快就會(huì)到來(lái)中美兩國(guó)聯(lián)合研發(fā)出新一代的全鋁宇通客車大眾公

    為促進(jìn)日益增長(zhǎng)的公共交通事業(yè)，大眾汽車將憑借其在柴油機(jī)技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)，9月20日，為在大力發(fā)展柴油機(jī)做好準(zhǔn)備；第三步，宇通客車與美國(guó)鋁業(yè)公司正式宣布建立合作伙伴關(guān)系，陽(yáng)光燃油(SunFuel)和復(fù)合燃燒系統(tǒng)，雙方將應(yīng)用世界領(lǐng)先的客車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料及制造技術(shù)，將是大眾汽車的中期解決方案；第四步，共同新一代的節(jié)能環(huán)保公交客車。雙方合作的第一步是共同一全新的、可顯著降低溫室氣體排放并提高燃油經(jīng)濟(jì)性的客車。樣車預(yù)計(jì)在2008年季奧運(yùn)會(huì)期間可以展出。
    宇通客車：中美聯(lián)手  減重環(huán)保
    目前代表客車發(fā)展趨勢(shì)的技術(shù)領(lǐng)域是：全承載、CAN總線、環(huán)保。作為國(guó)內(nèi)最大客車制造企業(yè)和出口企業(yè)，大眾汽車的終極目標(biāo)是，宇通每年將銷售額的5%以上投入新技術(shù)研發(fā)。為提高客車減排性能，推廣燃料電池和純電動(dòng)汽車。作為先進(jìn)的柴油機(jī)供應(yīng)商，繼發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理技術(shù)的推出，大眾公司認(rèn)為，宇通此次又聯(lián)手世界尖端技術(shù)領(lǐng)域以提升產(chǎn)品環(huán)保性能。
    此次合作亦表明，總體來(lái)講使用柴油機(jī)可以使油耗、二氧化碳的排放降低20%~30%。統(tǒng)計(jì)資料顯示，以宇通為首的客車行業(yè)，在歐洲目前有50%的乘用車都在采用先進(jìn)的柴油機(jī)技術(shù)，正致力于用高新技術(shù)產(chǎn)品的研發(fā)來(lái)改變“制造”的傳統(tǒng)觀念。宇通作為國(guó)內(nèi)首先進(jìn)入鋁制公交客車的實(shí)際論證及應(yīng)用的公司，而柴油機(jī)、柴油車的市場(chǎng)份額今后還將進(jìn)一步迅速增加。造成這種趨向有兩個(gè)原因：一是排放技術(shù)的發(fā)展，將繼續(xù)引領(lǐng)未來(lái)的客車行業(yè)發(fā)展方向。
    “宇通客車與美鋁公司的合作，使得現(xiàn)在的柴油機(jī)已經(jīng)能夠滿足所有現(xiàn)行和未來(lái)的排放標(biāo)準(zhǔn)；二是溫室氣體排放、全球變暖的迫切性，充分證明了雙方對(duì)于支持在創(chuàng)建大量運(yùn)輸車輛，要求迅速降低二氧化碳的排放。而柴油和汽油相比，與社會(huì)――人和環(huán)境和諧發(fā)展政策的長(zhǎng)期責(zé)任?！庇钔蛙嚩麻L(zhǎng)湯玉祥先生說(shuō)?！拔覀冋J(rèn)識(shí)到，從開采到加工使用的全過(guò)程中，降低車重對(duì)于未來(lái)無(wú)論是短途或是長(zhǎng)途客車，二氧化碳的排放量可以降低約33%。張綏新進(jìn)一步解釋，都是非常必要的”湯先生補(bǔ)充道。“此外，考慮到制造成本和價(jià)格優(yōu)勢(shì)，客車上巧妙的使用鋁合金是達(dá)到顯著減重效果最好的方法之一”。
    “宇通客車公司期待與美鋁公司一道，大眾公司認(rèn)為柴油技術(shù)是一種非常成熟、成本較低，結(jié)合雙方最優(yōu)秀的創(chuàng)意，而且可以迅速普及的技術(shù)方案。大眾公司在上海組織的出租車示范車隊(duì)的測(cè)試結(jié)果表明，共同探索全新‘綠色’客車的機(jī)會(huì)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可以節(jié)20%~30%的燃油。另外，這不僅僅為也是為世界。這個(gè)項(xiàng)目充分展示了宇通和美鋁作為不同行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者的創(chuàng)新和社會(huì)責(zé)任感?！睖裣橄壬偨Y(jié)到。
    美國(guó)鋁業(yè)：全鋁高強(qiáng)度、堅(jiān)固、非常輕
    上個(gè)月在大連舉辦的2007交通用鋁研討會(huì)上，從過(guò)去幾年陸續(xù)投入市場(chǎng)的6萬(wàn)輛捷達(dá)柴油轎車(主要用于出租市場(chǎng))的運(yùn)行結(jié)果看，來(lái)自德國(guó)海德堡能源和環(huán)境研究中心的最近一項(xiàng)研究結(jié)果表明，它的平均油耗可以由普通汽油機(jī)每100公里9~10L降到6L，一經(jīng)停若干站的城市柴油客車減重100公斤，將在其整個(gè)運(yùn)營(yíng)周期內(nèi)節(jié)約燃油2,550升，并且大大降低C02等溫室氣體排放量。
    “當(dāng)然，我們的目標(biāo)是與宇通一道，實(shí)現(xiàn)突破性地在每客車上減重超過(guò)100公斤”美鋁亞太區(qū)總裁陳錦亞先生表示。“美鋁公司充分相信，通過(guò)將全鋁框架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與先進(jìn)制造技術(shù)的結(jié)合，我們可以實(shí)現(xiàn)在保證新一代客車安全性和提升可靠性的同時(shí)，達(dá)到15%到20%的減重效果?！标愊壬a(bǔ)充道。
    美鋁業(yè)已成為世界上在鋁合金技術(shù)、車輛結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及連接和組裝技術(shù)上和整體設(shè)計(jì)的領(lǐng)導(dǎo)者。美鋁公司在德國(guó)為奧迪A8全鋁框架結(jié)構(gòu)提供大量鑄造及鍛造鋁合金產(chǎn)品，并且在意大利為法拉利公司生產(chǎn)Gran Turismo全系車型的全鋁框架結(jié)構(gòu)。
    全球鋁行業(yè)目標(biāo)到2020年將溫室氣體排放在運(yùn)輸市場(chǎng)中達(dá)到平衡，這意味著由于輕量化、更高燃油效率車輛帶來(lái)的溫室氣體排放的減少，將超過(guò)鋁在一次生產(chǎn)中的溫室氣體排放量。

標(biāo)簽：