及服務提升等方面全力支持和配合北奔。該銷售公司總經(jīng)理程廣旭在會議上說：“濰柴動力將一如既往的配合北奔在平臺化、模塊化、標準化、系列化上共同開展相關的設計、研發(fā)工作，把北奔重卡打造成最有核心競爭能力和市場競爭力的產(chǎn)品，這是我們共同的期待”。

北奔改變了過去通過招標單純降本方式，請供應商參與相關產(chǎn)品的設計，共同適應市場需求的產(chǎn)品。北奔最大的制動系統(tǒng)供應商——威伯科()公司是美國上市公司，該公司在北奔整車階段就介入技術設計方案，合作產(chǎn)品，不僅參與現(xiàn)有車型優(yōu)化工作，并充分利用全球資源，積極配合北奔新平臺車型。

北奔重汽是一個整車廠，供應商是整個生產(chǎn)的支撐，經(jīng)銷商是北奔面對市場的橋梁。北奔重汽出臺的新政策和新措施，無疑為上下游產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴搭建起一個既能符合自身健康持續(xù)發(fā)展需要，又能滿足合作伙伴良好發(fā)展的事業(yè)互通互惠的橋梁，有力地撬動了供應商、經(jīng)銷商這兩個“輪子”快捷地轉(zhuǎn)起來。到年底，北奔重汽產(chǎn)銷實現(xiàn)10500輛，在全國重卡行業(yè)平均下降10%的形勢下，北奔僅下降了4%，有效遏制了下滑趨勢，為2015年恢復市場信心，突破20000輛產(chǎn)銷目標，實現(xiàn)更好的發(fā)展奠定了基礎。
 (本文來自兵器工業(yè)集團)

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