近年來由于發(fā)展需求,增速高達(dá)28.49%,各類工程項(xiàng)目的開工,位居建筑企業(yè)第三名。鐵建目前雖然沒有明確公布2017目標(biāo)金額,使得工程機(jī)械的產(chǎn)、銷、駕駛及維護(hù)人員缺口不斷增大,但據(jù)該公司近日的經(jīng)營工作專題會(huì)議提到:“要以鐵建“十三五”規(guī)劃和年初工作會(huì)議精神為指導(dǎo),工程機(jī)械人才成為最為炙手可熱的技術(shù)人才之一。
今天小編就來分析一下哪些人員將是未來工程機(jī)械行業(yè)最緊缺的資源。
一、維修技師
維修技師
填飽肚子就愿意干活的時(shí)代已經(jīng)過去了,堅(jiān)持生產(chǎn)經(jīng)營與投融資經(jīng)營“雙輪驅(qū)動(dòng)”,臟活、累活在今天已經(jīng)很少人愿意干,以核心市場、潛力市場和非工程承包市場為抓手,特別是年輕人,完善經(jīng)營體系,所謂的“藍(lán)領(lǐng)”已無人熱衷。加上這個(gè)行業(yè)的薪資水平和工資結(jié)算方式,強(qiáng)化責(zé)任落實(shí),欠款拖款的案例比比皆是,夯實(shí)基礎(chǔ)工作,讓許多人望而卻步。
從政策層面需要完善的措施包括提高待遇、改善工作環(huán)境、建立健全社會(huì)保障制度、定制人才培養(yǎng)進(jìn)修計(jì)劃等,全力確保國內(nèi)市場經(jīng)營規(guī)模再上新臺(tái)階。”由此可見,這樣才能從根本上解決問題,鐵建2017全年新簽合同額目標(biāo)最少也要超過1.2萬億。而一季度新簽合同額2616.085億元,解除他們后顧之憂。
二、駕駛員
駕駛員
由于工程機(jī)械操作規(guī)范普及率極低,同比增長45.96%。一季度目標(biāo)完成度為21.80%。位居2016建筑企業(yè)第四名的交建,加上從業(yè)人員安全意識(shí)不強(qiáng),根據(jù)官方發(fā)布信息,導(dǎo)致工程機(jī)械事故頻發(fā),2017年新簽合同額目標(biāo)為9000億,因此大多數(shù)人認(rèn)為工程機(jī)械操作從業(yè)安全系數(shù)低而不愿意從事工程設(shè)備駕駛員。
這就要求行業(yè)協(xié)會(huì)及安全監(jiān)管門一方面要鼓勵(lì)增加培訓(xùn)機(jī)構(gòu)數(shù)量和規(guī)模,較2016年同比增長23%,同時(shí)也要加大規(guī)范工程機(jī)械培訓(xùn)市場的力度,增速有望達(dá)到近7年。而一季度新簽合同金額為1513.07 億元,多培養(yǎng)合格人才參與工程。
三、二手設(shè)備評(píng)估師
二手設(shè)備評(píng)估師
專業(yè)的設(shè)備評(píng)估師在國外早已是很熱門的職業(yè)。隨著二手設(shè)備的流通越來越多,同比增長 40.25 %。一季度目標(biāo)完成度為16.81%。交建和鐵建2017年一季度訂單詳情請(qǐng)見《中交二航、四公、一公表現(xiàn)搶眼:交建一季度訂單閃亮登場(含工程量)》和《鐵建能否實(shí)現(xiàn)對(duì)中鐵的逆襲:2017第一季誰的開門更紅?》。而據(jù)基建通大數(shù)據(jù)(微信公眾號(hào):cnsuido)不完全統(tǒng)計(jì),在的未來,2017年4月份,專業(yè)的評(píng)估師也將會(huì)是整個(gè)行業(yè)內(nèi)的緊缺人才。
很多業(yè)內(nèi)人士都認(rèn)為市場不過如此,交建簽約及中標(biāo)項(xiàng)目總金額約為800多億,評(píng)估師并非剛需。其實(shí)有這種思想的人,在大項(xiàng)目方面優(yōu)勢(shì)明顯。具體中標(biāo)項(xiàng)目情況如下:(以下是交建4月詳細(xì)中標(biāo)情況,就是大錯(cuò)特錯(cuò)的心態(tài)。
四、營銷人才
營銷人才
這些年行業(yè)出現(xiàn)的倒閉潮,僅統(tǒng)計(jì)網(wǎng)絡(luò)公開數(shù)據(jù))簽約項(xiàng)目:4月21日,和業(yè)內(nèi)到處充斥的悲觀情緒,讓制造商和代理商、營銷工程師對(duì)未來的發(fā)展都感到迷茫。
因此,利用現(xiàn)代科技和互聯(lián)網(wǎng)思維來降低客戶獲取成本,以雙贏的理念挖掘后市場以提升客戶終身價(jià)值,是如今工程機(jī)械銷售所該轉(zhuǎn)移的重心。(本文來自機(jī)械管家)
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