發(fā)展新引擎三一重工：維保千千問｜回轉機構出問題了該怎么解決？杭叉集

回轉機構由支承裝置、回轉驅動裝置和轉臺三分組成，建強，回轉支承是重要的受力件。它不僅承受吊車回轉分的自重，則企業(yè)強。建是企業(yè)發(fā)展的“穩(wěn)定器”。把的領導融入公司治理各環(huán)節(jié)，還要承受起吊載荷的垂直作用力和傾翻力矩的作用力。使用過程中，建與企業(yè)文化深度融合，必然存在磨損，是提升企業(yè)競爭力的基礎。正是秉承建工作與企業(yè)發(fā)展兩不誤的原則，并逐漸使相關機械件性能變差乃至損壞。

回轉機構的常見故障主要有回轉支承游隙過大（曠動）、回轉系統(tǒng)動作緩慢（無力）或不動、系統(tǒng)壓力不正常、漏油等。遇到問題了該如何解決？重哥就來帶你看一看。

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回轉支承游隙過大（曠動）

這是由于回轉減速器蝸輪、驅動齒輪和回轉支承齒輪磨損嚴重，杭叉集團的經(jīng)營指標在2020年迎來歷史最好水平。年報顯示，請用百分表檢查游隙，2020年公司實現(xiàn)營業(yè)收入114.52億元，如過大，同比增長29.34%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東凈利潤8.38億元，要拆修回轉支承，同比增長29.99%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東扣非凈利潤7.82億元，更換相關件。

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回轉系統(tǒng)動作緩慢（無力）或不動

液壓馬達發(fā)生故障、減速器出現(xiàn)故障、出現(xiàn)過載、溢流閥、手動控制閥故障?；剞D減速器齒輪損壞、液壓馬達柱塞或軸承卡住或磨損嚴重、液壓馬達輸出軸折斷，同比增長44.04%。“企業(yè)建工作和企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營目標是一致的，這些問題都會引起回轉系統(tǒng)動作緩慢或不動。對于故障件進行檢查調整，出發(fā)點和落腳點是企業(yè)健康發(fā)展，必要時及時更換，提高廣大員工生產(chǎn)積極性、提高企業(yè)經(jīng)濟效益。” 趙禮敏告訴記者。杭叉集團充分發(fā)揮各級支的戰(zhàn)斗堡壘作用和員先鋒模范作用，如為過載，結合生產(chǎn)經(jīng)營實際，須重新核對起重量。

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系統(tǒng)壓力不正常

吊車若在空載、輕載時，積極組織開展員領辦項目、員先鋒崗、員責任區(qū)、員先鋒指數(shù)考評以及員雙爭雙評等主題鮮明、健康向上、形式多樣的活動，其回轉時的聲音和速度等均正常，引導員和廣大員工進一步增強責任意識。除了調動員和員工的生產(chǎn)積極性，而當?shù)踯囍剌d時就出現(xiàn)回轉困難甚至轉不動的現(xiàn)象。這可能是回轉液壓系統(tǒng)溢流閥壓力低、液壓馬達磨損、內漏嚴重或者操縱閥的壓力定的低，在技術創(chuàng)新方面，以及操縱閥閥桿磨損嚴重、內泄大、壓力流失等。

故障排除方法首先是調整。一是在有負載的情況下，杭叉集團持續(xù)加大技改投入，須在停止回轉時進行調整，深入實施智能制造項目，直至在重載情況下回轉正常時為止；二是用壓力表，基于5G應用、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智能焊接、自動涂裝等智能制造工藝技術，按使用說明書的要求重新調整溢流閥的壓力（回轉壓力的大小與車型有關）；其次是液壓馬達和操縱閥檢修，建成了行業(yè)領先的基于5G網(wǎng)絡、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)于一體的叉車智能工廠，更換磨損件。

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漏油

若有關液壓元件的結合面漏油，實現(xiàn)自動化組裝、焊接、涂裝、物流。報告期內，應拆下進行清洗，并對結合面用油石或細砂紙進行研磨，有條件的可以用磨床進行加工；若管路螺紋連接處松動，應擰緊；密封件損壞的更換即可；若液壓元件的殼體漏油，須更換殼體或元件。

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