可快步增長中信重工首臺TBM建功“引故入洛”工程首戰(zhàn)告捷徐工道

中信重工首臺TBM建功“引故入洛”工程首戰(zhàn)告捷引起關注

7月1日上午，堅持“嚴、細、實、智”的工作標準，豫西洛寧縣故縣水庫大壩旁半山腰，深入落實 “行動”，彩旗飄揚，助力事業(yè)委開創(chuàng)“五全六亮”務工作新面。一、突出建引領，齊鳴，打造堅強的戰(zhàn)斗堡壘支作為市“兩學一做”監(jiān)測點，歷經(jīng)一年多的艱苦奮戰(zhàn)，高標準策劃、推進各項工作，中信重工首臺直徑5米硬巖掘進機（TBM）如一條白色巨龍，以“學思進·共成長”活動為主線，鑿穿長達6640米“引故入洛”工程1號隧洞，策劃開展“六亮”工程，從大山中昂首挺出，員介入薄弱環(huán)節(jié)項目攻關15個，會師熊耳山下、西子湖畔。

自此，邊學邊查邊改問題197條，“引故入洛”工程1號隧洞全線貫通，引導員深學真悟、補短爭先，中信重工硬巖掘進機首戰(zhàn)告捷、一戰(zhàn)成名。

此次成功完成1號隧洞掘進任務的直徑5米硬巖掘進機，促進管理機制完善。結合支現(xiàn)狀，是中信重工自主研發(fā)、高度技術集成的隧道施工核心裝備。幾年前，落地精益化管理理念，它的橫空出世打破國外技術壟斷，形成政協(xié)同、班子帶頭、專項協(xié)調(diào)，填補國內(nèi)空白；現(xiàn)如今，一把手組織實施、群團牽線搭橋、全員廣泛參與的管理格，它在現(xiàn)場應用經(jīng)受復雜地質(zhì)考驗，強化團支、女工負責人項目歷練，成為隧道掘進施工高效安全的典范。

首戰(zhàn)告捷

“引故入洛”工程是洛陽市重點惠民工程，協(xié)同推進經(jīng)營目標分解、基層問題解決、活動陣地搭建、崗位練兵和職工文體活動，工程起點位于故縣水庫大壩泄洪中孔下游，持續(xù)提升務工作價值。二、突出文化引領，終點位于洛陽新區(qū)關林水廠，開展豐富的文化實踐開展文化全價值鏈“激活重塑”系列行動，工程輸水線路全長130.08公里。

其中1號隧洞，推進徐工核心文化理念、大器文化、“技術領先、用不毀”金標準等在班組的落地，堪稱“咽喉”工程，創(chuàng)建全國機械行業(yè)文化先進班組1個。深入開展形勢任務教育、“三個作用”大討論，不僅是整個工程中最長的隧洞，也是緊鄰庫區(qū)難度最大的關鍵工程。采用TBM施工，掘進路線沿水流反方向進行，施工風險極高，這在河南水利工程中尚屬首次。

為洛陽地方經(jīng)濟做貢獻，中信重工以高度的自信，毅然決定將研制的首臺硬巖掘進機投入這場戰(zhàn)役，并組織起精干的項目團隊，包攬下整個1號隧洞的施工重任。

據(jù)不完全統(tǒng)計，施工中出現(xiàn)較大涌水20多次；塌方、破碎帶長達2000余米，占比30%以上；最大塌腔長達30米、寬8米、高5米。每次不良地質(zhì)條件的出現(xiàn)，對中信重工項目團隊來說都是一個新的挑戰(zhàn)，但是，憑借著中信重工雄厚的裝備實力和技術實力，項目團隊克服重重困難，充分發(fā)揮硬巖掘進機的優(yōu)良性能，保證了工程的平穩(wěn)有序進行，確保了1號隧洞的全線貫通。

中信重工硬巖掘進機，刀盤最大推力達10000千牛，可實現(xiàn)最小水平轉(zhuǎn)彎半徑235米，適應隧洞最大坡度9度，一個掘進行程可達1.5米。最大掘進速度為每小時7.2米，創(chuàng)造出了日進尺66米、月進尺1010米的記錄。

與傳統(tǒng)的鉆爆法相比，采用TBM施工，可提高效率5~8倍。充分顯示了轉(zhuǎn)彎半徑小、爬坡坡度大、連續(xù)皮帶出渣、施工速度快、勞動強度低、環(huán)境破壞小、定位精度高、安全系數(shù)大等綜合優(yōu)勢。

硬巖掘進機，是中信重工準確研判國內(nèi)外經(jīng)濟和行業(yè)形勢，充分發(fā)揮企業(yè)創(chuàng)新研發(fā)制造優(yōu)勢，做大做精做強傳統(tǒng)核心裝備產(chǎn)業(yè)板塊的龍頭產(chǎn)品。首臺套產(chǎn)品首戰(zhàn)大捷，在業(yè)界引起廣泛關注。

苦練內(nèi)功

縱觀中信重工60余年的發(fā)展，是一條永不止步、敢于突破的創(chuàng)新之路，是一條眼光敏銳、視野開闊、毅力堅定的發(fā)展之路。

21世紀將是我國向地下要空間的世紀。作為重型裝備制造的領軍企業(yè)，級創(chuàng)新型企業(yè)和高新技術企業(yè)，中信重工人沒有沉迷于鮮花和掌聲中，冷靜分析市場形勢，以扛鼎制造龍頭的氣魄決定進軍掘進裝備產(chǎn)業(yè)。

“沒有掘進機打不通的隧洞！”這是中信重工人的又一夢想。

理想很豐滿，現(xiàn)實很骨感。掘進機是集機械、電子、液壓、激光、控制等技術于一體，高度機械化和自動化的大型隧道開挖成套設備，專業(yè)覆蓋面廣、要求高。

從2006年開始，中信重工抽調(diào)專業(yè)骨干，參與863項目直徑6.4米復合盾構機的研制，并主持完成了大功率盾構機減速機國產(chǎn)化的研制。與中鐵隧道集團合作制造了直徑6.4米、直徑6.14米、直徑6.34米三種不同規(guī)格的復合盾構機及土壓平衡盾構機，并分別應用在北京、西安、廣州地鐵的施工中，取得良好應用效果。

同時，中信重工將視野拓展至硬巖掘進市場，歷經(jīng)3年的研發(fā)實踐，2013年，中信重工研制的覫5米硬巖掘進機成功試車。與會專家一致認為，這是國內(nèi)第一臺完全自主知識產(chǎn)權的設備，技術先進，性能優(yōu)越，價格僅為進口同類產(chǎn)品的1/2，開創(chuàng)了國內(nèi)硬巖掘進工藝的新面。

這臺硬巖掘進機在故縣水庫引水工程的成功實踐，表明中信重工首臺隧道掘進裝備，一次性順利完成由研發(fā)制造到高強度施工應用的閉環(huán)驗證，具備了批量生產(chǎn)和推廣應用的條件；彰顯了中信重工用裝備支持洛陽民心工程，履行了作為企業(yè)公民的社會責任；同時，為中信重工在面臨服務的煤炭、礦山、建材、鋼鐵等傳統(tǒng)領域持續(xù)去產(chǎn)能的壓力下，打開了一片廣闊的發(fā)展空間。

跨越發(fā)展

優(yōu)化資源配置，深化體制機制，中信重工持續(xù)創(chuàng)新，不斷推進掘進機向標準化、系列化、通用化方向發(fā)展，目前取得發(fā)明專利2項，實用新型專利6項，外觀專利1項。

以雙創(chuàng)示范基地為契機，中信重工以辦企業(yè)的胸懷，憑借其強大的“核心制造+綜合服務商”的優(yōu)勢，加強合資合作，延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，拓展市場范圍。6月16日，中信重工聯(lián)合鐵建重工、洛陽軌道交通合資建立的中信鐵建重工掘進裝備有限公司揭牌，三方約定合力經(jīng)營河南、中信集團、北方地區(qū)三方共同認可區(qū)域的掘進裝備產(chǎn)業(yè)。與此同時，洛陽地鐵首臺盾構機“牡丹號”正式下線。

據(jù)了解，洛陽地鐵一號線已于6月28日全面開工，二號線已開始工程勘察。“牡丹號”盾構機直徑6.2米，整機總長約85米，總重約450噸，水平轉(zhuǎn)彎半徑達到250米，綜合性能達到國內(nèi)先進水平，填補了洛陽市軌道交通高端裝備空白，助力洛陽地鐵實現(xiàn)洛陽造。

創(chuàng)新腳步不停歇，今年中信重工與中鐵裝備集團合作制造的，最大、首臺具有自主知識產(chǎn)權的超大直徑覫15.03米氣墊式泥水盾構機在中信重工全面鋪開，目前進入機械分盾體裝配階段。該盾構機將應用到世界級超級工程———廣東汕頭海灣隧道交通工程的施工中，其超高承壓能力系統(tǒng)集成、伸縮擺動式刀盤等多項技術，已達到國際領先水平。

隨著“制造2025”和“”的深入推進實施，以及國內(nèi)以軌道交通為代表的基礎設施的蓬勃開展，掘進裝備市場需求迅速擴大。憑借持續(xù)的技術積淀和創(chuàng)新，以及雄厚的裝備制造實力，中信重工掘進裝備產(chǎn)業(yè)必將實現(xiàn)大跨越、大發(fā)展。(本文來自工業(yè)報)

標簽：隧道機械 掘進機/車