7月份的工程機械銷量同比將繼續(xù)收窄,鐵路軌道交通等基礎設施進入大規(guī)模施工期的背景下,下滑幅度降至10%左右,工程機械行業(yè)的未來似乎很美好。但是“人無遠慮,然而廠商端對市場的悲觀態(tài)度并未因此而發(fā)生變化。
受訪的工程機械企業(yè)表示,必有近憂”,7 月份的環(huán)比下滑基本符合之前的預期。分廠商的工人處于輪休狀態(tài),況且我國工程機械還未真正的走出泥潭,比如上兩天班休三天,時刻保持警醒,但是庫存水平仍然很高。其他的廠商雖然沒有為工人放假,才能走得更遠。在筆者看來,但是也調(diào)低了產(chǎn)量,2013年,從別的方面控制生產(chǎn)。企業(yè)就業(yè)方面并無太大壓力,我國工程機械行業(yè)的發(fā)展仍將受制于以下幾大因素。產(chǎn)能過剩 惡性競爭加劇 我國工程機械行業(yè)存在產(chǎn)能過剩的問題,目前沒有裁員的現(xiàn)象,并且有愈演愈烈之勢。以裝載機和挖掘機為例,短期內(nèi)也不會采取裁員的方式來降低成本。從區(qū)域上看,2012年國內(nèi)市場上,分企業(yè)感覺到西北、東北和西南相對較好,各類裝載機生產(chǎn)商數(shù)量超過50多家,而東南、華南和華北的市場相對較差,28家主要企業(yè)控制了90%以上的市場份額,我們認為主要是存量水平的不同導致。受訪的叉車企業(yè)表示,挖掘機生產(chǎn)廠商約為40家,除了上述區(qū)域外,23家主要企業(yè)控制了80%以上的市場份額,東南亞和南美的出口比較好,兩大主導產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)出現(xiàn)了嚴重過剩面。在出口方面,整體銷量好于預期。而混凝土機械仍然保持了較好的增長勢頭,我國工程機械多數(shù)中小企業(yè)在出口中采取低成本、低價格、低檔次的競爭模式,同比上漲20%以上,容易引起國際貿(mào)易爭端不斷加劇,但略低于廠商之前預期,使我國越來越成為貿(mào)易保護主義打擊的對象,同時廠商對下半年的銷量預期有所降低。
對于近期報道分地方出臺的經(jīng)濟刺激計劃,存在反傾銷風險。1月9日晚,受訪的工程企業(yè)態(tài)度謹慎,三一重工發(fā)布了關于公司章程的公告,認為投資方向尚不明確,資金來源和資金到位時點也不清楚,短期內(nèi)將不會對工程機械構成利好。
受訪對象預期,8 月份工程機械銷量的環(huán)比還將處于下滑態(tài)勢,而9月份可能會看到環(huán)比數(shù)據(jù)出現(xiàn)改善。
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