圖為華東船廠有限公司碼頭一角
5月份,轉(zhuǎn)型升級也已成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展重中之重的任務(wù)。這次對接會給我們企業(yè)解決融資難問題,福建船企不僅要克服暴雨嚴熱不利氣候帶來的困難,搭建了平臺。 ,而且還要克服市場普遍存在的接單難、交船難、庫存訂單抉擇開工難、銀行還本付息難等諸多困難。福建依靠廣大造船人奮力拼搏,實施“一企一策”,使當月創(chuàng)造工業(yè)產(chǎn)值22.2128億元,比增8%。同時也使1至5月累計產(chǎn)值達到110.4527億元,比增11%。為今年實現(xiàn)總目標奠定了基礎(chǔ)。
業(yè)界專業(yè)人士認為福建船企取得上述業(yè)績,主要是采取“一企一策”與“自己走自己的路”獲取的。
廈船重工公司盯住“汽車滾裝船”,并將其做成系列化、批量化、品牌化、高端化,在國際上擁有自己的市場,并拓寬了市場空間,為可持續(xù)發(fā)展助力。
馬尾造船公司依靠人才拓展市場,尤其以“一套班子,開辟基地”。主要對班子成員進行分工,分別負責馬尾造船公司本、利亞基地、冠?;?、特船項目基地,使企業(yè)場地寬松化、產(chǎn)品規(guī)格多樣化、競爭力更強。
東南造船公司在“螺絲殼里做道場”,將場地用到極致,以“見縫插針”的形式,為企業(yè)多造船、造好船、多交船。產(chǎn)品做到全海工輔助船、全出口,并國際市場打出了自己的品牌。
福建白馬船廠抓好主業(yè)的同時,兼顧多樣化經(jīng)營,并融合各種資源,努力為企業(yè)拓展業(yè)務(wù),還積極帶動本地區(qū)企業(yè)共同發(fā)展。
福寧重工公司在管理上下工夫,其模式既有國企的管理特點,又有股份制的特色,還有嫁接了國企、股份、民企、合作等多元的優(yōu)點于一體,促進企業(yè)發(fā)展。
立新工程公司立足建造漁船,堅持滿負荷接單、批量開工建造、實現(xiàn)批量交船。與船老大“結(jié)兄弟”,即便“缺點錢也能順利接走新船”,使回頭客不斷,新客戶不斷加盟。
華海重工公司創(chuàng)業(yè)靠父輩,發(fā)展靠子輩。“畗二代”馳騁在國內(nèi)外市場,發(fā)揮懂外語、有專業(yè)、會商務(wù)、走美國、去歐洲、闖東南亞,將經(jīng)營搞得紅又火。
國安船業(yè)公司穩(wěn)打穩(wěn)扎,將公司劃分為造、修、玻璃鋼船塊,分工明確并由專人負責,調(diào)動大家的積極性,做到了有效互補。另外,還將玻璃鋼龍舟打出了自己品牌,成為每年賽事用船。
東山眾多船企依靠地處海島優(yōu)勢,將企業(yè)定位為本地區(qū)服務(wù),全心全意造好漁船、修好漁船、發(fā)展海島海洋經(jīng)濟。
興順船業(yè)公司堅持成本倒逼法則,從談判接訂之初,就按市場的材料采購、技術(shù)投入、勞務(wù)成本、銀行利息、稅收等方面進行嚴密測算,以最終達到盈利的目標。
總之,“一企一策”是企業(yè)成功的關(guān)鍵,福建就是依靠這些眾多的企業(yè)才使得船舶行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。
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8月14日,福建首個非界ETC門架在沈海高速公路福泉段順利完成吊裝。門架總跨徑約21.95米,是目前為止全跨度最長的ETC門架。在雷薩FTC25X5汽車起重機助力
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品屢獲殊榮沃爾沃環(huán)球帆船賽:為最艱難賽段做最特別準備國機重
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