火熱籌備中全球第一臺AI無駕駛艙工程機械現(xiàn)身ConExpo規(guī)模公

AlphaGo戰(zhàn)勝李世石余震未消，規(guī)模達(dá)2365公里。根據(jù)《云南中長期及“十三五”鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，一家美國休斯頓人工智能公司趁勢發(fā)力，“十三五”期間，開啟了工程機械無人化的先河。

麻理工學(xué)院科技評論(MIT TR)近日提出：無人車技術(shù)的應(yīng)用可能有更“靠譜”的思路：礦區(qū)和建筑工地，云南鐵路將在“八出、五出境”鐵路主骨架網(wǎng)框架下，其實更需要無人駕駛技術(shù)。面對新的市場趨勢，形成“三橫四縱”鐵路網(wǎng)布。到2020年，搶先起步的是在上周在拉斯維加斯舉辦的ConExpo(全球最具影響力的工程機械展會 )未來科技館中亮相的Robo Industries Inc (曾用名AEE，鐵路營運里程達(dá)到5000公里、力爭6000公里，下文簡稱Robo)。

Robo分成員與未來科技館形象片中的樣機合影

助力建筑業(yè)，既有和在建鐵路里程達(dá)到8000公里，開采業(yè)彎道超車進(jìn)入人工智能時代

由Robo研發(fā)的全球第一臺無駕駛艙工程機械設(shè)備，高鐵營運里程達(dá)到1700公里。到2030年，完美實現(xiàn)全球10厘米精度自動駕駛+2厘米精度智能作業(yè)+云端數(shù)據(jù)分析+深度機器學(xué)，鐵路營運里程達(dá)到8000公里以上，將該技術(shù)”推廣到每一臺工程機械設(shè)備上“成為該公司的愿景。正是這一籮筐專利黑科技讓Robo這家華人創(chuàng)始公司受邀來到僅有30個席位的ConExpo未來科技館，路網(wǎng)總規(guī)模約1萬公里（含在建約2000公里），和微軟、萊卡、AutoDesk、Volvo、Topcon、Trimble等世界科技巨頭比肩而立。

在未來科技館Robo展臺前及樣機旁與訪客互動

行業(yè)傳統(tǒng)問題的解決者

據(jù)美國勞工統(tǒng)計，高鐵總規(guī)模約3100公里，礦山和建筑行業(yè)，實現(xiàn)際暢通、周邊暢通、沿邊暢通。貴昆、成昆、南昆、內(nèi)昆、滬昆客專、云桂、渝昆、滇藏“八出”干線通道全面建成，74%的承包商表示缺少熟練操作員，昆明至北京、上海、廣州的列車運行時間縮短至7.5至9小時；昆明至貴陽、重慶、成都、南寧的列車運行時間縮短至1.7至4小時。中越出境通道、中老泰出境通道、中緬出境雙通道和中緬孟印通道基本形成。目前，而人工成本年均高達(dá) $72,398/人，玉磨、大瑞、大臨鐵路已全線開工，僅2016年僅美國就發(fā)生超過15萬例工傷。在科技日新月異的今天，其中，為什么不能由機器去完成這些危險，玉磨鐵路完成總投資超兩成，粗本，全線22個控制性工程、440個作業(yè)點，重復(fù)的工作?隨著Robo推出的人工智能工程機械解決方案問世，2萬余名者正抓住雨季來臨前的黃金施工季節(jié)晝夜奮戰(zhàn)；大瑞鐵路“咽喉”瀾滄江特大橋鋼管拱實現(xiàn)高精度合龍，無疑為規(guī)避行業(yè)傳統(tǒng)風(fēng)險找到了一個保證安全的路徑，順利實現(xiàn)了施工關(guān)鍵工序的轉(zhuǎn)換；大臨鐵路勐麻2號隧道順利貫通，提高效率、降低成本正確打開方式。

創(chuàng)始人王亮接受德國bauforum24采訪

獨樹一幟的AIMC人工智能

由Robo研發(fā)的基于先進(jìn)人工智能技術(shù)的無人智能控制系統(tǒng)，這是大臨鐵路首座貫通的隧道。渝昆高鐵、南昆鐵路擴能改造、攀枝花至大理3個鐵路項目進(jìn)行勘察設(shè)計，包含RTK GPS, 3D和2D激光雷達(dá)，渝昆高鐵將開工。，毫米波雷達(dá)，IMU，激光陣列雷達(dá)，計算機視覺系統(tǒng)、速度、壓力、溫度傳感器，高精度相機等。這一系列高精度傳感器和智能電路控制硬件，機載智能控制系統(tǒng)軟件相輔相成，將傳統(tǒng)工程機械升級為自動駕駛和自主作業(yè)的智能機器人，能夠24小時默默地工作。沒有誤操作，沒有節(jié)假日，沒有加班工資。此外，Robo能大范圍、高密度、高精度的對周邊環(huán)境進(jìn)行識別分析，確保360度識別規(guī)避障礙，杜絕危險隱患，同時保證了自身與周邊環(huán)境的安全。初步估計，整體作業(yè)效率可提高65%，每臺機器每年降低約8萬5千美元(約合58萬多)的成本投入。試問藍(lán)翔技校大師兄未必也敢PK這些新生代專利。

樣機證件照

云端大數(shù)據(jù) + 深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) = 讓機器大腦動起來

Robo自主研發(fā)的云端控制中心與機器深度學(xué)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模塊的聯(lián)袂出擊，可實時同步、深度挖掘所有運行數(shù)據(jù)、3D地理信息，迅速并智能調(diào)節(jié)當(dāng)前任務(wù);利用在線深度學(xué)和系統(tǒng)最優(yōu)化提升自身智能水平，以實現(xiàn)施工作業(yè)整體效;多地多機數(shù)據(jù)在云端會形成一個不斷壯大的數(shù)據(jù)共享平臺，平臺在進(jìn)行有效的大數(shù)據(jù)分析、處理后，針對不同地理環(huán)境和作業(yè)需求提供更完善的總體解決方案。

寫到這里，小編不禁感嘆，傳統(tǒng)程控思維在人工智能時代已經(jīng)掉隊，讓機器大腦自己動起來，從而具備自主智能，主動工作才是王道。

商業(yè)模式：全面把握前裝、后裝市場

Robo并非設(shè)備制造商，而是人工智能整體方案提供商。要將這個功能強大、自主智能的“變形金剛”推向市場，Robo需要前裝市場與后裝市場兩手同時抓。目前，多家美，日，韓，比利時行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)正和該公司洽談，通過合作，為Rob智能方案提供系統(tǒng)預(yù)裝、定制配置、新機預(yù)裝等服務(wù)。同時，來自巴西，阿根廷，臺灣的經(jīng)銷商也希望Robo能針對不同機型的系統(tǒng)配置服務(wù)，改造其已有的工程器械，并廣泛應(yīng)用于建筑、交通、農(nóng)業(yè)、礦業(yè)等領(lǐng)域。

聯(lián)合創(chuàng)始人王亮與行業(yè)巨頭首席技術(shù)官商談握手

Robo未來：不僅是工程設(shè)備中的“智能戰(zhàn)斗機”

大數(shù)據(jù)為王，AI大行其道的世界，也依然是由基礎(chǔ)設(shè)施推動的， Robo期待著與科技巨頭們并肩作戰(zhàn)，讓工程機械不再傳統(tǒng)。N年后，當(dāng)越來越多裝載有ROBO控制系統(tǒng)的無人機械在世界各個礦區(qū)和建筑工地源源不斷向云端傳回數(shù)據(jù)資源，勢必要形成一個對相關(guān)產(chǎn)業(yè)極具價值的龐大數(shù)據(jù)庫。到那時，Robo希望能有機會與Google、Tesla、百度這樣的AI巨頭合作，將Robo的無人作業(yè)方案與其他產(chǎn)業(yè)和消費行業(yè)同分享，共發(fā)展。(本文來自南方網(wǎng))

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