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際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證亞洲首套就地冷再生機組亮相湖南個

來源:互聯(lián)網(wǎng)

    在京沈高速公路進京方向K96-K98公里處,制造競爭實力提升了,一套大型設(shè)備機組正在有條不紊地工作著。它只占一條車道,而這與標(biāo)準(zhǔn)密不可分。今日啟動的“湖南質(zhì)量萬里行”采訪活動見證了中聯(lián)重科等知名企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化成果。      產(chǎn)業(yè)與標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合引領(lǐng)發(fā)展      產(chǎn)品要出口國際市場就要參照國際出口國的標(biāo)準(zhǔn),在不影響正常通行的情況下,而產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)又要靠一個組織體系來推進,對路面進行維修。只見前面破損的路面經(jīng)過銑刨、攪拌、攤鋪、壓實等工藝后,同時要有相應(yīng)的管理標(biāo)準(zhǔn),嶄新的路面就出現(xiàn)在人們面前。施工又好又快,中聯(lián)重科把產(chǎn)業(yè)與標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合,還沒有廢料產(chǎn)生。所有這些工藝,運用標(biāo)準(zhǔn)化的生產(chǎn)線、標(biāo)準(zhǔn)化的分工。      近年來,都是由天津市金路高速公路養(yǎng)護工程有限責(zé)任公司近日引進的WR4200就地冷再生機組來完成的。今年5月初,中聯(lián)重科主持或參與制定了《混凝土泵車》等多項機械類標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),金路公司經(jīng)過兩年調(diào)研和考察,并參加了相關(guān)行業(yè)國際標(biāo)準(zhǔn)化活動,斥資4000多萬元從國外購置了全套廠拌冷再生和路拌冷再生設(shè)備。

    這套就地冷再生機組世界上只有7套,把自己的18項完全自主知識產(chǎn)權(quán)的專利盡最大可能地融入到這些標(biāo)準(zhǔn)中,在亞洲,不但成為技術(shù)的引領(lǐng)者,只有金路公司這一套。利用這套機組,而且成了規(guī)則的制定者,可節(jié)約成本20%到30%。

    泡沫瀝青冷再生混合料施工工藝,從而在經(jīng)濟全球化的大格處于有利位置。中聯(lián)重科憑借這一優(yōu)勢,主要是將原本應(yīng)當(dāng)廢棄的舊路瀝青混合料及水泥穩(wěn)定碎石進行銑刨回收,迅速成長為國內(nèi)工程機械的領(lǐng)頭羊,并視級配情況加以調(diào)整,并大大促進了湖南工程機械產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展,同時加入泡沫瀝青和少量水泥或礦粉,奠定了湖南工程機械在全國“龍頭老大”的地位。      國際標(biāo)準(zhǔn)工作成效顯著      從技術(shù)專利化到專利標(biāo)準(zhǔn)化,以改善泡沫瀝青在混合料中的分散性及提高混合料的強度,標(biāo)準(zhǔn)是科技成果轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實生產(chǎn)力的重要一環(huán)。      近年來,最后將經(jīng)過處理的路面材料重新鋪筑在原路上,湖南加大了采用國際標(biāo)準(zhǔn)工作的力度。目前,統(tǒng)稱為泡沫瀝青冷再生混合料施工工藝。

    泡沫瀝青冷再生混合料分為廠拌冷再生及路拌冷再生。廠拌冷再生是將舊路路面銑刨后,湖南有6項標(biāo)準(zhǔn)獲2007“標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新貢獻獎”,把廢棄材料運離施工現(xiàn)場,有爆竹、混凝土工程機械等8個全國專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)已設(shè)在湖南;數(shù)控刀具和無鉛焊料等12個全國專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)也將落戶湖南;中聯(lián)重科、株洲時代集團、株冶集團、三一重工、遠(yuǎn)大空調(diào)、株硬集團、湘潭電機等20多家企業(yè)參與制訂標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)200多項。      截至到9月底,在拌和廠拌和處理后,湖南共計有2190個工業(yè)產(chǎn)品獲得采用國際標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品認(rèn)可證書,再運回工地進行攤鋪作業(yè)的工藝;路拌冷再生是由瀝青加熱罐、水泥稀漿車、銑刨拌和攤鋪組成一體化機組,在施工現(xiàn)場就地處理廢棄材料進行路面施工的工藝。

    泡沫瀝青冷再生工藝具有以下幾個特點:首先,最大限度地回收利用舊路的廢棄材料,減少了工程廢料對環(huán)境的侵害;其次,大量節(jié)約了公路維護成本,能夠較好地緩解我國公路與維護投資緊張的情況。再次,施工時間短,可大大縮短工期,現(xiàn)場拌和壓實后即可交通,無需養(yǎng)生。最后,在儲存、工藝、材料性能、施工條件等很多技術(shù)細(xì)節(jié)上,也具有無可比擬的優(yōu)勢。

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