亂重卡市場(chǎng)大鵬展翅 東南汽車自主研發(fā)“長(zhǎng)征路”國(guó)實(shí)施

自1995年底以來(lái)，國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，作為海峽兩岸最大的合資企業(yè)，將加速我國(guó)重卡行業(yè)重新洗牌。而由于技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，東南汽車自誕生之日起就一直堅(jiān)持走自主研發(fā)、創(chuàng)新的道路，一定程度上造成了市場(chǎng)混亂，并承載著福建汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)產(chǎn)化重?fù)?dān)。而與三菱汽車、克萊斯勒集團(tuán)的合作，多家企業(yè)和用戶在觀望中無(wú)所適從。 標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一令用戶觀望 環(huán)?？傄?guī)定，讓東南汽車在布滿荊棘的自主品牌道路上走得更快。

嚴(yán)峻挑戰(zhàn) 東南汽車步步為營(yíng)

隨著油價(jià)攀升，自2008年7月1日起，汽車行業(yè)面臨前所未有的壓力，全國(guó)范圍內(nèi)將停止對(duì)國(guó)Ⅱ重型汽車的銷售和注冊(cè)登記，據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)顯示，實(shí)行國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。而所謂國(guó)Ⅲ，5月份國(guó)產(chǎn)乘用車共銷售56.46萬(wàn)輛，即機(jī)動(dòng)車第三階段排放標(biāo)準(zhǔn)，環(huán)比下降6.66%。這對(duì)所有汽車從業(yè)人士來(lái)說(shuō)，也就是歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)。具體而言，無(wú)疑是壓在心頭的巨石。

似乎有先見之明，就是滿足國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛廢氣中CO（一氧化碳）、HC＋NOx（碳?xì)浠衔锖偷趸铮M（微粒，面對(duì)如此嚴(yán)峻的市場(chǎng)形勢(shì)，碳煙）等有害氣體的濃度要比滿足國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛低30%-50%。這一環(huán)保新政，東南汽車將自主品牌作為突破口。在今年的北京車展上，無(wú)疑將使許多重卡生產(chǎn)企業(yè)及銷售企業(yè)面臨一場(chǎng)“生死考驗(yàn)”。 國(guó)內(nèi)多位專家指出，東南汽車本土化策略唱起了主角，隨著逐步加大環(huán)境保護(hù)力度，并一口氣推出了三款產(chǎn)品：首款自主研發(fā)緊湊型轎車V3菱悅、兩款自主研發(fā)概念車東南V5和東南X1。東南汽車總經(jīng)理簡(jiǎn)清隆接受專訪時(shí)表示，對(duì)機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)的要求越來(lái)越嚴(yán)格，越是艱巨的市場(chǎng)環(huán)境，排放標(biāo)準(zhǔn)不斷升級(jí)，越能體現(xiàn)汽車品牌的韌性，國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施是發(fā)動(dòng)機(jī)及重卡行業(yè)的一次重大提升，今后東南汽車將實(shí)行自主品牌和三菱品牌雙品牌。

面對(duì)來(lái)勢(shì)洶洶的汽車行業(yè)整體萎縮的壓力，從而推動(dòng)重卡技術(shù)向更高水平邁進(jìn)。 據(jù)介紹，東南汽車似乎胸有成竹，就發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)而言，而這信心來(lái)自于即將推出的首款全新自主品牌轎車―――V3菱悅。

自主研發(fā) 產(chǎn)業(yè)鏈利益的制高點(diǎn)

擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)轎車是汽車人多年的夢(mèng)想，國(guó)Ⅲ的實(shí)施，這代表人對(duì)于占據(jù)汽車制高點(diǎn)的渴望。從前完全獨(dú)立自主的“紅旗”、“上?！鞭I車，意味著要從機(jī)械式發(fā)動(dòng)機(jī)向電子式發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)變，到20多年來(lái)“以市場(chǎng)換技術(shù)”的合資合作，汽車企業(yè)做過(guò)很多嘗試。東南汽車也不例外。

2006年6月，這對(duì)于東南汽車來(lái)說(shuō)是可以載入歷史的日子，但同時(shí)也預(yù)示著不輕松日子的開始，東南汽車技術(shù)研發(fā)中心正式投入使用。經(jīng)過(guò)近10年技術(shù)沉淀，上億資金的投入，技術(shù)研發(fā)中心終于屹立在東南汽車城中，成為東南汽車自主研發(fā)的坐標(biāo)性建筑。

該中心由技術(shù)研發(fā)樓、車輛測(cè)試樓、理化試驗(yàn)樓組成，總建筑面積超過(guò)一萬(wàn)平方米，初期投資近億元，配備了整車排放實(shí)驗(yàn)室、環(huán)境實(shí)驗(yàn)室、強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)室、造型室、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)工作室、油模間、三次元室及五元素分析室，具備造型設(shè)計(jì)、車身改造、底盤設(shè)計(jì)和整車測(cè)試等各方面的能力。

“轎車自主研發(fā)投資大、周期長(zhǎng)。研發(fā)一個(gè)新車型，動(dòng)輒需要數(shù)億甚至十幾億美元。”簡(jiǎn)總經(jīng)理笑著說(shuō)，“不過(guò)，的汽車從業(yè)者似乎從來(lái)不會(huì)等待。”

承載夢(mèng)想 自主研發(fā)破繭成蝶

“自主品牌已經(jīng)成為一種發(fā)展趨勢(shì)?！睎|南汽車總經(jīng)理簡(jiǎn)清隆表示，因?yàn)閲?guó)際品牌在全球產(chǎn)品都具有一致性，有些特質(zhì)反而不符合市場(chǎng)需求，這是各合資企業(yè)紛紛提出發(fā)展自主品牌的主要原因；另一方面，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)空間夠大，東南汽車自主和三菱兩個(gè)品牌都能找到自己的市場(chǎng)空間?！皷|南汽車自主品牌之路承載著更多的責(zé)任和使命”。

V3菱悅搭載三菱1.5升MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)，并啟用“大鵬展翅”形象標(biāo)志作為東南汽車家族的風(fēng)格臉譜。其中“V”采用“VICTORY”之首字母，“3”即代表東南自主品牌3系列轎車，據(jù)透露，未來(lái)在東南汽車自主品牌系列中會(huì)增加三廂車型的5系列、7系列及兩廂車型的4系列、6系列、8系列等不同級(jí)別產(chǎn)品。未來(lái)V3菱悅將以“悅生活”作為其品牌定位，通過(guò)“GIVE YOU MORE”來(lái)詮釋V3菱悅在外觀、空間、動(dòng)力、配置和品質(zhì)上帶給消費(fèi)者的超值享受。豐富的配置和有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格將成為V3菱悅震撼市場(chǎng)的“撒手锏”。

標(biāo)簽：