柴名列第位運(yùn)想GKH24車載式高空作業(yè)平臺(tái)的靚點(diǎn)薈萃機(jī)

運(yùn)想重工目前擁有的最大高度車載式高空作業(yè)平臺(tái)為25米的GKH24，位列機(jī)械500強(qiáng)第七位，該車載式高空作業(yè)平臺(tái)的伸縮臂、副車架、調(diào)平系統(tǒng)等混合臂高空作業(yè)車關(guān)鍵分的設(shè)計(jì)計(jì)算方法和設(shè)計(jì)思路都非常的科學(xué)、獨(dú)特，并獲年度“表現(xiàn)最佳企業(yè)”殊榮。繼2003年首次發(fā)布以來，在對(duì)結(jié)構(gòu)件進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)，2105年《機(jī)械500強(qiáng)研究報(bào)告》是第十三次成功發(fā)布。此次《機(jī)械500強(qiáng)研究報(bào)告》依然采用世界經(jīng)理人集團(tuán)按國(guó)際慣例設(shè)計(jì)的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)測(cè)模型 (CVA)，分別采用了傳統(tǒng)解析法和有限元方法，對(duì)企業(yè)的銷售收入、利潤(rùn)總額、資產(chǎn)利潤(rùn)率、增長(zhǎng)率等數(shù)據(jù)，并對(duì)兩種設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了對(duì)比分析。按照這一方法和思路進(jìn)行了設(shè)計(jì)，結(jié)合行業(yè)差異、聲望指數(shù)等因素進(jìn)行綜合分析研究。這也是濰柴集團(tuán)連續(xù)八年進(jìn)入榜單前十，進(jìn)行了產(chǎn)品試制，并在山東入選的42家企業(yè)中名列榜首。其中，并對(duì)樣機(jī)進(jìn)行了試驗(yàn)分析，濰柴控股、南京南瑞集團(tuán)、首都航天機(jī)械、廣汽零件及興樂集團(tuán)成為本年度表現(xiàn)最佳企業(yè)。濰柴旗下陜重汽、法士特、亞星客車等多家子公司入選。(本文來自濰柴)，通過試驗(yàn)和分析驗(yàn)證了設(shè)計(jì)方法和思路。下面看看運(yùn)想重工GKH24車載式高空作業(yè)平臺(tái)的靚點(diǎn)有哪些：

1、伸縮臂結(jié)構(gòu)最危險(xiǎn)的工作狀態(tài)是工作臂全伸出并在其最大允許作業(yè)幅度時(shí)。對(duì)三節(jié)伸縮臂結(jié)構(gòu)來說，最危險(xiǎn)截面在二節(jié)臂上，其位置在二節(jié)臂和一節(jié)臂頭搭接滑塊處。工作臂失效的重要原因是結(jié)構(gòu)件的失穩(wěn)。工作臂全伸時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大的撓曲變形，對(duì)工作參數(shù)和工作臂受力產(chǎn)生較大影響。

2、在計(jì)算副車架，考慮車架的扭轉(zhuǎn)剛度和支腿橫梁的彎曲剛度得到的計(jì)算結(jié)果較將車架、支退簡(jiǎn)化為剛體模型得到的結(jié)果更為準(zhǔn)確，和實(shí)際情況更為接近。副車架較大應(yīng)力位是轉(zhuǎn)臺(tái)座圈與上蓋板連接處周圍、活動(dòng)支腿與固定支腿搭接處, 后者為最大應(yīng)力發(fā)生處,也是最危險(xiǎn)的地方。

3、通過對(duì)伺服液壓油缸調(diào)平系統(tǒng)的機(jī)械機(jī)構(gòu)、液壓系統(tǒng)的分析，得出此系統(tǒng)可以滿足伸縮臂高空作業(yè)車工作斗調(diào)平的工程要求，將伺服液壓油缸調(diào)平系統(tǒng)和平行四變形機(jī)械調(diào)平系統(tǒng)結(jié)合，可以解決混合臂高空作業(yè)車的調(diào)平問題，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，調(diào)平可靠的優(yōu)點(diǎn)。

4、傳統(tǒng)解析法計(jì)算結(jié)果對(duì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)來講是可用的，其設(shè)計(jì)結(jié)果往往偏于安全，利用有限元法對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行強(qiáng)度、剛度分析，其結(jié)果比常規(guī)的解析法更準(zhǔn)確、可靠，且可以獲得解析法難以分析的區(qū)域應(yīng)力分布，是一種非常有效工程設(shè)計(jì)手段。

運(yùn)想GKH24車載式高空作業(yè)平臺(tái)的靚點(diǎn)薈萃

GKH24車載式高空作業(yè)平臺(tái)提供了國(guó)內(nèi)最科學(xué)的一種混合臂高空作業(yè)車的設(shè)計(jì)方案，運(yùn)想研發(fā)該車型一并解決了控制系統(tǒng)、工作機(jī)構(gòu)、金屬結(jié)構(gòu)等關(guān)鍵問題的設(shè)計(jì)方法。而且通過客戶的使用驗(yàn)證了各分的設(shè)計(jì)的實(shí)用性，獲得了客戶較為滿意的工作性能的認(rèn)可。(本文來自運(yùn)想重工)

標(biāo)簽：起重機(jī)械 高空作業(yè)平臺(tái) 運(yùn)想重工