譚旭光的高調(diào)狠話和自我保護(hù)

1961年2月出生、今年已經(jīng)年滿61歲的譚旭光依然充滿干勁。

每隔一段時間，譚旭光高調(diào)發(fā)狠話的消息就會破圈而出，成為熱議話題。

8月1日，山東重工集團(tuán)全體領(lǐng)導(dǎo)干，山東重工集團(tuán)委、董事長譚旭光再次提到，敢想敢干催生“不爭第一就是在混”的文化。

在山東2018年發(fā)起的新一輪國企整合重組中，山東重工集團(tuán)和重汽集團(tuán)重組，重汽集團(tuán)和濰柴控股集團(tuán)一樣成為山東重工集團(tuán)的子公司。

按照官方口徑，譚旭光目前的職位包括山東重工集團(tuán)委、董事長，濰柴集團(tuán)董事長，重汽集團(tuán)委、董事長。

譚旭光曾表示，這兩年主要精力放在重汽，在濰柴也是抓產(chǎn)品技術(shù)多、抓管理少。
但濰柴才是譚旭光身上最閃耀的標(biāo)簽。

前一段時間，因為疫情原因，譚旭光在濰坊待了20天，集中調(diào)度了職能管理門的情況，“不抓不要緊，一抓嚇一跳。”

5月9日，譚旭光在濰柴集團(tuán)整治職能管理門作風(fēng)專題會上談到了管理的問題，他直言，“打著領(lǐng)導(dǎo)旗號演戲給領(lǐng)導(dǎo)看是管理的不負(fù)責(zé)任。”

他在講話中總結(jié)道：

職能管理門已經(jīng)開始出現(xiàn)了分組織壞死、組織麻木、組織內(nèi)耗的弊病，但還沒有病變，需要吃點“消炎藥”?，F(xiàn)在職能管理門走向了兩個極端：有的像養(yǎng)老院，一堆懶人閑人，在企業(yè)毫無價值感、存在感；有的天天跟打仗似的，風(fēng)風(fēng)火火、跑這跑那，整天說自己很忙，正確事沒干多少。

客觀說，譚旭光說的這些問題在很多國企或者大型企業(yè)都或多或少存在，但能像譚旭光這樣用大白話不加掩飾地說出來，并且還敢于放出講話實錄的并不多見。

在山東企業(yè)家中，譚旭光算得上是另類存在。

他37歲走上濰柴的歷史舞臺，扶大廈于將傾，通過大刀闊斧，帶領(lǐng)危機中的濰柴起死回生駛?cè)肟燔嚨馈?/p>

按照官方總結(jié)，彼時面對人才流失、包袱沉重、技術(shù)落后、產(chǎn)品滯銷等問題，他連打三場“硬仗”：

對領(lǐng)導(dǎo)干“約法三章”，這后來成為濰柴立企之本，成就一段行業(yè)佳話；瞄準(zhǔn)內(nèi)機制之弊，精簡機構(gòu)、裁撤冗員；以及最著名的“三三制”產(chǎn)權(quán)，讓濰柴得以真正走出困境。 

算起來，他至今執(zhí)掌濰柴已經(jīng)二十余年，濰柴集團(tuán)也已經(jīng)成長為年產(chǎn)值超過3000億，以產(chǎn)業(yè)鏈動力總成為核心、智能物流為新業(yè)態(tài)的多元化生態(tài)結(jié)構(gòu)企業(yè)。

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在譚旭光帶領(lǐng)濰柴不斷發(fā)展壯大中，他的拼勁和擔(dān)當(dāng)、他對資本、人才和研發(fā)的重視、他對政策的理解把握都是濰柴成為今日之濰柴的關(guān)鍵。

雖然出身制造業(yè)，但他很早就意識到資本的重要性。

2002年，當(dāng)時還是一家傳統(tǒng)重型柴油機制造企業(yè)的濰柴動力獲得了深創(chuàng)投投資。

為了幫助濰柴動力脫困，深創(chuàng)投協(xié)助濰柴把新引進(jìn)的一條生產(chǎn)線剝離出來，設(shè)立濰柴股份，深創(chuàng)投作為發(fā)起人投資了這個項目，公司2004年到香港發(fā)行20%的股份，募到資金救活了整個企業(yè)。

3年后，深創(chuàng)投又派出投資團(tuán)隊助推其合并湘火炬。并購?fù)瓿珊螅瑸H柴由原來單一的重型柴油機生產(chǎn)企業(yè)，變成了重型汽車全產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)。

近兩年的籌劃，柴油發(fā)動機生產(chǎn)“大王”濰柴動力登陸A股市場之旅終于破冰，并成為了香港和A股兩地上市的公司。

這也是濰柴騰飛的起點。

此后，濰柴參與了各種并購重組，涉及央企、地方國企、跨國企業(yè)等，包括無人駕駛的林德叉車、德馬泰克的智能物流裝備、法拉帝的豪華游艇等，持續(xù)保持穩(wěn)定的增長勢頭。

對于這些并購重組，譚旭光自信滿滿，他曾回應(yīng)那些叫他“譚大膽”的人，“這20多年，沒有一項重大決策錯誤，背后不是膽大，而是膽小。”

還有他對研發(fā)和人才的重視。

近十年，濰柴的研發(fā)費用占到了年營業(yè)收入的5%（也有說6%），其中研發(fā)費用20%（也有說30%）是基礎(chǔ)研究和前沿研究，這在國內(nèi)制造企業(yè)中極為少見。

而且，譚旭光還提出，“十四五”研發(fā)投入要比“十三五”再翻一番，動力系統(tǒng)研發(fā)投入占比要達(dá)到8-10%，其中30%以上用于前沿基礎(chǔ)研究，在關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域敢于樹立全球目標(biāo)。 

對技術(shù)人才，譚旭光總要高看一眼，多用份心。

據(jù)報道，僅濰柴發(fā)動機板塊的研發(fā)技術(shù)人員就達(dá)到5000人以上。

一個細(xì)節(jié)是，濰柴先后引進(jìn)的300多名海外高端人才，都是他親自面談，即便一名應(yīng)屆畢業(yè)生，他也會在出差時專門抽空約出來聊聊。

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但讓譚旭光真正頻繁走入公眾視野，還要從被貼上“心無旁騖攻主業(yè)”標(biāo)簽后。

隨著受關(guān)注程度的提高，譚旭光一些內(nèi)狠話也頻頻出圈，成為大眾熱議話題。

比如，在四十一檔電視節(jié)目中，作為山東制造的支柱企業(yè)，談起重汽為何要剝離房地產(chǎn)板塊，譚旭光意味深長地說：“一個企業(yè)如果靠做房地產(chǎn)掙錢，來補貼他的主業(yè)，就標(biāo)志著他的產(chǎn)品沒有核心競爭力。”

緊接著在“2018500強企業(yè)高峰論壇”上，譚旭光再次表明對房地產(chǎn)的態(tài)度，說：“有些企業(yè)干實業(yè)不掙錢，然后用房地產(chǎn)來補，這樣不好!我到所有地方投資，提出給我配上商業(yè)用地，我一分都沒要過;我說，如果干主業(yè)都不掙錢，靠房地產(chǎn)掙了錢，核心競爭力一定是零。”

“心無旁騖攻主業(yè)”，也得到了從高層到山東的肯定，讓濰柴和譚旭光一下子成為了重視實體經(jīng)濟(jì)之下的典型代表。

2021年11月21日，濰柴官微《濰柴資訊》刊發(fā)了《譚旭光：開展一次領(lǐng)導(dǎo)干作風(fēng)問題“大掃除”》一文后，迅速引起網(wǎng)絡(luò)熱議。

譚旭光這篇講話因為直擊問題，比如“濰柴小派系問題”、“尋找接班人問題“等，引發(fā)全網(wǎng)刷屏。

他表示，即將的專題民主生活會要深挖干中存在的信仰缺失、不敢擔(dān)當(dāng)?shù)葐栴}，“不徹底解決干隊伍滋生的問題，絕不罷休！”

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在濰柴集團(tuán)官網(wǎng)首頁，有多條譚旭光的相關(guān)資訊，其中不少都是內(nèi)會議講話，也是直指問題要害。

比如，4月26日下午，濰柴集團(tuán)2021年度科技激勵表彰舉行。在肯定了濰柴取得的科技成就后，又犀利地指出濰柴科技創(chuàng)新的平均主義、紅眼主義、混子主義、級別主義這“原生性病灶”。

“我們要將所有害了自己又害了團(tuán)隊的混子徹底打掃干凈！”譚旭光說，要徹底解決長期以來的科技“官僚統(tǒng)治”模式；要旗幟鮮明地鼓勵科研人員走科學(xué)家路線、工程師路線，以專家為榮、樹專家權(quán)威。企業(yè)內(nèi)有個科學(xué)家遠(yuǎn)遠(yuǎn)比有個門長強得多。
而且，譚旭光似乎很喜歡開，線上線下動輒幾千人。

比如，4月26日下午，濰柴集團(tuán)2021年度科技激勵表彰在濰坊舉行，線上線下6000余人參加會議。

5月4日，五四青年節(jié)之際，濰柴集團(tuán)舉行了“譚談青春 譚談夢想”主題對話會，譚旭光結(jié)合自己45年的奮斗經(jīng)歷，向青年員工分享了人生感悟。濰柴集團(tuán)近兩年入職的2000余名大學(xué)生，通過線上+線下方式參與活動。

5月8日至9日，濰柴集團(tuán)整治職能管理門作風(fēng)專題會議，濰柴集團(tuán)中高層干、員工代表，山東重工內(nèi)權(quán)屬公司中高層干，線上線下共計2600人參加會議。

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可以判斷的，這些內(nèi)講話之所以公開，想必是經(jīng)過了譚旭光本人的授意，而且譚旭光應(yīng)該也對這些講話的出圈有一定預(yù)期。

對于正處于發(fā)展關(guān)鍵時期的濰柴來說，譚旭光以個人鮮明風(fēng)格頻頻出圈是利還是弊，尚未可知。

但這種高調(diào)背后，一方面是本人管理風(fēng)格使然，另一方面很可能是譚旭光對自己的一種保護(hù)。

國有企業(yè)過程中，充滿了各種利益糾葛，也勢必伴隨著各種爭議，只有有足夠魄力也足夠有能力的人才能在關(guān)鍵時刻做出決斷。

譚旭光的高調(diào)發(fā)狠話，一方面將內(nèi)各種問題公開，在陽光下開誠布公解決問題；另一方面也主動將自己置于放大鏡下，接受外界的評判。

他應(yīng)該知道自己的一言一行都會被外界放大，他也自信自己可以對外界的解讀負(fù)責(zé)。
但與此同時，譚旭光也應(yīng)該明白，對于一家企業(yè)來說，建立完善的現(xiàn)代企業(yè)制度可能比濃郁個人色彩的管理更重要。

標(biāo)簽：重汽