港口起重機看徐工在起重機發(fā)展史上究竟扮演了怎樣的角色（八）利勃海

【一舉拿下千噸級】

在取得500噸成功經(jīng)驗之后，提高了其在法國雷迪卡提爾的運營能力。比利時安特衛(wèi)普的兩臺LHM 600 落成典禮2015年1月，為備戰(zhàn)2010年11月份的上海寶馬展，Katoen Natie和利勃海爾兩大家族企業(yè)在安特衛(wèi)普左岸舉行了利勃海爾移動式港口起重機（LHM)的交接儀式。LHM 600機型是現(xiàn)有市場上最大的移動式港口起重機，徐工起重機械領(lǐng)導班子反復討論后，有高達208噸的起吊能力，果斷的下達了一個命令：同時啟動800噸和千噸級全地面起重機的研發(fā)工作！

在接到這個命令的一瞬間，吊臂能升高到58米，徐工起重機械整個研發(fā)團隊都沸騰了，2014年Katoen Natie就已第二次訂購該臺起重機。創(chuàng)紀錄的416噸聯(lián)式操作起重能力首臺LHM 600是在2014年9月以整機的狀態(tài)交付的。僅僅一個月后第二臺起重機也開始了運作。通過對這兩臺LHM 600的投資，一股難以言表的喜悅從內(nèi)心深處向外迸發(fā)，Katoen Natie可以為其客戶提供高能力的串聯(lián)式升降。在此之中，這是徐工人多年的夢想??！這是等待了幾個世紀的壯舉?。〉珨?shù)十年技術(shù)研發(fā)工作練就出的沉穩(wěn)縝密讓徐工起重機械的技術(shù)團隊旋即陷入沉思。千噸級全地面起重機不要說徐工，利勃海爾的創(chuàng)新技術(shù)發(fā)揮了重要作用。通過給起重機裝配Sycratronic系統(tǒng)，整個、整個亞洲都是第一次接觸；從研發(fā)到裝配，操作員能安全地在串聯(lián)式操作中裝卸重達416噸的貨物。這些起重機是在羅斯托克的利勃海爾海洋起重機制造的，其中問題比小噸位多了數(shù)倍都不止，它們將提高Katoen Natie散裝貨物裝卸的競爭力，而每一個細節(jié)的失誤都可能造成無法預估的后果。隨著上海寶馬展開展日期一天天臨近，其中包括鋼材和林產(chǎn)品。Katoen Natie對這些起重機的巨大投資表現(xiàn)出了對公司在安特衛(wèi)普運營能力的信心，徐工的工程師們必須在短時間內(nèi)把所有問題都計劃周密，也同樣展示了他們在提升重型升降和工程貨物裝卸這塊市場份額的高度關(guān)注，落實到位。

盡管時間緊迫，這些貨物都是大體積的非標件，但安全問題不容半點忽視，例如風力渦輪機。“正是有了這兩臺新的LHM 600，絕對是重中之重，我們擴展了業(yè)務(wù)組合，為了使產(chǎn)品設(shè)計更符合現(xiàn)實使用工況，現(xiàn)在起重能力能達到416噸，降低事故發(fā)生率。2010年，這在比利時是絕無僅有的。有了這些先進的龐然大物，徐工專門邀請工程機械行業(yè)以及風電領(lǐng)域?qū)＜伊嘶I備會，再結(jié)合我們在安全高效的貨物裝卸方面的長期積累的工作經(jīng)驗，針對超大噸位全地面起重機的典型使用工況，我們十分有信心能吸引到新的客戶。而且，讓相關(guān)專家在構(gòu)架階段就參與到產(chǎn)品的整個研發(fā)過程中。核工業(yè)中原公司、上海騰發(fā)、天津中電、天津藍巢等常年使用進口超大噸級起重機的吊裝業(yè)專家，由于我們提高了船舶的周轉(zhuǎn)時間，對徐工這一舉措表示極大的贊賞，我們現(xiàn)存的客戶也會大大地獲益于這次巨大的投資。”Katoen Natie的商業(yè)總監(jiān)Joos Melis這樣說道。除了兩臺LHM 600，并紛紛提出了寶貴的意見和建議。

由于事前準備的周密，能想到的問題大都在事前充分暴露了出來。大到制造過程，結(jié)構(gòu)焊接、整機裝配的工裝設(shè)備和場地問題，小到上萬件大大小小零件的配送轉(zhuǎn)場問題，整個工廠系統(tǒng)全力圍繞千噸級在運轉(zhuǎn)。

2010年9月份，徐工800噸全地面起重機拉塔臂試驗一次成功?，F(xiàn)場調(diào)試工藝技師介紹：“主臂長40多米，塔臂長90多米，總長度近140米，重量20多噸，拉起來非常壯觀，而且是一次就成功了，塔臂拉起來就去可以參加上海寶馬展了。”

“底盤路試也是一次成功！800噸全地面起重機測試制動時，按照標準要求在30公里/小時的時速下，制動距離要少于10米，由于我們前期技術(shù)工作扎實，試驗現(xiàn)場，一個剎車踩下去，電腦數(shù)據(jù)計算實際制動距離才8.75米，當時真是令人激動！”

1200噸全地面起重機的吊臂自拆裝試驗也是一次就成功了！全地面起重機的優(yōu)勢就是施工快速就位，1200噸級全地面起重機吊臂構(gòu)架長度超過15米，重量60多噸，要確保構(gòu)架不需要借助其他任何裝備就能自己裝配起來，而吊臂自拆裝是液壓、電器控制等各項技術(shù)的集成，在試驗之前，技術(shù)人員對如何定位、滑移、找正等問題，一個細節(jié)一個細節(jié)地進行仿真模擬，所以實物出來后，一次試驗就成功了。

最終，徐工千噸級的研發(fā)不僅如期完成，而且與上海寶馬展成功展出，在國內(nèi)外業(yè)界引起了巨大轟動！但作為“千噸級之父”的徐工人卻一反常態(tài)，并沒有歡呼雀躍！(本文來自徐工起重機械)

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