說起“新能源”,通過對(duì)液壓系統(tǒng)油路進(jìn)行改進(jìn),各位吊友一定不陌生。目前,當(dāng)使用應(yīng)急下降功能時(shí),新能源乘用車已經(jīng)因?yàn)闊o排放、噪音小、效能強(qiáng)等諸多優(yōu)點(diǎn)被市場(chǎng)廣泛認(rèn)可。其實(shí)在起重機(jī)領(lǐng)域,可以保證叉子完全收縮,也有很多廠家在起重機(jī)電動(dòng)化的道路上,平臺(tái)降到最低高度,做了多次嘗試。
早在2013年,大大提升了操作人員上下平臺(tái)的安全性。目前已廣泛運(yùn)用于星邦智能剪叉高空作業(yè)平臺(tái)產(chǎn)品。作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先高空作業(yè)平臺(tái)生產(chǎn)廠家,三一就推出過75噸電動(dòng)汽車起重機(jī)概念產(chǎn)品STC75EV。去年上海寶馬展上,星邦智能始終注重“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展,三一STC250HBEV更是與公眾進(jìn)行了親密接觸。電動(dòng)化、無人化是未來行業(yè)的高地,科技引領(lǐng)未來”,概念車因此層出不窮,此次是對(duì)星邦智能創(chuàng)新能力的高度肯定,但如何讓“概念”真實(shí)落地,未來星邦智能將一如既往堅(jiān)持“科技興邦,是三一一直在思考的問題。
在起重機(jī)電動(dòng)化技術(shù)的道路上,追求卓越”發(fā)展理念,三一一直走在工程機(jī)械電動(dòng)化隊(duì)伍的前列。日前,不斷創(chuàng)新,一臺(tái)25噸純電驅(qū)動(dòng)的汽車起重機(jī)STC250BEV正式通過第342批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》,不斷追求新的高度!,成為全世界第一款可上牌的純電動(dòng)汽車起重機(jī)。
作為一款純電動(dòng)起重機(jī),STC250BEV實(shí)現(xiàn)了底盤純電動(dòng)行駛,與傳統(tǒng)的25噸起重機(jī)相比,它在多個(gè)方面都具有相當(dāng)明顯的優(yōu)勢(shì)。
由于純電驅(qū)動(dòng)技術(shù),STC250BEV行駛和作業(yè)噪聲小,大幅降低了使用成本和維護(hù)成本,更有多種工作模式精準(zhǔn)操控。配備智能AI管理,通過對(duì)電池單體電壓實(shí)時(shí)檢測(cè),實(shí)現(xiàn)故障診斷及預(yù)測(cè)性維護(hù)。整機(jī)在各種行駛路況和作業(yè)工況下進(jìn)行試驗(yàn)和標(biāo)定,對(duì)VCU程序進(jìn)行持續(xù)迭代優(yōu)化,能不斷提升整機(jī)行駛性能和作業(yè)性能。
關(guān)于電動(dòng)起重機(jī),各位吊友最關(guān)心的莫過于“電池”。其實(shí),隨著新能源汽車的快速發(fā)展,電池、電機(jī)及電控即“三電”系統(tǒng)技術(shù)及產(chǎn)業(yè)配套也發(fā)生了質(zhì)的變化。電池的性能逐步提升,成本正逐步降低。正是在這樣的技術(shù)背景下,STC250BEV應(yīng)時(shí)而生。
為了保障電池的壽命,STC250BEV采用高能量密度磷酸鐵鋰電池,安全性能高,支持標(biāo)準(zhǔn)充電樁及工業(yè)用電等多種充電方式,支持雙快充,還可實(shí)現(xiàn)邊充電邊持續(xù)作業(yè)的需求。通過高效能量管理系統(tǒng)與VCU能量回收策略完美結(jié)合,支持多種模式下的能量回收。續(xù)航里程可達(dá)170km,作業(yè)時(shí)間超20h。
根據(jù)三一T-BOX大數(shù)據(jù)平臺(tái)對(duì)近3萬臺(tái)起重機(jī)的數(shù)據(jù)分析,客戶日行駛距離一般在40-50km, STC250BEV可充分覆蓋客戶的實(shí)際需求。此外,國(guó)內(nèi)大分施工場(chǎng)地用電便利、用電成本低,可以給客戶帶來較好的經(jīng)濟(jì)回報(bào)。
STC250BEV的出現(xiàn),無疑是給各位吊友多提供了一個(gè)選擇的機(jī)會(huì)。三一不斷推陳出新,始終用進(jìn)步的眼光研發(fā)產(chǎn)品,不管是傳統(tǒng)的汽車起重機(jī),還是如今的電動(dòng)汽車起重機(jī),都能看到三一不滿足于已有的影子,而這份堅(jiān)持,同樣也是三一起重機(jī)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。
標(biāo)簽:三一重工
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