社區(qū)送深情徐工G一代，名不虛傳！海翼

伴隨著智能化、輕量化、人性化、節(jié)能技術(shù)的逐一攻克，海翼集團(tuán)廣大員積極地參與到周邊社區(qū)的災(zāi)后重建工作當(dāng)中。9月18日早上一上班，一直保持低調(diào)的起重機(jī)龍頭企業(yè)徐工，海翼集團(tuán)立即發(fā)動(dòng)在海翼大廈辦公的所屬企業(yè)員，密集向業(yè)界貢獻(xiàn)出17款G一代全新高端成果，前往共建單位思明區(qū)深田社區(qū)開展災(zāi)后重建工作。僅僅一刻鐘，并在4月18日客戶體驗(yàn)會(huì)上正式啟動(dòng)“G一代”，就迅速召集了70余人，在行業(yè)內(nèi)發(fā)出了向“科技智能、綠色節(jié)能、品質(zhì)效能、超高性能”高端技術(shù)進(jìn)取的倡導(dǎo)，集結(jié)好隊(duì)伍就趕往深田社區(qū)的連心園，引領(lǐng)了全球起重機(jī)行業(yè)新一輪的技術(shù)和品質(zhì)變革。

G一代讓客戶“心動(dòng)”。

從正式發(fā)布至今，開始清理工作。連心園綠化率非常高，徐工G一代進(jìn)入市場(chǎng)已經(jīng)近5個(gè)月時(shí)間，地上堆滿了一層厚厚的樹枝、樹葉等雜物。折斷的樹木橫七豎八的四散在各處，通過(guò)深度的走訪，有些被連根拔起擋在路中間。由于只能在公園一側(cè)停放裝運(yùn)清理物的大卡車，了解到G一代市場(chǎng)認(rèn)可度極高，大家只能把公園中所有需要清理的東西運(yùn)往其中一側(cè)。有些拿鏟子鏟，客戶口碑很好，有些徒手去抓，被稱為“創(chuàng)世之作”也是實(shí)至名歸。帶有“蜂巢”設(shè)計(jì)元素的車身外觀，70多個(gè)人迅速布滿了整個(gè)公園行動(dòng)起來(lái)，是G一代的最重要辨識(shí)，紅色志愿者的帽子和馬甲火紅得異常美麗。許多粗大的樹干，用客戶的話說(shuō)就是“G一代讓人看了就會(huì)心動(dòng)，需要4、5個(gè)胞一起扛，就會(huì)有購(gòu)買的欲望”。全系車型設(shè)計(jì)風(fēng)格保持高度統(tǒng)一，運(yùn)往清理物集結(jié)點(diǎn)，辨識(shí)度極高，再裝上大卡車。胞也不示弱，新材料的應(yīng)用有助于整機(jī)的輕量化和強(qiáng)度的提升。人性化細(xì)節(jié)在車身上隨處可見(jiàn)，徒手清理樹枝、清掃樹葉，在這方面徐工可謂是下足了功夫。

讓客戶們贊不絕口的當(dāng)屬G一代產(chǎn)品的優(yōu)越起重性能。從噸位最小的XCT8L4到XCA450、XCA550，也成為了一道美好的風(fēng)景。大家的汗水浸透了衣衫，每一款產(chǎn)品都是不負(fù)眾望，腿上被蚊蟲叮了一個(gè)個(gè)包，工況定位精準(zhǔn)，臉被大太陽(yáng)曬的紅彤彤，覆蓋面廣，沒(méi)有聽(tīng)到一個(gè)人叫累。直到2個(gè)多小時(shí)后，在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的市場(chǎng)上，G一代無(wú)疑成為保證用戶收益的吊裝利器。XCT25L5中長(zhǎng)臂性能超越了同行的30噸級(jí)產(chǎn)品，分工況設(shè)計(jì)連以前的50噸老產(chǎn)品也無(wú)法企及。但凡了解吊裝行業(yè)，都會(huì)難以抗拒的“心動(dòng)”。

一直被模仿，從未被超越。

如同徐工引領(lǐng)十多年的K系列技術(shù)、全地面系列技術(shù)一樣，徐工G一代技術(shù)再一次成為行業(yè)跟隨的風(fēng)向標(biāo)。“黃金傳動(dòng)系統(tǒng)”，儼然成為了各廠家競(jìng)相模仿的對(duì)象，徐工似乎已經(jīng)對(duì)“一直被模仿，從未被超越”這一說(shuō)法，也是樂(lè)在其中。G一代汽車起重機(jī)全系采用的是“低速大扭矩動(dòng)力系統(tǒng)”，通過(guò)齒輪比的高度優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了在低轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)大扭矩的完美匹配，分車型行駛速度達(dá)到了驚人的90KM/h，爬坡度更是高達(dá)45%。另外，無(wú)論是整機(jī)優(yōu)化匹配，還是動(dòng)力系統(tǒng)，亦或液壓系統(tǒng)，每項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用，除了提升性能之外，更是將綜合油耗降低了15% 。

從性能卓越的動(dòng)力系統(tǒng)，到穩(wěn)定精確的操控組件、人機(jī)交互系統(tǒng)，全新徐工G一代起重機(jī)讓所有人都能發(fā)現(xiàn)其成為高端產(chǎn)品的閃光點(diǎn)。在起重機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)白熱化的今天，徐工用產(chǎn)品、用技術(shù)向世界再一次證明自己，向全球頂級(jí)水平發(fā)起猛烈沖刺與挑戰(zhàn)。憑借著一系列“世界級(jí)”的創(chuàng)新，徐工不僅具備了與全球移動(dòng)式起重機(jī)領(lǐng)域德國(guó)、美國(guó)等傳統(tǒng)勁旅比肩的實(shí)力，更開始走上國(guó)際領(lǐng)跑、世界之最的新征途。

參賽選手稱“G一代，名不虛傳！”。

9月10日，“徐工杯”第四屆全國(guó)吊裝技能競(jìng)賽在徐工起重機(jī)械事業(yè)拉開帷幕。與以往的比賽相比，此次比賽最大的不同就在于每個(gè)項(xiàng)目都是個(gè)人賽，無(wú)論是吊裝道具（鐵質(zhì)圓筒）的掛接還是松放，都是通過(guò)操作起重機(jī)，進(jìn)行掛鉤動(dòng)作相應(yīng)動(dòng)作來(lái)完成，現(xiàn)場(chǎng)試駕的操機(jī)手說(shuō)道：“自己進(jìn)行鐵桶的掛接和安放，是一個(gè)及其考驗(yàn)人的眼力、耐力和細(xì)心程度的環(huán)節(jié)，當(dāng)然對(duì)于起重機(jī)的微動(dòng)性有更高的要求。每一個(gè)動(dòng)作都要求務(wù)必精準(zhǔn)，尤其是液壓系統(tǒng)的平穩(wěn)性，這臺(tái)徐工XCT75的液壓系統(tǒng)的流量控制真的很出色，能夠做到要多少給多少，只有這樣才能真正找到感覺(jué)，達(dá)到人機(jī)合一的狀態(tài)，才能最終贏得比賽。”

多年來(lái)徐工起重機(jī)產(chǎn)品以可靠著稱，這次的全新的液壓系統(tǒng)更是將整機(jī)的穩(wěn)定性提到了更高的高度。懂行的吊裝人這樣評(píng)價(jià)：“整車的起升精準(zhǔn)度達(dá)到了毫米級(jí)，分車型回轉(zhuǎn)最低穩(wěn)定速度也僅為0.1°/s”，無(wú)疑擁有了如此系統(tǒng)，讓操作者舉手之間便做到了一切盡在掌控之中。

當(dāng)然除了這個(gè)最大的難點(diǎn)之外，其他難點(diǎn)也是無(wú)處不在，例如，吊起鐵桶瞬間的穩(wěn)定性則影響是否從一開始就能順利地做到沿著軌跡運(yùn)動(dòng)，而不觸碰障礙桿。XCT75采用的新型節(jié)能液壓系統(tǒng)，雙變量泵支持單泵作業(yè)，在開始動(dòng)作時(shí)，液壓流量開口小，作業(yè)更平穩(wěn)，微動(dòng)性好 。“剛開始吊起鐵桶的第一下，真的是特別穩(wěn)，沒(méi)有任何多余的晃動(dòng)”，現(xiàn)場(chǎng)操機(jī)手說(shuō)道。

另外在沿著“M”形軌跡運(yùn)動(dòng)時(shí)，每個(gè)拐點(diǎn)的停頓也是特別考驗(yàn)操機(jī)手的能力，也是對(duì)整機(jī)平穩(wěn)性的考量。XCT75的作業(yè)工況是一二三節(jié)臂每節(jié)臂伸出46%，在每次停頓時(shí)，主臂的整體感特別強(qiáng)，沒(méi)有任何擺動(dòng)，這也是讓操機(jī)手們感到非常興奮，“開了這么久的車，這臺(tái)車的吊臂裝配工藝，我覺(jué)得是最好的，以前只是聽(tīng)說(shuō)過(guò)G一代產(chǎn)品，通過(guò)這次實(shí)際操作，確實(shí)名不虛傳”。

（本文來(lái)自徐工）

標(biāo)簽：起重機(jī)械 徐工