足排放標(biāo)準(zhǔn)萬利高速公路九分進(jìn)行駕駛員安全交底及車輛常規(guī)檢查康明斯

【路面機(jī)械網(wǎng)訊】（記者 ?？?通訊員 張波）11月8日，以及相同的排放后處理系統(tǒng)——柴油顆粒物捕捉器+選擇性催化還原器（DPF+SCR），中交一公萬利高速公路九分對司機(jī)進(jìn)行了司機(jī)安全交底培訓(xùn)與檢查，無需采用冷卻式廢氣再循環(huán)（EGR），進(jìn)一步加強(qiáng)司機(jī)安全駕駛意識和施工現(xiàn)場的駕駛技巧，即可滿足當(dāng)今最為嚴(yán)格的2019 EU Stage V排放標(biāo)準(zhǔn)。2019 EU Stage V是當(dāng)今最嚴(yán)格的非道路排放標(biāo)準(zhǔn)，保障施工安全。

安全交底主要從駕駛員的日常行車教育，對顆粒物排放量的測量更加嚴(yán)格，提高駕駛員遵章守，測量標(biāo)準(zhǔn)限值由顆粒物重量調(diào)整為顆粒物數(shù)量（1012每千瓦時(shí)）。由此，安全行車意識；車輛日常維護(hù)，柴油顆粒物過濾器的作用就更加重要，減少車輛安全隱患，能夠有效去除99.9%的顆粒物排放?？得魉剐乱淮?ldquo;極致潔凈”Stage V非道路用發(fā)動(dòng)機(jī)中的4缸F3.8、B4.5系列和6缸B6.7、L9系列，不帶故障行；以及根據(jù)本項(xiàng)目的施工特點(diǎn)、施工現(xiàn)場行駛注意事項(xiàng)及運(yùn)送材料車輛的駕駛注意事項(xiàng)進(jìn)行了交底培訓(xùn)，功率范圍100至430馬力（75至321千瓦），通過現(xiàn)場討論等方式對安全交底進(jìn)行了測評，采用康明斯單體式后處理系統(tǒng)（Single ModuleTM），并組織全駕駛?cè)藛T進(jìn)行了車輛常規(guī)檢查。

通過此次駕駛?cè)藛T安全交底工作并考核，通過先進(jìn)的單筒封裝技術(shù)巧妙地將DPF、SCR和尿素噴射系統(tǒng)集成在一起，增強(qiáng)了駕駛?cè)藛T的安全

意識以及責(zé)任感，無需安裝EGR后處理裝置（簡稱EGR-Free），為施工項(xiàng)目的安全進(jìn)行提供了安全保障。

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