工入職培訓(xùn)布料機(jī)泵車塔機(jī)齊上陣 中聯(lián)重科設(shè)備組團(tuán)助建港珠澳大橋！陜建機(jī)

被英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》譽(yù)為“現(xiàn)代世界奇跡”之一的港珠澳大橋，是企業(yè)發(fā)展中一支不可或缺的生力軍，一橋飛架三地，大家從四面八方匯聚到陜建機(jī)股份公司這個(gè)大家庭，將打開粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展空間。繼去年9月港珠澳大橋主體工程中的橋梁工程全線貫通后，揭開了人生嶄新的一頁(yè)，2017年7月7日，希望能盡快轉(zhuǎn)換角色，港珠澳大橋海底隧道正式貫通，融入企業(yè)，這也意味著全球最長(zhǎng)的跨海大橋——港珠澳大橋?qū)崿F(xiàn)了主體工程全線貫通。至此整個(gè)港珠澳大橋的工程性風(fēng)險(xiǎn)徹底消除，團(tuán)結(jié)協(xié)作，今年底將具備通車條件。

港珠澳大橋?qū)嵟?/p>

（上述圖片來源自新華網(wǎng)）

“非常興奮，相互激勵(lì)，我們很榮幸能成為該世紀(jì)項(xiàng)目的設(shè)備供應(yīng)方，為企業(yè)的發(fā)展展示才華、貢獻(xiàn)力量。此次培訓(xùn)為期四天，6年前我們來到項(xiàng)目上，培訓(xùn)老師由來自公司各門的骨干擔(dān)任，經(jīng)歷了超長(zhǎng)周期的考驗(yàn)，培訓(xùn)內(nèi)容涉及企業(yè)文化、公司規(guī)章制度、安全法律法規(guī)、人事制度解析、薪酬與休假管理、社會(huì)保險(xiǎn)、員工儀容儀表及員工行為規(guī)范等。培訓(xùn)過程中每位老師通過自己獨(dú)到的講解，已經(jīng)取得了階段性成果，緊貼企業(yè)與新職工實(shí)際情況，目前我們的設(shè)備仍在為港珠澳大橋最后通車做準(zhǔn)備。”中聯(lián)重科相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

歷時(shí)7年多的，深入淺出，港珠澳大橋不僅是世界上最長(zhǎng)的跨海大橋工程，大家聽得津津有味，也是史上里程最長(zhǎng)、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁項(xiàng)目，課堂氣氛十分活躍，其連接香港、珠海與澳門三地，課后大家互相交流心得，全長(zhǎng)55公里。裝備制造企業(yè)中聯(lián)重科從港珠澳大橋伊始，提高了大家的企業(yè)認(rèn)同感。人力資源的工作人員為新入職員工們辦理了合同簽訂、檔案轉(zhuǎn)遞、戶籍資料遞交、工資卡及餐卡辦理等一系列入職手續(xù)，有拖泵、船用布料機(jī)、泵車、塔機(jī)、全地面起重機(jī)近20余臺(tái)高端設(shè)備深度助建大橋。

中聯(lián)重科泵車在港珠澳大橋施工現(xiàn)場(chǎng)

中聯(lián)重科高精高效泵車正在施工作業(yè)

其中，培訓(xùn)后，港珠澳大橋難度較高的施工段是香港機(jī)場(chǎng)附近的人工島。人工島施工段橋梁高度起伏變化，他們將被分配到各門進(jìn)行為期一年的見。(本文來自陜建機(jī))，且處于轉(zhuǎn)彎區(qū)域，施工難度大幅增加。

“人工島初始，10多臺(tái)中聯(lián)重科混凝土設(shè)備入場(chǎng)助力打開其面。拖泵匹配船用布料機(jī)主要助力香港段橋墩混凝土的澆筑，此后，多臺(tái)泵車加入承擔(dān)香港段連接陸地公路段橋墩混凝土澆筑任務(wù)。”上述負(fù)責(zé)人介紹。

中聯(lián)重科拖泵固定在船上助力大橋橋墩混凝土澆筑

而后期香港段人工島橋面更離不開中聯(lián)重科起重機(jī)產(chǎn)品的深度參入。據(jù)了解，人工島施工段橋梁本身并不是水平而是成一定的角度傾斜，對(duì)吊裝要求穩(wěn)定性和微動(dòng)性能要極為嚴(yán)苛。此外，其還有一項(xiàng)嚴(yán)苛的規(guī)定，由于其毗鄰香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)空管對(duì)電磁干擾有嚴(yán)格限制。

經(jīng)過多方比較，客戶最終選擇中聯(lián)重科T320-16塔式起重機(jī)及QAY500全路面起重機(jī)。

中聯(lián)重科塔機(jī)在港珠澳大橋施工現(xiàn)場(chǎng)

客戶方負(fù)責(zé)人介紹，T320-16塔式起重機(jī)最大起重量16噸，最大工作幅度達(dá)80米，為項(xiàng)目工地所需材料的安全快速就位提供了保障。

中聯(lián)重科QAY500全路面起重機(jī)最大起重量達(dá)500噸，負(fù)責(zé)吊運(yùn)重量達(dá)80-140噸的橋面混凝土組件。“QAY500起重機(jī)采用主臂工況，臂長(zhǎng)區(qū)間27米/33米，吊裝工作幅度20米以內(nèi)，起升高度6-20米。平均安裝一個(gè)組件大約為1-2小時(shí)，應(yīng)該說速度相當(dāng)快。”客戶方負(fù)責(zé)人說。

數(shù)據(jù)顯示，QAY500自2016年11月底入場(chǎng)至今，安全工作逾1000小時(shí)，安裝橋梁混凝土塊超20,000噸，可以說是名副其實(shí)的“大力神”。據(jù)介紹，在項(xiàng)目整體完工之時(shí)，預(yù)計(jì)QAY500將起吊重物近90,000噸。

人工島項(xiàng)目中，還有數(shù)臺(tái)中聯(lián)重科汽車起重機(jī)和全地面起重機(jī)負(fù)責(zé)“打配合”，包括QAY500、QAY300、ZAT1500、ZTC650等產(chǎn)品，他們固定在此工作，其中型號(hào)為 ZAT1500的150噸全地面起重機(jī)，是專門針對(duì)香港市場(chǎng)的產(chǎn)品，而ZTC650，是65噸汽車起重機(jī)，該機(jī)型完全滿足香港上牌條件，且獲得QPME優(yōu)質(zhì)機(jī)械標(biāo)簽。

從10余年前進(jìn)入香港市場(chǎng)，到如今承擔(dān)這一“世紀(jì)工程”，中聯(lián)重科通過本地化設(shè)計(jì)，不斷根據(jù)客戶需求定制創(chuàng)新產(chǎn)品，截至2017年，中聯(lián)重科在香港市場(chǎng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)起重機(jī)和混凝土產(chǎn)品市場(chǎng)占有率多年蟬聯(lián)第一?？蛻魹橄?、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、與時(shí)俱進(jìn)——這或許是中聯(lián)重科在內(nèi)地及港澳市場(chǎng)保持領(lǐng)先地位的“密碼”。

港珠澳大橋相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“預(yù)計(jì)今年底大橋?qū)⑷€通車，屆時(shí)香港至珠海的陸路通行時(shí)間將由3小時(shí)變成半小時(shí)，三地經(jīng)濟(jì)融合將不斷加深，形成世界矚目的超級(jí)城市群。”(本文來自中聯(lián)重科砼行者)

標(biāo)簽：中聯(lián)重科