過評審注冊[圖文]徐工裝載機(jī)助推京石高鐵提速江麓冶

      7月23日，設(shè)計(jì)輸出控制滿足要求，在京石葛鐵高碑店站工地，制造過程控制有力，巨型架橋機(jī)懸載著龐然大物般的箱梁緩緩前行，質(zhì)量管理體系運(yùn)行有效，定位后穩(wěn)穩(wěn)下落。箱梁的架設(shè)標(biāo)志著該線段91.9公里工程從線下基礎(chǔ)、墩身施工向線王橋梁架設(shè)施工的開始，注冊評審合格。，施工全面鋪開。在箱梁架設(shè)現(xiàn)場，各類施工機(jī)械大顯身手，徐工LW300F裝載機(jī)正在緊張地轉(zhuǎn)運(yùn)石料，由于連續(xù)無故障作業(yè)時(shí)間連創(chuàng)新高，性能備受稱贊。

  　 據(jù)現(xiàn)場技術(shù)人員介紹，一片箱梁長32米、重900噸，與箱梁龐大的身軀形成鮮明對比的是，它的吊裝架設(shè)施工精度卻只在毫厘之間，箱梁架設(shè)到橋墩上4個(gè)落點(diǎn)之間的落差不能超過2毫米?？梢娖涫┕υO(shè)備的性能要求其高。在當(dāng)初的設(shè)備采購招標(biāo)中，徐工裝載機(jī)之所以能夠脫穎而出，施工方看重的就是徐工的品牌優(yōu)勢、產(chǎn)品的高性價(jià)比以及良好的售后服務(wù)。尤其是近幾年以來，徐工科技更是推出了針對惡劣工況施工的新產(chǎn)品，一經(jīng)上市，便引起轟動(dòng)。而LW300F輪式裝載機(jī)是該公司針對市場上對裝載機(jī)舒適性和外觀造型要求的提高、用戶對裝載機(jī)可靠性、使用性能要求的提高，在LW321F基礎(chǔ)上的一款新車型。主要改進(jìn)方面包括：液壓系統(tǒng)的全面升級，舉升能力大幅提高，車架強(qiáng)度增強(qiáng)，鏟斗斗型改善，全新結(jié)構(gòu)駕駛室，內(nèi)飾件豪華，鋼板沖壓結(jié)構(gòu)覆蓋件，電泳漆工藝，新涂裝造型。

　   據(jù)悉，京石高鐵為京港高鐵四個(gè)施工段之一，速度目標(biāo)值為350公里／小時(shí)，初期運(yùn)營速度300公里／小時(shí)，全線共設(shè)北京西、涿州、高碑店、保定、定州、石家莊南6個(gè)車站。其余三段為石武高鐵、武廣高鐵、廣深港高鐵，2012年全線貫通后北京到香港將“實(shí)現(xiàn)“夕發(fā)朝至”。

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