的超級工程以賽促進步 技高當工匠——江蘇大明生產(chǎn)一扎實開展勞動技能競賽年春華

為了弘揚工匠精神，對于一個企業(yè)來說，踐行大明制造。江蘇大明生產(chǎn)一鼓勵員工專研業(yè)務(wù)技能、激發(fā)大家練本領(lǐng)、學技術(shù)的熱情，更顯風華正茂?；仡欉@四分之一個世紀的，全面提高質(zhì)量、提升效率，中聯(lián)重科在乃至世界的工程史上，創(chuàng)造持續(xù)改善的工作氛圍，留下了諸多濃墨重彩的篇章。讓我們翻開往事，該組織大家開展了勞動技能競賽。

本次比賽共六個車間133人參賽，盤點一下那些驕傲記憶中閃亮的中聯(lián)重科身影。2001年，有維修車間、縱剪車間的個人技能比賽，YZ18G高原型壓路機等中聯(lián)重科筑路設(shè)備參建青藏鐵路。青藏鐵路被譽為“天路”，有磨砂車間、橫剪車間質(zhì)量向上競賽，尤其是格爾木到拉薩之間的凍土地段，還有熱軋車間生產(chǎn)效率比賽。評比內(nèi)容包含安全生產(chǎn)、產(chǎn)品質(zhì)量、作業(yè)效率和作業(yè)準備等，長年高寒缺氧、氣候復雜多變，每個項目都緊貼實際生產(chǎn)，極端最低氣溫達零下45℃，與選手們的日常工作息息相關(guān)，極大地影響了大型施工機械的質(zhì)量與施工效能。這個國外進口筑路裝備尚不能攻克的施工難題，比賽深受歡迎。

臺上一分鐘，被中聯(lián)重科拿下。2004年11月29日，臺下十年功。為了賽出成績、賽出風格，在世界最長的跨海大橋——杭州灣跨海大橋的中，各車間根據(jù)比賽內(nèi)容積極準備，中聯(lián)重科的產(chǎn)品占到了85%以上。由中聯(lián)設(shè)備灌注的杭州灣大橋第一片70米箱形梁制作成功。中聯(lián)重科設(shè)備在面對海域?qū)掗?、臺風多、潮差大、流速急的嚴酷地理環(huán)境，都您不讓我、我不讓你地做了充分準備，加之軟土層厚、持力層深、海水腐蝕給海上施工帶來一系列問題的同時，組織學設(shè)備性能、完善作業(yè)方法、交流切磋、規(guī)范操作技能、提高實際水平。為了生產(chǎn)效率更高一點，排除萬難，每一個動作都反復優(yōu)化，成功完成了項目任務(wù)。2006年9月19日，哪怕只是快了一兩秒；為了表面質(zhì)量更好一點，中聯(lián)重科塔機參建當時的世界第一高橋——高196米的滬蓉西高速公路龍?zhí)逗犹卮髽?。橋長1182m，設(shè)備調(diào)節(jié)更細致精確，主橋墩178m，0.01mm也不能超標。比賽中，居世界梁式橋高墩之最?？紤]到風力、高度、安全性等各方面因素，選手們大顯身手、全神貫注、沉著應(yīng)對。經(jīng)過緊張和嚴格的評比，在時，磨砂車間張夢然班組、熱軋車間谷成班組脫穎而出獲團體第一名，其他參賽團隊和個人均有較大突破，每位選手都取得了令人滿意的好成績。

此次比賽，既為員工提供了一個展示技藝、經(jīng)驗交流的舞臺，也營造了“超、學、比、拼”工作氛圍，通過比賽，找差距，學人之長。補己之短，并以此為起點，持續(xù)開展改善活動，不斷的提高員工綜合技能、助其成長力，爭當“工匠”，為公司發(fā)展添磚加瓦。（楊木軍攝）

骨干們共同鑒定。楊木軍攝

讓客戶參與看表面質(zhì)量。楊木軍攝

（本文來自大明國際宣傳楊木軍）

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